| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| Prognosis |
"Orasul din Sufragerie""Orasul din Sufragerie"
In perspectiva viitoarei diorame, incerc sa creez un traseu care sa aiba si panta-rampa! Primul test al urcarii l-am facut cu Micuta Mo! E 69 a urcat cu mare usurinta panta de 5% 
Incurajat de succesul Micutei MO, am pus la treaba si ducesa! 
@rally Teoria, ca teoria! Practica ne omoara! De ziua mea, nu am ratat prilejul si am cerut sfatul celor prezenti, vizavi de acest subiect! Teoriile erau apropiate ca idee! Totusi, stii ca eu pana nu probez ceva, se chiama ca nu fac nimic! Asa ca am atacat intai o panta de 7%, pe care, din pacate, numai pensilvania de la mehano o urca fara prea mare efort! Cat despre un tren in coada.... La 7 vagoane mici de marfa, mureau toate masinile pana la jumatatea pantei. Atunci am decis sa reduc panta si am trecut direct la o panta de 5%. Adicatelea, la o inaltime de 10 cm cat are podul meu pana la linia terasamentului, se urca pe o distanta de 2 metri. Practic am construit cate doua rampe intregi de cate un metru pe o inaltime de 5 cm la metru. Adica in total 10 cm/2metri, adica 5% inclinatie! In seara asta am testat toate masinile si toate urca fara probleme cu un numar de vagoane dupa ele (depinde de masina) Aburoasa BR 84 urca cel mai liniar si usor! Fapt care ma intriga dealtfel! Foarte bine urca si BR 218 Fleischman! Desi are tractiunea numai pe doua osii! BR 185 si Taurus, se cam forteaza, urca totusi cu cate 6 vagoane lungi de calatori, sau cu cate 22 vagoane marfa (piko) Pensilvania duce in panta de 5% toate vagoanele mehano pe care le am... :-D Electrica C 7001 si Nohabul, o sa radeti dar, nici nu simt panta la 20 vagoane de marfa... :-D E 69 urca cu 5 vagoane. La al 6-lea, a murit la mijlocul pantei! Maine, voi testa toate masinile cu vagonul de curatat linia. Acesta are 250 grame, dar sa tinem cont ca aceasta greutate se lasa in numai 4 osii, fapt care echivaleaza cu o garnitura relativ mare! Plus frictiunea executata de placa de curatare, chestie pe care habar nu am cum s-o calculez si sincer sa fiu nici nu ma intereseaza asa ceva! Mentionez ca nicio masina de a mea, nu are cauciucuri de frictiune! Vom reveni cu detalii de la fata locului! |
||||
| Prognosis |
Diorama mea
Nebunia incepe sa prinda contur! In prima faza, am creat o idee despre cum as vrea sa arate diorama mea! 
Plansa se va intinde pe o suprafata de 2,80 m/ 1,50 m!(film) 
Iata si Ducesa testand pantele cu 9 vagoane dupa ea:9film0 
Aici, am rasucit proiectul cu 180 grade si l-am modificat pozitionand altfel o parte din linii si gara! 
Cu siguranta, ideea de baza asa va ramane! 
Insa modificarile le voi face dupa ce realizez plansa si urc ansamblul pe ea! Iata si o proba la noul format! http://www.youtube.com/watch?v=JWcTWGHBHc8 Ca sa finalizez circuitul, mai astept sa vina astazi cateva sine de la Raly. Voi mai reveni cu date despre diorama! Am eu o idee despre cum sa reduc panta la 2,5% si totusi sa am diferenta de nivel de 10 cm la o panta lunga de numai 1 m! Mai vorbim! |
||||
| Prognosis |
@LDH Exact asta voiam sa fac legat de panta! So pun nivelul "0" al plansei ceva mai sus si la treceri cu o linie sa cobor 2,5% iar cu cealalta sa urc 2,5% Legat de interventii....ups! La asta nu m-am gandit! Ai mare dreptate! Revin! M-am gandit si cred ca pot rezolva dilema! Pe de o parte, nu vreau sa renunt la "adancimea" platformei! Pe de alta parte, nu pot interveni in partea din spate a acesteia! Deci ce fac? Reduc dimensiunile? Hmmm! Exista role! Ca la scaunele ergonomice! Deci voi dota fiecare picior al mesei dioramei cu ...role! Astfel, ziua, cand lucrez, sau in cazul unei interventii, pot trage plansa pe mijlocul camerei. La final. Dupa interventie sau cand vreau sa "ma joc", dau masa la loc la perete! 
Si referitor la diorama, iata cam cum se va umple suprafata din foto 4: 
|
||||
| Prognosis |
Noaptea e un sfetnic bun!
Nu am avut somn asta-noapte! Am cotroboit pe forum si m-am documentat! Strasnice informatii pune LDH mai ales pentru incepatori naivi ca mine, care cred ca toate mustele fac miere! Aproape ca am regandit integral diorama! Insa pana nu fac plansa, sa lucrez sus cu ea, sa testez planurile si ideiile, nu mai continui cu posturile! Am luat de pe situl Piko, un program care face proiectarea traseului utilizand numai componente piko! E foarte util! Si super-intelepte sfaturile lui LDH!!!! Am de gandit azi! 
