Posted: Thu May 01, 2008 11:10 am Post subject: Tramvaiele V3A-93-CH-PPC din Bucuresti
Fisa Tehnica
V3A-93-CH-PPC
- Tip constructiv – tramvai articulat cu trei corpuri
- Aranjamentul rotilor – B`0-2`-2`-B`0
- Ecartament – 1435mm
- Latimea Caroseriei – 2390mm
- Lungimea totala – 27043mm
- Inaltimea caroseriei – 3335mm
- Tensiunea retelei – 750Vcc (525-900Vcc)
- Numarul motoarelor de tractiune – 2 (CC autoventilate)
- Puterea nominala – 240kW
- Forta maxima de tractiune – 71.15kN
- Viteza maxima (limitata) – 50km/h
- Greutate (vagon gol) – 35,2 t
- Greutate cu sarcina maxima (8 pas/mU+02DB; 75kg/pas.) – 56,2 t
- Numar de locuri pe scaun – 34+4 pe podea joasa
- Numar total de locuri in picioare (4/6/6,6 pas./mU+02DB) – 140/210/234
- Numar total de locuri (4/6/6,6 pas./mU+02DB) – 178/248/272
- Inaltimea podelei – 1045mm
- Inaltimea primei trepte a podelei joase – 395mm
- Numar de usi – 5
- Raza minima a curbarii caii in plan vertical – 800m
- Raza minima a curbarii caii in plan orizontal – 18m
- Gradientul maxim – 6%
- Ampatamentul (boghiu motor/boghiu purtator) – 1800/1800mm
- Diametrul rotii noi/uzate – 700/636mm
- Sistem de tractiune – DC Chopper – tehnologie IGBT
- Sistem de franare :
Frana electrodinamica combinata reostatica si recuperativa
Frana cu resort de acumulare electrohidraulica
Frana cu patina la sina
- Baterie – 24V, 205Ah
- Alimentare auxiliara – Convertizor static cu 2 iesiri CC:30V,120A, CA:3x380V,60Hz,6KVA
Poze diverse :
Si detalii de constructie a sectiunii C (PPC)
Vedere dreapta:
Vedere stanga:
Interior vazut de sus:
SURSA TEXTULUI SI A SCHEMELOR: Marian Andrei _________________ Inscrieti-va pe forumul : -
Last edited by Matei Voineag on Sun Jun 08, 2008 11:03 am; edited 5 times in total
Poate intreb o prostie, dar astea sunt tramvaie Bucur? Din pacate nu prea ma pricep la tramvaie _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Aha, inteleg. Deci de aceea e mai joasa partea din mijloc la V3A-93-CH-PPC. Am confundat-o cu Bucur-ul pentru ca au fata asemanatoare.
Mersi pentru raspuns Iasmin! _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
diferente intre Bucur SI V3A-93-CH-PPC:
-Scaunele de la Bucur sunt din burete si sunt asezate fata in fata, dar la V3A-93-CH-PPC sunt din plastic.
-La Bucur sunt anuntate statiile prin statie, pe banda. La V3A-93-CH-PPC lipseste.
- Culoarea: Bucur numai albastru, V3A-93-CH-PPC galben la inceput, si acuma alb.
Poate intreb o prostie, dar astea sunt tramvaie Bucur? Din pacate nu prea ma pricep la tramvaie
Foto şi text: Marian Andrei (vezi LINK ). Şi sunt convins că o să se cam supere când o să vadă...
De fapt, Bucur se numeşte V2A-T. După cum îi spune şi numele, e tramvai simplu-articulat. În plus, are boghiuri şi motoare Tatra, luate de pe T4R-urile casate.
Culoarea barelor şi scaunelor este total irelevantă... că începând cu #3005 s-au pus scaune de plastic, portocalii pe unele tramvaie, albastre pe altele.
Staţiile anunţate ,,pe bandă" sunt, de fapt, memorate pe memorie flash (deci nu bandă ca la magnetofonul bunicii), iar sistemul există pe ambele modele de vagoane şi pe o parte din V3A-93-uri. Că nu este folosit din diverse motive (în general modificarea frecventă a traseelor, ce impune şi modificarea înregistrărilor) e altă mâncare de peşte. _________________ www.trenuri.uv.ro
Poate intreb o prostie, dar astea sunt tramvaie Bucur? Din pacate nu prea ma pricep la tramvaie
Foto şi text: Marian Andrei (vezi LINK ). Şi sunt convins că o să se cam supere când o să vadă...
De fapt, Bucur se numeşte V2A-T. După cum îi spune şi numele, e tramvai simplu-articulat. În plus, are boghiuri şi motoare Tatra, luate de pe T4R-urile casate.
Culoarea barelor şi scaunelor este total irelevantă... că începând cu #3005 s-au pus scaune de plastic, portocalii pe unele tramvaie, albastre pe altele.
Staţiile anunţate ,,pe bandă" sunt, de fapt, memorate pe memorie flash (deci nu bandă ca la magnetofonul bunicii), iar sistemul există pe ambele modele de vagoane şi pe o parte din V3A-93-uri. Că nu este folosit din diverse motive (în general modificarea frecventă a traseelor, ce impune şi modificarea înregistrărilor) e altă mâncare de peşte.
Schemele sunt ale lui Marian Andrei, dar pozele din prezentare sunt ale mele, desteptule.
All times are GMT + 2 Hours Page 1, 2, 3, 4, 5, 6Next
Page 1 of 6
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
