Posted: Tue Aug 11, 2009 9:53 am Post subject: Discutii despre Regiotrans
Cateva zile am trimis un e-mail la Regiotrans sa ma informez asupra unui lucru la care am primit si raspuns
Emailul meu:
Am observat ca recent ati inceput sa trimiteti pe ruta Constanta-Brasov
via Buc Nord noile vagoane rama ZRB push-pull cu locomotive BB 25500, si
am ramas impresionat de materialul rulant detinut de firma dumneavoastra,
ce as vrea sa va intreb este daca in localitatea Constanta daca exista sau
aveti planuri sa infiintati o agentie de voiaj sau cel putin de informatii
deoarece pe internet nu ma satisfac informatiile necesare cat despre sa ma
duc la ghiseul de informatii din gara Constanta nu vor sa zica absolut
nimic doar cand anunta trenul accelerat 14032/14031 cand soseste si cand
pleaca
Raspunsul lor:
Buna ziua!
Nu putem infiinta o Agentie de vj.sau birou de informatii in
Constanta,deoarece nu este rentabil,avem 2 luni de circulatie cand trenul
este mai utilizat si restul merge foarte slab,sa nu mai vb. de pretul de
inchiriere a unei locatii.
Va rugam orice informatie doriti scrieti-ne pe Net si noi va spunem tot ce
doriti,iar celor de la CFR li s-a interzis sa dea informatii legat de
trenurile noastre.
Ermina Cojocaru-Regiotrans
Concluzia este ca se subintelege ca sunt in pierdere datorita proaste publicitari datorita CFR-ului in sensul ca putini oameni au acces la informatii asupra lor, ma refer la cei ce detin un calculator si internet si desigur oameni care cucnosc bine treaba cum functioneaza trenurile de calatori din Romania, sa fim acum seriosi multi oameni confunda destul de des trenurile respective, de exemplu in perioada de extra sezon personalul de Constanta-Mangalia era un Malaxa 78 in loc de un sulzer/ldh cu 2-3 vagoane si ma intrebau unii oameni daca acea locomotiva(automotorul) este trenul de Mangalia, sau sosesc in Bucuresti Nord odata si ma indreptam spre Sinaia vin niste oameni in compartiment intreaba aici e locul cutare si avea pe bilet si locul meu dupa se uita pe destinatii tatal meu si observa ca a gresit trenul in care a urcat(nu mai tin minte da parca avea bilet pentru Iasi, insa asta a fost acum vreo 10 ani). _________________
Le petit TGV: Daca tot ai fost cu celebra rama Regiotrans poate ne spui niste impresii!
Cu rama Regiotrans am călătorit pe 8 august de la București Nord la Constanța īn drumul meu spre Mangalia... a fost o călătorie plăcută, deja tradițională avānd īn vedere că anul trecut tot pe 8 august am venit la mare și tot cu Regiotrans
Dacă anul trecut erau īn compunerea trenului automotoarele X4534 și X4533, (unul din ele cu aer condiționat), anul acesta rama RIB RIO īn sistem push-pull oferă o nouă imagine celui mai lung tren Regiotrans:
Īn primul rānd s-a trecut la transport electric, cu o garnitură foarte fiabilă, ușoră pe șine, și confortabilă, care se īncadrează perfect īn conformitate cu programul lucrărilor de modernizare la Coridorul 4 Paneruropean: accelerare rapidă, frānare rapidă, robustețea garniturii(nu e necesară schimbarea locomotivei), viteză maximă 120 km/h...
Legat de confortul călătorilor imaginile vorbesc de la sine, singura problemă e legată de suspensiile foarte "agitate", dar care nu creeaza probleme īn contextul rutei de circulație :
Respect față de călători: grup sanitar īngrijit, curățenie īn tren, măsuțe īn spatarele scaunelor, o zonă cu canapele īn cerc selectă - stil separeu, loc pentru biciclete, muzică de gust īn tren....