O problema ar fi aceea practica de executare efectiva a taieturii inclinatiei liniei in curba, mai ales daca e o curba in rampa! Hmmm! |
||||
| Prognosis |
M-am apucat sarguincios sa dau viata kiturilor primite in dar!
Ca "sa-mi fac mana", am demarat cu fantana (care mi s-a parut mai usoara)... 
Desigur, ea nu va ramane asa! Voi monta lumini in apa asa cum se cade sa aiba o fantana in centru viitorului Oras Din Sufragerie! Apoi, plin de incredere, am atacat cabana! Unul din muncitori si-a luat o pauza de masa... 
Jardinierele sunt goale! 
Deocamdata, reusita primei machete de cladire mi-a dat aripi si ideii, astfel incat, deja lucrez la proiectul unei vile cu Saloon la parter si tersasa restaurant mare la etaj. Ma bucur caci am de lucru mult si pentru timp indelungat de aici in colo. Voi reveni cu detalii! |
||||
| Prognosis |
Deci!
E gata si gara: 
Ce mai frate, exact vorba lui Robert: "Chinezarie"!! 
Dupa cum se poate vedea in poze, eu am vopsit cu alb izolatorii electrici de pe rigleta de conectare energetica, iar lampa de la intrare cu negru bratul si argintiu palnia becului! Desigur, in perspectiva montarii pe o diorama, acest felinar electric va fi reconstrut astfel incat sa adaposteasca un LED! 
Am mai manjit cu negru de fum si cosurile ca prea artau a lipsa de lemne ... 
Ca incepator in ale kiturilor, nu stiu daca parerea mea este elocventa! Pe mine m-au incantat ambele cladiri. Cea de a doua, gara, fiind ceva mai complexa si mai ampla, a necesitat un timp mai indelungat de lucru (4-5 ore in prima zi si 3-4 ore, la detalii, in cea de a doua zi). Din punctul meu de vedere, explicatiile sunt foarte precise, detaliate si nu ai cum sa te incurci la montare! Reperele sunt bine realizate si fara bavuri, fapt ce usureaza mult munca. Fiecare macheta a fost diferita atat din complexitate cat si ca procedeu de montare. La cabana am remarcat usurinta cu care se imbina componentele ferestrelor. La gara, acest aspect sufera doar la geamul ferestrei, care trebuie lipit "la ochi" , acesta nemaiavand un ghid de orientare. In general, aspectul este ingrijit si placerea montarii este mentinuta prin complexitatea imbinarilor. Sincer, mi-ar fi placut sa nu se mai termine lucrarea, atat de pasionat am fost de montaj. Rezultatul final iti da satisfactii garantate. As fi vrut sa aflu de la cunoscatori, carei epoci apartine aceasta cladire??? Cel mai probabil, daca imi voi reveni finaciar vreodata, voi achizitiona astfel de machete in continuare. Multumesc prietenilor pentru acest dar. A fost o experienta incredibila. In tinerete montasem chituri de avioane intr-o frenezie sora cu nebunia, dar uitasem ce inseamna sa dai viata unui kitt! Ma minunez cand vad cata rabdare are Robert si ce cladiri minunate a montat! ..................................................................................................... Ca un fapt divers foarte interesant, de la gara, mi-au ramas in plus urmatoarele piese: 
Desi cladirea nu prezinta doua magazii, pe un rastel au ramas un acoperis, doua burlane si doua trepte, iar pe un alt rastel au ramas cele doua baze pentru o alta magazie! Daca erau si peretii, rezulta inca o mica magazie!Ma intreb, in ce kitt voi gasi ca bonus peretii necesari? :-D S-auzim de bine! |
||||
| Prognosis |
Saloon
Ultima constructie... din gama "Chibri(t)"! 
Se observa la ferestre, perdelele... 
... din colectia vara-toamna, toamna-iarna, iarna-primavara si primavara-vara, apartinand celebrului creator de moda pentru locuinte, Prognosis! 
|
||||
| Prognosis |
Astazi sunt botos! 
Sunt total dezamagit de comportamentul vagoanelor ARCO pe circuitul meu! 
Nu prea am avut bafta cu ele! Deatorita diferentelor de nivel si a curbelor stranse, decupleaza la schimbarea directiei si la urcare sau coborare a pantei. Basca faptul ca nu prea am nimerit-o cu rigletele pe SMD! Cu astea am suferit a doua deziluzie cand am constatat ca lumina provenita de la riglete se vede prin carcasa prea transparenta. Poate am eu gusturi de taran coclit, dar mie imi place sa se vada lumina frumos prin ferestre. Am zis ca o sa modific rigletele pe leduri, desi e pacat de ele! Acuma insa, nu mai am chef de nimic. Se pare ca e cea mai proasta investitie a mea!
Nu ruleaza nici macar un metru fara sa sara de pe sine un boghiu sau fara sa decupleze cel putin un vagon! Cand erau liniile plane pe covor nu sareau asa ca acum, cu pante si inclinatii! Fireste, vina e numai a mea caci trebuia sa citesc bine pe forum inainte sa fac o investitie asa mare! Am luat ca innecatul 6 vagoane, am luat riglete pentru fiecare, iar acum sunt convins ca nu le voi putea folosi niciodata pe diorama mea! In curbele R2 arata jalnic.... sunt foarte luuuungi!!!
