Posted: Thu Oct 08, 2009 8:07 pm Post subject: Botosani - Timisoara cu A1765
Botosani – Timisoara cu A1765 (A1555).
Dupa ce acum 3 saptamani v-am prezentat din nou drumul cu A1766 de la Timisoara la Botosani a venit vremea sa va prezint si drumul inapoi de la Botosani la Timisoara intr-un fotoreportaj de aproape 800 poze.
Ajuns in Botosani dupa un drum de 32 km din orasul Saveni incep sa pozez gara si imprejurimile ei…
Gara este in partea dreapta.
Autogara Botosani destul de pustie la acea ora… si avand curse mult mai putine datorita multor filme de transport rasarite ca ciupercile dupa ploaie…
Gara Botosani… lucrarile de modernizare care dureaza de ceva vreme vad incep sa se cunoasca…
Microbuzul din fata gari merge pe ruta Botosani – Dorohoi… practic cam “fura” clienti CFR-ului.
Autogara Botosani mai de aproape
O strada din fata gari in lucru
Cateva peisaje din Botosani
Mai multe poze din jurul gari
Autogara Botosani din alt unghi
Ma duc in gara… Iesirea din depoul Botosani…si un utilaj tras intr-o curte
Peronul gari Botosani…
Si ceva poze din spate depoului
Garnitura trenului A1555 (A1765 din SV) formata din 3 vagoane este trasa la peron. In acea zi a avut un vagon in plus care a circulat fara calatori si care a fost transferat la SV.
Ma urc in tren in ultimul vagon unde aveam si loc si fac o poza spre epoul de locomotive Botosani bine mascat de vegetatie…
O poza spre capatul statiei fara iesire.
Un prim film de aproximativ 9 minute cu plecarea A1555 din Botosani.
Poze cu drumul pana la Leorda majoritatea facute prin geamul ultimului vagon…
O curba la stanga si Leorda se vede in zare…
Intram in Leorda
Linia Leorda - Dorohoi
Tragand de manete
Intram in gara
Personalul Leorda - Dorohoi… Un LDE cu fluier si un vagon… CFR-ul nu scoate nici motorina consumata dar mai profit… linia se pare ca va fii luata de RegioTrans
Statia Leorda
Pornim spre Bucecea
Tot traseul dintre Leorda si Bucea a fost filmat… si urcat in 2 clipuri pe YouTube
Partea I
Un tren cu compunere mixta vagoane normale + vagoane rusesti + vagoane adaptor…
Pornim spre Suceava Nord unde LDE-ul isi va termina tura dupa ce leaga vagoanele de A1765
Linia Suceava Burdujeni – Suceava Vest
Dimitrioave
EC clasa 46 cu IC 554
Linia Suceava Nord – Suceava Vest. Pe aceasta linie ma voi intoarce din SV Nord
Suceava Nord
Intram in gara la linia 1 urmand ca A1765 sa vina la linia 2
Personalul P5506 Suceava Pascani… o rama electrica era mai buna…. Sa-si rupa mainile ala care o mazgalit EC-ul…
43-0014-1
Vagonul de clasa I… Destul de proaspat…
Tabela cu mersul trenurilor in SV Nord
O poza spre depoul de locomotive SV Nord
P5506 pleaca in cursa…
A1765 apare si el tras de 40-0824-9 si ne punem in miscare spre iesirea din SV Nord pentru manevra…
Schimbam firul si trecem pe linia 2 iar dupa aproximativ 50 de macaz oprim…
Undeva pe o linie de langa depoul de locomotive Suceava 40-1005-4 se pregateste pentru un marfar… Ce interesat sunt pozitionate farurile de sus… Banuiesc ca fost adusa de GFR de la sarbi…
Pana una alta 40-0824-9 lasa garnitura in gara si vine sa rebruseze la celalalt capat al garnituri aduse… urmand ca lase loc LDE-ului pt a indeplini ultima formalitate, adica sa inpinga vagoanele A1555 pana la cuplarea de A1765.
Dupa plecarea electricei 824, mai pozez si 41-0465-9 care se odihneste sub razele soarelui langa depou pe aceaisi linie cu o rama clasa58.
