Una din aburoasele mele dragi aflate in patrimoniul Cailor Ferate "La Ursu" este BeRea03 Piko. Poate ca nu este ea chiar cea mai perfectionata macheta a splendidei locomotive cu aburi 03, dar pentru mine ea are o valoare sentimentala imensa, deoarece... am primit-o cadou de la sotia mea cu ocazia implinirii a 10 ani de casnicie!
Simpatica locomotiva are niste mici probleme din constructie, pe care am incercat sa le remediez asa cum am putut. De exemplu, deoarece aburoasa face unele mutre pe macazuri si in curbe, m-am apucat deocamdata si i-am montat doua perii colectoare la ultima osie a tenderului, ceea ce i-a mai imbunatatit un pic functionarea. Vor urma perii colectoare cam la toate rotile locomotivei si, dupa ce ma hotatasc odata ce & cum, scoaterea definitiva a beculetzelor si inlocuirea lor cu LED-uri. _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Simpatica locomotiva, din pacate, are niste greseli de proiectare perfect observabile, cum ar fi 4atru conducte de nisip pe cazan, desi osiile motoare sunt doar 3rei, culegerea tensiunii doar pe doua osii motoare si pe prima osie de la tender, sabotii de frana care se cam incurca uneori cu osiile motoare si le blocheaza, si... bielele...
Deoarece greselile in conceptia mecanismelor motoare ma deranjeaza cel mai mult, am studiat problema, i-am tras de maneca pe cei de la Piko (fara rezultat) si, pana la urma, mi-am luat inima in dinti si m-am apucat sa corectez EU greselile proiectantilor slavitei firme producatoare, cu modalitatile & posibilitatile mele de amator. _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Pentru a se observa mai bine ce am facut si unde anume am intervenit, prezint mai intai partea dreapta asa cum era (stanga), dupa operatiune (mijloc) si partea dreapta a unei aburoase 03 Fleischmann, realizata corect de la bun inceput (dreapta):
In imaginea de "dupa" se remarca pozitia mai realista a culisei, in sensul ca aceasta se afla intr-o pozitie mai putin inclinata inapoi, ceea ce inseamna ca va oscila in jurul unei pozitii verticale la o rotatie completa a rotilor motoare. Initial, se observa pozitia prea inclinata spre spate a culisei, care oscila in jurul unei pozitii oblice. Initial am crezut ca bielele culiselor sunt prea lungi, insa prin comparatie cu BR03 Fleischmann am remarcat ca nu acolo era hiba, ci la pozitiile in care insesi culisele au fost montate, adica prea inapoi. Cum nu aveam posibilitatea sa modific aceste pozitii, am apelat tot la scurtarea bielelor culiselor cu cate 3mm. _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Am ajuns la valoarea de 3mm prin masuratori & calcule. Lungimea bielei culisei era de 25mm. Am tiparit pe foi A4 poze ale bielelor locomotivelor Piko si Fleischmann, dupa care am masurat direct pe imagine lungimea initiala a bielei culisei si am calculat raportul de marire poza/realitate. Apoi am comparat cu o alta poza in care culisa se afla inclinata inainte la maximum fiindca biela cu pricina era demontata. Am masurat lungimea bielei astfel incat culisa sa oscileze in jurul unei pozitii verticale, apoi am calculat lungimea "reala" a bielei, care mi-a rezultat la valoarea de 22mm.
Am realizat scurtarea bielelor astfel: am taiat bielele pe la jumatate, apoi am subtiat jumatatile pe o distanta de 3mm - una din exterior si una din interior - astfel incat sa se suprapuna cat se poate de bine si sa am suprafete disponibile pentru aplicarea adezivului. Iata ce a iesit:
_________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Odata rezolvata problema culiselor, am trecut la OF-ul meu: contramanivela de pe partea stanga. Similar, imaginile reprezinta situatia initiala (stanga), dupa operatiune (mijloc) si partea stanga a aceleiasi aburoase 03 Fleischmann, realizata corect de la bun inceput (dreapta):
_________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Acum catava vreme am realizat poze cu bielele locomotivei BR03 Piko demontate; iata-le aici, pe stanga si pe dreapta:
Se remarca imediat faptul ca ambele roti motoare principale sunt identice, respectiv au cate un canal dreptunghiular inclinat spre dreapta, ceea ce este corect doar pe jumatate; anume, roata motoare principala de pe partea stanga trebuia sa aiba canalul inclinat spre stanga, astfel incat contramanivela respectiva sa fie inclinata inainte.
De fapt si de drept, nu atat bielele sunt proiectate gresit, cat rotile! _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Fiindca nu prea aveam cum sa modific canalul din roata motoare principala de pe stanga, am incercat sa modific contramanivela cu pricina. Piesa respectiva arata astfel (primul rand din aceasta imagine de la Piko):
Am taiat pinul de sectiune dreptunghiulara, pe care am incercat sa-l lipesc la loc, insa rotit la un asemenea unghi incat sa permita orientarea corecta a contramanivelei la montarea pe roata.
Pentru lipirea celor doua biele si a contramanivelei am folosit adeziv Poxipol din doua componente. Reasamblarea celor doua biele a decurs fara incidente, insa contramanivela nu a avut acelasi noroc, tot din cauza nerabdarii mele. Adica am incercat sa o montez la loc pe roata cam dupa 20 min si nu dupa 24 de ore, cum era regula; a rezistat eroic, dar s-a dezlipit la incercarea mea de a asambla biela culisei, solidificata intre timp. Asa ca... am lipit partea superioara a contramanivelei direct pe butonul rotii, avand grija la orientarea corecta.
Asta a fost tot! _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Am avut si cateva tentative de inlocuire a becului din cazan cu LED-uri, dar nu mi-a placut cum au iesit, asa ca am revenit la becul original. Totusi, n-am renuntat la idee si, cu ajutorul noilor LED-uri PLCC warmwhite (si.. nu numai), nu peste multa vreme BeRea03 Piko va beneficia de luminile binemeritate. Nu-i imposibil ca si lampile de la roti sa se lumineze, intr-o buna zi.
Dar pana atunci trebuie sa rezolv culegerea tensiunii pe cat mai multe roti. _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Deja a treia osie motoare a locomotivei a si primit perii culegatoare de tensiune, iar conexiunea electrica dintre culegatoare si interfata digitala se face acum si prin fire, nu numai prin arcurile care faceau si nu faceau contact. Acum lucrez intens la culegatoarele de pe boghiul alergator, iar pentru osia purtatoare... inca ma mai gandesc.
Deoarece iluminarea farurilor 3alb/2rosu se arata cam dificila atat dpdv mecanic, cat si dpdv electric, deocamdata voi monta numai LED-uri warmwhite in locul becurilor.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