Pacat, deoarece imi plac atat de mult, sunt asa frumoase! Invatati-ma ce sa fac fratilor! Sunt asa de dezamagit ca nu mai am chef de nimic. Vorba aia: "La omul sarac, nici boii nu trag!" Sau poate ca sunt io prea nervos acum! Dar unde nu e cap... vai de diorama! |
||||
| Prognosis |
Pe de alta parte, am montat ieri, primul meu Kibri...
Un depozit! 
Alta deziluzie! Am muncit la el 4 ore numai ca sa debavurez surplusul de material de pe piese! Comentariile despre kitt le-am postat aici: http://www.forum.jucarii.com.ro/m...;file=viewtopic&p=18908#18908 In rest, pace si fericire! Astept sugestii vizavi de raportul pret-calitate la firmele de machete, dar asta, va rog, nu aici! Pentru comentarii despre kituri si cladiri, mergeti va rog aici: http://www.forum.jucarii.com.ro/m...;file=viewtopic&p=18908#18908 |
||||
| Prognosis |
Pentru inceput va anunt ca "diorama" a urcat azi de pe covor, pe blat! Primul pas a fost facut!
Acesta a constat in convingerea sotiei de necesitatea unei mese de 2,8/1,2 metri in sufrageria ei! Se pare ca nu eu am convins-o, ci pozele postate de Silviu de la intalnirea voastra de sambata unde v-ati jucat cu diorama de la club! Al doilea pas, am achizitionat placa necesara platformei, am taiat-o la dimensiunile spatiului si "am pus-o" de proba pe birou si pe masuta de televizor! Am comandat piesele de intarire si ranforsarile, picioarele si coltarele de intarire unui prieten care ma va pasui cu plata pana ma reechilibrez! Am vrut sa fac o proba la trenulete pe noua platforma, insa, extenuat de efortul facut, caci m-am descurcat singur prin casa cu montatul si taiatul, am cazut exact peste cutia cu sine, distrugand iremediabil exact cele doua sine cu clipsul de alimentare pe care le aveam. Praf s-au facut ambele! Am distrus si doua sine 55201 si cele doua clispsuri cu condensatorul lor cu tot!
Insa sunt fericit! De astazi nu ma mai puteti numi "mochetist"! Am statut de "blatist" si va arat eu "diorama performanta" ! :-D Noroc cu zecile de posturi atat de interesante! Acestea nu sunt degeaba! Eu cel putin, invat din ele si nu ma grabesc! Vreau sa aplic cele mai bune metode, pe care voi, cei "batrani" in trenulism, le oferiti cu atat darnicie! Va multumesc prieteni! Inceput de masura... 
Dupa teiere si fixare provizorie... 
Prima testare a sinelor! 
Multumesc si celor ce au sarit sa-mi trimita softul de proiectare! Am facut cateva incercari si pot sa spun ca softul ma ajuta sa-mi fac idee de cum pot folosi spatiu si de cate materiale am nevoie! In practica insa, e cu totul alta varza! Iata o idee de plansa! Fireste! Nu va ramane asa! :mrgreen: 
Pana una-alta, La buna vedere prieteni si va multumesc inca o data! Tulor!
|
||||
| Prognosis |
Deci!
Am ajuns la un plan ceva mai bine conturat. Iata cum arata aranjarea traseelor fara relief! Imagine generala! 
Locul viitoarei turnante (sper ca de la Rally o voi lua!) 
Aici Micuta Gara... 
Si depozitul... 
Vedere dinspre sine... 
Voi reveni |
||||
| Prognosis |
Deocamdata destul pentru astazi! Nu ma simt prea bine! Dar promit ca incet incet, sa postez si pe acest forum evolutia dioramei mele si poate si alte din lucrarile mele! Sincer imi pare rau caci nu am descoperit din timp si acest forum! Dar, niciodata nu este prea tarziu! | ||||
| sulzerul1175 |
Salutare Prognosis, si bine ai venit pe forum! 
Foarte impresionant si interesant evolutia dioramei tale. Multa rabdare ai tu, si uite rezultatul! De-abia astept sa vad cum va arata la sfarsit . Succes si spor la lucru in continuare!
Numai bine 
|
||||
| Prognosis |
S-a modificat schimbarea!S-a modificat schimbarea!poate asa? 
sau poate asa...? 
hmm... cine stie! |
||||
| Prognosis |
Dragi trenulisti!
Atentie mare! Boala este grava, transmibibila si evolueaza foarte rapid. Deja la mine este in faza cronica! Lucrez in draci, si pentru "boala" mea, ai fac vinovati pe Silviu, care mi-a inoculat "microbul" si pe Rally fara de care m-as fi vindecat foarte repede! Din pacate, boala a devenit cronica si nu cred ca voi mai scapa vreodata! Filmul evolutie lucrarilor aici! http://trenulete.info/?cat=6 Din pacate, desi am facut sumedenie de poze din timpul lucrarilor, nu am timp sa postez mai nimic! Le strang insa pe toate, iar la final, voi face un material mai amplu! http://s212.photobucket.com/album...ew¤t=evolutie-10-10.flv |
||||
| Prognosis |
Deocamdata, astazi 11 octombrie 2007, am reusit in final sa definitivez traiectoria celor doua tuneluri din partea stanga a dioramei!