O alta poza in care prin rama electrica clasa 58 formata doar din 2 vagoane… plus depoul Suceava in spatele ei…
LDH 80-0571-2 pe partea cealalta…
Cuplarea sa facut ca in filmul de acum 2 ani… Am incercat sa filmez si acum insa era conductorul in zona si ma avertizat sa nu pozez/filmez ca unele persoane din gara nu tolereaza acest lucru…
Dupa cuplare apare in dreptul peroanelor masina GFR 40-1005-4
Apare si garnitura de la care va prelua stafeta… Garnitura este alcatuita din vagoane cisterna rusesti plus vagoanele adaptor… si este trasa de superba masina…60-1532-5
Vagonul adaptor…
LDE 60-1532-5 in toata splendoarea sa
Suceava Nord
Pornim la drum spre Gura Humorului. A stiut ce spune conductorul…
Urmeaza Berchisesti… unde trenul face o oprire neasteptata…
In gara la linia 1 EA 40-0185-5 al Rompetrolului astepta cuminte cu o naveta de cisterne
Dupa oprirea acceleratului marfarul Rompetrol se pune in miscare si isi vede de drum..
Dupa plecarea lui pot poza statia Berchisesti mai bine
Pe partea cealalta a garnituri…
Aici apare problema… pornim si noi dupa 3-4 minute dar trenul nu o ia inainte ci da inapoi pana cand locomotiva trece de semnalul de intrare in statie dinspre Suceava apoi intra inapoi pe la linia 1 unde a fost stationat marfarul Rompetrol…
Un clip cu acesta manevra…
Statia Pojorata. De aici linia incepe sa urce serios pana in Mestecanis… Pe vremuri A1765 cand avea 14-15 vagoane aici primea o locomotiva de ajutor pana in Mestecanis…
Apoi Mestecanis – Iacobeni un nou clip. Nu am facut nici o poza aici deoarce am trecut camera video pe generator… Plus ca statia nu sa schimbat prea mult fata de acum 2 ani…
Lunca Ilvei… deja este seara… si calitatea pozelor se reduce simtitor…
Ilva Mica
Aiud… nu sunt 100% sigur…
Cluj Napoca Est
Campia Turzi
LDE 2100
Intre vagoanele 6 si 7 ma intrebam la folosesc cele 2 cabluri
Teius
Sibot
Orastie
Deva
Ilia
Personalul Ilia – Lugoj
De aicea m-am pus sa ma odihnesc putin…pana la Glogovat…
Aradul Nou…
Singur pe culoar
Oprim in Baile Calacea…
La linia 1 unul din primele trenuri de marfa trase de Siemens EuroSprinter ale CTV adica 189-701-6
La linia 2 P Timisoara – Oradeac format dintr-un automotor Desiro care si pleaca dupa sosirea A1765…
Pozez trenul de marfa al CTV
Si masina acestuia… dupa ce tranversez 2 vagoane pt o pozitie mai buna…
Halta Baile Calacea
Din nou poze cu masina celor de la CTV
Trece in sfarsit si R Timisoara – Oradea – Cluj format din automotoare Desiro. Ma intreb care e diferenta de confort intre cele 2 trenuri care circula la 15 min unul de altul…
Fotoreportajul se incheie aici… ar mai fii multe de spus si pozat/filmat dar eu ma multumesc cu atat deocamdata…
As vrea sa imi cer scuze anticipat pentru eventualele greseli de redactare care pot aparea de-a lungul acestui material… voi incerca sa le remediez pe masura ce voi mi le semnalati.
Multumesc celor care au avut rabdarea sa se uite pe acest material, care a incercat intr-o mica parte sa va aduca cat mai multe detalii despre aceasta ruta…
Desi am facut acest traseu de multe ori, nu ma pot satura sa tot admir peisajele unice pe care pe pot vedea pe parcursul acestei calatori… care dureaza in jur de 16 ore…
Felicitari pentru reportaj Bobby! O gramada de fotogarfii frumoase si interesante!
Numai bine, mai asteptam _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