Cel mai interesant lucru a fost că īn localitatea Dragoș Vodă am depășit rapidul București Mangalia, rămas defect și care a sosit īn urma noastră īn Constanța cu o īntīrziere de 160 minute...
Trenul a sosit fără īntārziere īn Constanța, a staționat apx 20 minute la Ciulnița deoarece a sosit mai repede, a oprit de două ori la semnale plus staționările īn gările Ciulnița, Fetești și Medgidia
PS: Cu alte detalii legate de evoluția lucrărilor pe București - Constanța, voi reveni īntr-un topic la Călătorii și reportaje īn seara asta sau māine !
Multumim pentru prezentare. Pacat ca publicul calator are inca rezerve sa foloseasca acest tren care, dupa cum se vede, e decent la toate capitolele. Daca doriti sa preveniti scoaterea acestui tren din circulatie, dati sfoara in tara, pe mess de mail si unde se mai poate. Un mic ajutor din partea noastra n-ar strica mai ales ca nu ne costa nimic.
Micul TGV: erai ca singurel in trenul ala s-au mi s-a parut mie?
Posted: Tue Oct 27, 2009 2:54 pm Post subject: Re: Discutii despre Regiotrans
Am trimis si eu email,in care i-am intrebat cu ce vor deservi ruta Arad-Timisoara!
Raspunusl Lor:
Buna ziua,
In legatura cu e-mail-ul adresat S.C.REGIOTRANS, in data de
26.10.2009, va informam ca trenurile societatii noastre care vor
circula pe distanta Arad-Timisoara vor fi formate din trenuri
push-pull.
Pentru a ne ajuta să ne īmbunătăţim īn permanenţă calitatea
serviciilor, orice părere sau sugestie pe care ne-o puteţi
īmpărtăşi este importantă.
Trenurile Regiotrans Arad-Tm si retur:
14102 Arad 04:12:00-Timişoara Nord 05:22:00
14103 Timişoara Nord 05:42:00-Arad 07:12:00
14104 Arad 14:00:00-Timişoara Nord 15:11:00
14105 Timişoara Nord 16:25:00-Arad 17:34:00 _________________ Luna amara
Am vazut simbata un anunt la casieria Regiotrans din Gara de Nord, ca angajeaza femeie de serviciu din data de 10-12-2009 pentru trenul accelerat Timisoara -Bucuresti.
Inseamna ca pina la urma o sa circule acceleratul ala care e de 2 ani in mersul trenurilor?
Vagonul laborator pentru masurarea caii circula din Timisoara Nord la Cenad, via Biled.
Plecare la 07.54 in trasa P 14295.
De fapt remorcarea o face locomotiva regiotrans si motorul va fi un urma laboratorului.
De la Cenad circula la Valcani apoi la Arad. Joi dimineata pleca spre Brad.
Poate e cineva interesat pentru poze.
laboratorul a fost mutat pe tragerea de la revizia de vagoane nu pentru a face loc pe cealalta tragere pentru locomotivele private, ci pentru ca a fost spart si s-au furat cabluri de cupru.
Din cate stiu, Regiotrans e pe cale sa isi inaugureze un depou la Arad... probabil acolo or sa stea.
Da, s-ar putea sa fi gasit si locatia, e undeva in triaj unde se construieste o hala de tabla, de fapt prelungire la hala din prefabricate unde stateau utilajele CFR pana acum un an, iar de atunci e goala.
Interesant ca e linie neelectrifcata iar ei ziceau ca aduc garnitura aia push-pull. Acum la Regiotrans electrificarea a 200 metrii e ceva posibil, desi la CFR ar fi imposibil, ca de 18 de ani n-au mai facut sportul asta(ultima a fost prin '90 terminarea Ilva-Suceava)
Ar mai putea face manevra cu locomotivele ICIM, doarece de la ICIM linia o ia la dreapta in triaj(asta pentru cei ce vor sa descopere santierul)
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