Imagini edificatoare din timpul evolutiei lucrarilor, pe situl meu personal! http://trenulete.info
Astept pietrele si comentariile! Orice sugestie este binevenita! |
||||
| Prognosis |
Din pacate, nu prea m-am descurcat cu doua tunele pe partea stanga!
Problema diferentei de nivel si a tunelului in panta, m-a trezit la realitate! In fine! Rezultatul zilei de azi, dupa ce am acoperit cu gled fisurile si imbinarile din zona platoului! 
Diverse stadii de lucru: 
|
||||
| Prognosis |
Astazi am reusit sa mai urc un nivel la munte si sa creez un pilon montan pentru sustinerea podului auto care va lega zona montana cu cea de ses!
.................. |
||||
| Prognosis |
In timpul meciului, inspirat de jocul de fotbal, am continuat cu neastamparul care ma caracterizeaza...
Astept comentarii si sugestii! |
||||
| Prognosis |
Am asteptat cu nerabdare sa se intareasca lipiturile si am atacat in dimineata asta slefuirea bruta a masivului muntos si a tunelului de pe modulul 1.
Ca sa raspund lupului_alb, iata poze cu modulele montane scoase… 
Dupa terminarea lucrului cu celuloza, va urma kituirea intregii diorame si aplicarea stratului final de relief, apoi vopsirea.... dar "e cale lunga pana departe!". Pana la detalii, am cale lunga de strabatut. Deocamdata, prezint evolutia fireasca a constructiei dioramei! Fireste, ma gandesc intens si la detaliere, insa am mult de lucru pana voi ajunge sa prezint poze de detaliu! 
Pana una-alta, iata ce am mai facut azi! Am definitivat slefuirea bruta a reliefului, am probat functionalitatea tunelului! Deocamdata, ajunge. E si maine o zi! 
Voi reveni cu detalii la sfarsitul zilei! |
||||
| Prognosis |
Deci vad ca de trei zile URL Host unde am eu situl, e cazut, asa ca voi pune aici imaginile evolutiei dioramei:
Voi reveni! |
||||
| Prognosis |
Evolutia in... miscare!
http://trenulete.info/filme/era-diorama.htm |
||||
| Prognosis |
Evolutie 17 octombrie (dimineata)Evolutie 17 octombrie (dimineata)
|
||||
| Prognosis |
Proba cu trei trenuri in simultan pe analog...
|
||||
| Prognosis |
De unde se vede ca orice nebunie, trece prin faze diferite de evolutie, specifice gradului de gravitate al bolii!
Obsedat de americanismul montan de pe diorama mea, criticat de unii buni prieteni, am decis ca e cazul sa renunt la afinitatea mea pentru tara tuturor posibilitatilor si sa ma rezum la posibilitatile mele. !. Va jur ca am incercat sa combin trenurile americane cu cele europene. Cu toata convingerea mea, am ajuns la concluzia ca nu se poate. Diferenta de gabarituri te da peste cap. Am renuntat. Acum sunt pro-euro convins.! Iata evolutia in imagini! - demararea celui de-al doilea tunel, cel dublu... 
- remodelarea profilului montan american intr-un model mai bland, mai european... 
- lucrul cu peria de sarma figiona (cea cu care fac toaleta parului de pe cei doi pekinezi ai mei) :-D - pante mai dulci... 
- ultimile tentative... 
Cum si maine e o alta zi din restul vietii mele, voi reveni! PS> Nu dati cu pietre MARI in pianist! Nu stie saracul, ce face! :-D |
||||
| Prognosis |
Azi am mai lucrat cate ceva la diorama...
am definitivat cu relieful in partea stanga... 
apoi, am dat prima mana la retusul de culoare stancoasa, combinat cu cel de pamant rosiatic montan... 
iar in final am facut un test de iarba... 
abia astept sa se usuce ca sa vad cum ramane culoarea, caci altfel e dupa ce se usuca. Umeda e mai inchisa! |
||||
| Prognosis |
Evolutia dioramei in data de 5 noiembrie 2007Evolutia dioramei in data de 5 noiembrie 2007
astept sugestii si reclamatii
|
||||
| Prognosis |
Evolutie in data de 11 noiembrieEvolutie in data de 11 noiembrie
|
||||
| Prognosis |
Schema de automatizare, pe care am conceput-o si utilizat-o eu, merge perfect in circuitul analog. Cred ca si pe digital este valabila, insa nu sunt sigur daca acel condensator incurca cu ceva digitalul!
Trebuie sa consultati un specialist in problema digitalului! 
Functionarea ei se poate vedea in acest filmuletz:
Bafta! PS. In curand, stiri despre macaraua functionala! |
||||
| Prognosis |
Evolutia Dioramei Mele In Data De 15 Noiembrie 2007Evolutia Dioramei Mele In Data De 15 Noiembrie 2007Filmuletul evolutiei! 
