Posted: Fri Jul 24, 2009 9:48 am Post subject: Locomotive românesti in alte tari
Dacă am văzut ce locomotive străine circulă în România sau au fost în trecere, să vedem acuma ce locomotive româneşti sunt deţinute de operatori străini.
Am observat în gara centrală din Rzeszów, Polonia acest Sulzer aparţinând de PKP(Căile ferate poloneze, Polskie Kolej Państwowych):
ST-43-389
Scuzaţi încadrarea nereuşită a locomotivei în imagine; am fotografiat-o de pe un pod, pentru că în aceea zonă era interzis fotografiatul. Ce politică stupidă au ăia
Este singura locomotivă românească din dotarea PKP pe care am văzut-o. În gara Rzeszów-Staroniwa, o gară mică pentru manevre şi marfare, am mai văzut un Sulzer, dar de data asta aparţinând unei companii private.
060DA-2186
######
Între localităţile Przeworsk şi Dynów este o cale ferată îngustă, pe care circulă şi o locomotivă românească Faur:
despre această linie îngustă voi scrie mai pe larg într-un alt topic.
Faur versus Aburoasa:
Pozele nu-mi aparţin, sunt scanări după vederi din colecţia mea. Am fost însă la Dynów, era în afara sezonului în care circulă mocăniţa. Din cauza asta nu am fotografiat mare lucru.
Am citit într-un articol, cum că vor să scoată Faur-ul de acolo şi îl vor înlocui cu locomotive moderne. Deci imaginaţi-vă că astea-s cam ultimele poze cu Faur-ul. _________________ Viitorul aparţine motoarelor electrice
Last edited by explorator021 on Fri Jul 24, 2009 10:42 am; edited 1 time in total
Posted: Fri Jul 24, 2009 10:00 am Post subject: Re: Locomotive româneşti în alte ţ
explorator021 wrote:
Scuzaţi încadrarea nereuşită a locomotivei în imagine; am fotografiat-o de pe un pod, pentru că în aceea zonă era interzis fotografiatul. Ce politică stupidă au ăia
Ce te face sa crezi ca noi nu avem aceeasi politica ?
Ce te face sa crezi ca noi nu avem aceeasi politica ?
La noi parcă se mai respiră un aer de libertate, chiar dacă nu în totalitate. De exemplu în Arad am putut fotografia nestingherit. Lumea îşi vedea de treabă, nimeni nu m-a luat la întrebări, nici măcar de o privire urâtă nu am avut parte!
Şi în gara Oradea am putut să fac poze, dar până la un anumit punct, iar dincolo de acel punct, deja era interzis. Nu ştiam de asta, până un ceferist amabil mi-a atras atenţia că sunt în zona cu fotografiatul interzis şi mi-a spus până unde am voie.
În Polonia, teoretic nu ai voie să fotografiezi în gări, dar nici agenţii de pază sau personalul nu e la tot pasul. Am fost de câteva ori prins cu aparatul şi astfel nu am reuşit să fotografiez tot ce aş fi vrut. Apropo de regulile din gările lor, acolo nu ai voie nici măcar să bei băuturi alcoolice. Nici măcar bere.
Dar să revenim la topic. am uitat să scriu anul fabricaţiei la cele două Sulzere. Cel verde, adică ST-43-389 a fost fabricat în 1970, iar cel galben, adică 060DA-2186, în 1983.
Am citit undeva pe net, cum că s-au exportat Sulzere şi în China _________________ Viitorul aparţine motoarelor electrice
Salut, in prima poza cu L45DH, ( prima de dupa cea cu LDE 2100 ) intre cele doua vagoane tractate de locmotiva se afla un fost automotor fabricat tot la Faur in anii 90 daca retin bine _________________ DA1-998
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
All times are GMT + 2 Hours Page 1, 2, 3, 4, 5, 6Next
Page 1 of 6
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