Evolutia in imagini: Incepand cu data de 10 noiebrie nu am mai postat poze, dar, acum, iata ca repar aceasta greseala. Intrucat nu ma simt prea bine si din aceasta dupa amiaza ma voi interna in spital pentru nu se stie cata vreme, voi face cateva comentarii la adresa pozelor ce le voi posta aici, iar pietrele le voi incasa dupa ce revin din spital, daca revin din spital, caci starea sanatatii mele s-a deteriorat substantial si irevocabil in ultimile 10 zile. Am facut si greseli, prin persepctiva asocierii cu anumite persoane carora le-am lucrat un site de trenulete, asta numai pentru ca aveam nevoie de bani. Greseala aceasta m-a costat agravarea bolii, numai din stresul acumulat. Nu dau nume, dar cei care ma cunosc indeaproape stiu la cine ma refer. Acum ii inteleg pe cei ce ma sfatuiau sa nu intru in aceasta afacere cu persoanele respective. Din pacate, nu i-am ascultat si acum trag ponoasele. Va rog din suflet, sa nu faceti ca mine. Nicio suma din lume, nu merita stresul de a te cupla cu astfel de persoane!!! Mai ales cand primesti amenintari cu bataia si cu moartea numai pentru ca, intr-o noapte, serverul pe care este urcat situl respectiv, fara nicio legatura cu mine, si-a intrerupt activitatea pentru intretinere timp de doua ore, de la ora 22.30. Stresul unor amenintari de genul: "}{:bai tu esti pus de jegosul sa mi distrugi ahacerea ? nu te gindesti ca poate asta sa se urce n masina si sa vina la slobozia ?????????????da mi dracu drumul la site ca vine asta peste tine .......................... }{: si iese mare belea pt. toata lumea }{:ori esti bolnav si la cap ?" m-au dat peste cap si de emotii si supare nu mai ies din crize de cateva zile! Sa revin la dioarama mea. Am reusit in sfarsit, sa definitivez zona montana de pe modulul stang. Iata imagini: 
Intrucat am terminat de montat liniile in tunel si terasamentul, am lipit defitiv tunelele deasupra reliefului si am stupat in sfarsit crapaturile de la imbinari, care se vedeau extraordinat de urat! 
Si pentru cine isi facea griji ca nu voi putea interveni in tunele in caz de accidente, iata solutia la care ma gandisem inca de la inceput, atunci cand va spuneam ca, pentru tunele am o surpriza. Aceste decupaje vor fi astupate cu plexiglas transparent, peste care voi aplica folie brumarie unidirectionala (ca acelea de pe geamurile masinilor, astfel incat sa nu se vada din tunele spre afara ci numai de afara inspre tunel, mai ales ca intentia este de a ilumina tunelele, asta bineinteles, dupa ce voi termina decorul interior al tunelelor) Totul pentru ca admiratorii dioramei, sa poata observa circulatia trenurilor prin tunele, dar lumina din exterior sa nu patrunda in acestea! 
Pana la urmatoarea intalnire, va urez sanatate tuturor, caci aceasta este cea mai importanta! Eu tot sper ca ma fac bine si ies din spital ca sa-mi continui munca! Asta bineinteles daca scap de furia unora, daca in timp ce sunt in spital, Doamne fereste, sa cada situl cu pricina. Cred ca este in stare sa vina dupa mine in spital sa ma linseze! Voi, dragii mei, sa nu repetati greseala mea! caci: Prostia este infinit mai fascinanta decat inteligenta! Inteligenta are limitele ei! Prostia insa, NU! asa ca va sfatuiesc sa nu va incurcati si sa cumparati de la hotii astia http://www.jucarii-trenulete.ro/ |
||||
| Prognosis |
Dragii mei
Boala ma impiedicat in ultima vreme sa mai lucrez serios la diorama. Cu mare greutate am reusit sa mai fac cate ceva. Am stat mai mult prin spitale, desi, mare lucru nu ma ajuta internarea. Din pacate, medicamentatia mi-a rapit toate fondurile pe care as fi vrut sa le aloc dioramei. Despre serviciu ce sa mai zic? Nimeni nu angajeaza un om bolnav si pe cale de disparitie! Datorita faptului ca am mare nevie de bani pentru tratament, am fost si sunt nevoit in continuare sa vand din locomotive si din vagoane, macar ca din banii de pe ele sa pot sa tremin diorama, cat mai am timp. Cread insa, ca in final, nu voi reusi sa o termin. Chiar ma bate gandul sa o vand caci am mare nevoie de bani pentru tratament. Durerea ma ucide si analgezicele sunt foarte scumpe. Nu stiu insa daca voi avea sansa sa vand aceasta diorama. Nu stiu nici cat voi mai putea lucra la ea, caci nu mai rezis sa stau in picioare mai mult de doua ore pe zi. Dar, sa va prezit un mic filmulet cu ultima stare in care se afla diorama mea: 
|
||||
| Prognosis |
03 Dec 2007 12:0603 Dec 2007 12:06Evolutie in data de 3 decembrie! Filmuletul evolutiei!
Si imagini de la fata locului... 
Remiza! 
Vedere cu turnul de control! 
Ansamblul garii cu depozit si peron curbat si adaosul de peron in fata ansamblului. Acesta este lucrat din polistiren si acoperit cu carton de carti de vizita cu model grofat, carton ce va avea in final culoarea peronului original! (sper!!!) 
Masivul deluros estic! 
Centrul urban! 
Fata dispre oras a garii si parculetul cu fantana! 
Vedere a depozitului dinspre rampa feroviara! 
Vedere din spatele carciumii! Acolo voi face terasa cu gard viu, mese si jardiniere! 
Masivul montan vestic! 
Vedere cu trotuarul din fata garii, partea dispre oras! 
Ultima achizie! De la Rally desigur, fireste! 
Bafta tuturor! .............................................................................................. 
Vezi mai multe despre diorama! |
||||
| Prognosis |
Evolutia in data de 7 decembrie 2007
Detalii si imagini pe situl personal in sectiunea ATELIER! |
||||
| Prognosis |
Am inceput "asfaltarea" strazilor din oras!
Centrul Orasului! 
Intersectia principala cu marcajele stradale aferente! 
O bucata de peron! 
Zidurile nedecupate inca! 
Decupararea si formatarea zidurilor! 
Lipirea zidurilor! 
Imagine de control a zidului de protectie de la depozitul garii! 
Parcarea din dreptul de pozitului! 
Bradul din oras: 
Detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA! |
||||
| Prognosis |
Evolutie in data de 17 decembrie seara!Evolutie in data de 17 decembrie seara!Astazi am continuat cu zidurile. Am confectionat dupa aceleasi metode, partea de deasupra zidurilor, avand grija sa plasez caramizile la orizontala de data asta! 
Vederea zidului de la peron dinspre oras ! 
Dupa cum se vede, am decis ca peronul sa fie marginit de ziduri de protectie paraninsoare si paravant, iar mijlocul peronului are acces spre oras printr-o alee marginita de jardiniere din zid de caramida! Cu un marker, am colorat partea din mijloc a jardinierei, imitand zona cu pamantul pentru flori! 
Intrarea spre peron! 
Zidurile din fata garii au capatat si ele fata de jardiniere! 
Zidul care margineste depozitul garii a capatat si el "capacul" de caramizi! 
Pe la colturi se vede cum iarba a crescut prin crapaturi si muschii au urcat prin fisuri! (fie vorba intre noi, plasarea de muschi in crapaturi, are si rolul de a astupa lipitura dintre foliile zidurilor) 
La final, dupa uscare si intarire, am "plantat" florile! 
Mult mai multe detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA! Pentru cei interesati, iata un link interesant de unde se pot procura diverse texturi necesare lucrului in Corel. Ziduri, pietre, etc. texturi diverse http://www.mayang.com/textures/index.htm |
||||
| Prognosis |
19 Dec 2007 22:3519 Dec 2007 22:35Cateva instantanee, oarecum artizanate! Asta pentru ca am acordat putina atentie artistica ! Pacat insa ca resolutia telefonului nu permite detalii! Ati fi remarcat faptul ca am montat panourile de avertizare si indicatoarele pe majoritatea cladirilor industriale si feroviare si am definitivat supermarketul! 
Detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA! |
||||
| Prognosis |
Buna ziua si sarbatori fericite!Buna ziua si sarbatori fericite!Cred ca acesta este ultimul post pe anul acesta, caci nu voi mai lucra la diorama cat tin sarbatorile pentru ca in primul rand sunt foarte prins cu ale casei si apoi, nu ma simt bine deloc. Fiecare zi vine cu o stare de sanatate din ce in ce mai proasta pentru mine. Aproape ca nu ma mai despart de masca de oxigen si am depasit cu mult consumul pe care ma asteptam sa-l am pe luna decembrie. Numai cu ajutorul Lupuliu Alb am reusit sa rezist luna asta insa numai Dumnezeu stie ce voi face dupa 5-6 ianuarie cand epuizez resursele pentru oxigen! Nu vreau sa va mai stresez cu problemele mele stupide! Am facut doua filmulete cu evolutia dioramei pe care va invit sa le vedeti alaturi de toate celelalte pe situl personal in sectiunea FILMULETELE MELE! acestea ultimile au link direct de aici filmul nr. 1 
si continuarea filmul nr. 2 
Va doresc tutulor sarbatori fericite si un an nou plin de impliniri matrete!
|
||||
| Prognosis |
24 Dec 200724 Dec 2007Cateva instantanee, cu micile adaugiri de detalii si cu noua iesire-intrare a orasului in partea sa estica! Podul ce prinde contur!! 
|
||||
| Prognosis |
Bloc automatizat in diorama de la Slobozia.
Intrarea si iesirea din gara in trepte de viteza in circuit analog! Dupa cum discutam si pe forum, chiar daca pare muuult mai frumos un circuit digital controlat de computer, eu unul stiu ca nu-mi voi putea permite asa ceva. Am convingerea ca nu sunt singurul iubitor de trebulete care nu are un buget foarte mare alocat pasiunii sale. Am decis astfel sa fac un bloc automat de intrare si iesire din gara, in trepte de viteza, functionand in circuit analog. De mentionat ca aceasta automatizare, poate fi oricand alimentata pe digital, inlocuind pur si simplu cele trei variatoare de tensiune cu blocurile Digi 1, 2 si resp. 3. Oricum de asa ceva este nevoie pe traseu. Astfel, am izolat liniile, alcatuind trei tronsoane distincte si separate electric prin clipsuri izolatoare. - Un tronson in fata garii, de la macaz la macaz, numai pe linia 1, cea alocata peronului de calatori si care cuprinde si linia de comanda oprire! - Al dolea tronson, cuprinde linia B (abatuta) din fata garii, plus macazele din capete, plus cate inca doua sectoare de linii pe fiecare capat. - Al treilea tronson cuprinde restul de linie din circutul interior, de la un capat, pana in celalalt pana la inchiderea serpentinei! Avantaje! Costul redus al investitiei! Separarea consumatorilor pe blocuri de alimentare separate! Posibilitatea manevrei diferite pe fiecare bloc in parte! Posibilitatea reglarii vitezei pe fiecare bloc in parte! Circuitul functioneaza indiferent de locomotiva pe care o bagi in traseu, indiferent de locul unde introduci masina respectiva, indiferent de timpul in care faci o schimbare de masina! Totul fara programare sofisticata pe calculator, fara programarea masinilor, fara mari filosofii si cunostinte de electronica! In plus, printr-o singura apasare pe un buton, tot acest amestec se poate anula, tronsoanele devenind la loc un circuit intreg, monobloc. Si asta pentru ca legaturile intre tronsoane, le-am trecut printr-un releu, care le poate anula in caz de necesitate. Dar asta nu e obligatoriu! E un supliment! 
Imaginile spun totul: 
............................................................................................................. Pe diorama mai exista un tronson alimentat separat, cel ce porneste de la iesirea din macazul curb din gara si duce pana la linia de aprovizionare descarcare a depozitului, asa zisul circuit de manevra! Al doilea circuit, cel exterior, va beneficia si el in curand de o automatizare despre care insa, voi vorbi la momentul potrivit. |
||||
| Prognosis |
Tabloul de comanda pentru mersTabloul de comanda pentru mersAm stat mult in cumpana si am cantarit optiunile! Cum nu voi avea sanse in aceasta viata sa trec pe digital, am decis sa-mi termin diorama asa cum imi sade bine! Adica in analog!In consecinta…. Ieri am inceput sa lucrez la tabloul de comanda pentru blocurile de alimentare! Am decis sa fac doua sau chiar trei tablouri de comanda distincte! Primul, acesta din poze, este destinat alimentarii de forta a tronsoanelor gandite de mine in blocul automatizat nr. 1. Adica cel interior. 
Am trasat, taiat si montat mai intai peretii laterali ai tabloului, tot din resturile de OSB de 6mm ramase de la platforma dioramei. Din bagheta de brad de 10/10 mm, am montat intarituri pe canturi. Le-am lipit cu aracet dar le-am fixat si cu tinte de sina care vin perfect! Rolul acestor intarituri este si acela de a facilita legatura intre piesele (peretii) tabloului. 
Apoi, pe o placa de plexiglas alb de 3mm grosime, am montat cele trei variatoare Mehano luate de la Rally! Inainte de fixare acestea au fost modificate astfel incat iesirea de tensiune variabila sa fie prin carcasa inspre cutie! La fel am procedat si cu alimentarea de 12 V care nu se mai face prin mufa exterioara, ci prin cablu direct din cutia tabloului de comanda. 
|
||||
| Prognosis |
20 ianuarie 2008 - Definitivarea tabloului si cablarea20 ianuarie 2008 - Definitivarea tabloului si cablareaPentru a monta tablourile de comanda, am decis "largirea" pistei frontale ca facand parte din circuitul nr. 2 de pe diorama mea. Vreau ca pe acest circuit sa introduc un alt bloc de automatizare, care va face altceva decat primul, si despre care voi vorbi in alt subiect! Largirea este de numai 80 mm dar pe toata lungimea dioramei (2,80 m). 
Pentru cablare, a trebuit sa rastorn diorama pe o parte! Lucru dificil de realizat daca tinem cont de marimea acesteia si de faptul ca cele doua module sunt fixate unul de celalalt! 
O data rasturnata, lucrul la cablare a devenit floare la ureche! Mai intai am conectat firele de alimentare a tronsoanelor de cale ferata. Acestea nu se mai leaga de sine prin intermediul clipsului de legatura din urmatoarele motive: 1. am observat ca in timp clipsul nu mai face contact corect; 2. prezenta condensatorului face imposibila trecerea pe digital fara modificari in clips; 3. nu se mai vede cutia clipsului! 
Am legat firele intr-o retea pe care am conecta-o in tabloul de comanda nr. 1, cel pentru variatoare! Pe dedesubt, am fixat provizoriu firele cu scoch uramand ca la final sa le fixez cu picaturi de plastic la cald (pistolul). 
Apoi am procedat la fel cu reteaua de iluminare! Adica am efectuat gaurile pentru fire, am tras firele prin gauri si le-am conectat intr-o retea pe care am dus-o in tabloul de comanda nr. 2, cel de automatizare! 
Pentru gaurile luuungi! Am confectionat dintr-un electrod de 3,5 mm, un burghiu tiganesc! Adica am batut capatul electrodului pe nicovala pentru al lati, apoi am polizat doua laturi in unghi de 45 grade pe care le-am ascutit pe cate o parte pe fiecare si cu acest burghiu luuung am reusit sa strapung diorama la cei peste 10 cm de grosime pe care ai are pe alocuri! Am confectionat apoi cel de-al doilea tablou de comanda, destinat bloculurilor de automatizare! Am montat si acest tablou la locul predestinat! Am adus cablurile in el si am montat pe riglete de conectare fiecare fir la locul sau! 
Variatoarele lui Rally, o data modificate, si-au gasit locul pe panoul frontal al tabloului de comanda nr. 1. 
Trebuie sa va spun ca variatoarele piko nu pot fi folosite in acest fel de tablou pentru ca au un dispozitiv prea sensibil de schimbare a sensului de mers si pentru ca sunt lipite si nu se poate umbla in ele. Cele de la mehano au acest avantaj si pe deasupra, au leduri de avertizare si sunt mai flexibile in functionare, mai robuste si nu intra in suprasarcina la doua locomotive ca cele piko! Mai multe detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA! ....................................................................................................................... Rezultat final... Si un mic filmulet nocturn: 
Voi reveni cu detalii privind burghiul tiganesc si tipul de becuri folosite la iluminat! |
||||
| Prognosis |
Un mic filmulet dupa plantarea copaceilor de la Cluj!
Vizionare placuta! |
||||
| Prognosis |
Am pregatit cateva imagini pentru un interviu pe care am fost anuntat ca-l voi da unui ziar local din Ialomita.
- iluminare cladiri - Evolutia din 24 ianuarie in imagini. Voi reveni cu commentarii si explicatii.... dupa interviu! Am avansat in constructia celui de al doilea tronson de automatizare si am terminat iluminarea cladirilor! Am instalat luminile si pe peron!. Am montat si cel de al doilea panou de comanda si mi-am pus si lumina pe el!
Am plantat pomuletii de la Cluj! Multumesc prieteni! 
Foarte curand veti avea vesti despre automatizarea celui de al doilea tronson de cale ferat de pe diorama de la Slobozia, despre cel de al doilea bloc de automatizare de pe primul tronson al aceleasi diorame si despre primul meu semafor in doua culori, de iesire, home made! Dar asta cand ma intorc acasa! |
||||
| Prognosis |
Salutare! M-am intors!
Luni 27 Ianuarie 2008, eu si diorama am aparut in ziarul Semnal de Ialomita si Calarasi! Cititi aici! 
Bafta tuturor! |
||||
| Prognosis |
Tronsonul nr. 2 automatizareTronsonul nr. 2 automatizareVa prezint succint un filmulet cu functionarea automata in tronsonul doi de pe diorama mea! Am terminat de aplicat schema si maine voi posta explicatiile si imaginile lucrarii pe situl meu! Deocamdata numai filmuletul! 
Bafta tuturor! |
||||
| Prognosis |
Schema automatizare nr. 3a in circuit analog
Va prezint in continuare schema electrica de automatizare a circuitului de pe tronsonul B al dioramei mele. Aceasta schema este faza finala asa cum este montata ea pe diorama mea! Am intarziat postarea schemei intrucat nu o aveam realizata pe hartie, lucrarea fiind executata la "cald", direct din minte! Ceea ce conteaza este ca prin aceasta jonglerie electrica, am reusit sa controlez individual doua locomotive in circuit analog ! Avantaje si Optiuni: - Ambele trenuri merg in acelasi sens si isi dau prioritate una celeilalte! - Intrarea in abatuta sau in principala se controleaza automat astfel incat nu poate intra un al doilea tren peste primul. - Intrarea pe oricare linie se poate controla manual din butoanele "liber". - Odata intrat un tren pe una din linii, automat cel din spatele sau intra pe cealalta, conditia fiind sa existe intre cele doua trenuri cel putin lungimea unei garnituri! - Se poate alege atat garnitura pe care dorim sa o garam la un moment dat si cat si linia pe care aceasta poate fi garata! - Exista optiunea de oprire a automatului, astfel incat sa rulezi un tren non-stop, pe oricare din linii la alegere, fara sa mai fie comandat un al doilea tren care poate stationa pe una din linii oricare ar fi ea. 
Filmul functionarii 
Bafta tuturor! |
||||
| Prognosis |
Schema automatizare nr. 3b in circuit analog
Pentru acelaşi tronson B am conceput schema 3b. 
Trebuie specificat faptul că am lucrat aceasta schemă la abiţie, stimulat de disputele de pe forum cum că nu se poate! Ba se poate! Azi o pun în practică dacă ma tin bateriile şi diseară vedeţi filmul funcţionării!
|
||||
| Prognosis |
Functionarea schemei de automatizare in analog 3a simplificata si modificata!
Si "Turul de onoare" al "Zanei albe" inaintea plecarii spre noul proprietar in circuitul automatizat! 
Maine pun schema 3b in aplicare! |
||||
| Prognosis |
Orasul din sufragerie vazut noaptea!
Vizionare placuta! |
||||
| Prognosis |
21 februarie 2008 - Circuit de automatizare tronsonul B21 februarie 2008 - Circuit de automatizare tronsonul Bcontrol trei locomotive Evolutia din 21 februarie in film si imagini. Am adefinitivat constructia celui de al doilea tronson de automatizare dupa ce am testat numeroase scheme! Am ales aceasta ultima varianta, ce mi se pare mai realista, mai economica si in concordanta cu cerintele si veniturile mele. Varianta pentru tronsonul B ramane sub forma circulatie a trei trenuri in acelasi sens, unul dupa altul, garand pe rand pe linia ramasa libera in asa-zisa zona premergatoare intrarii in gara. Un pseudo-triaj ca sa-l denumesc ceva mai elevat! M-am gandit si la spectacol, caci ruland cat mai multe trenuri, se pot vedea cat mai multe vagoane, spectacolul fiind mai amplu si mai putin plictisitor. Succesiunea trenurilor in concordanta cu schimbarea culorilor semafoarelor, creaza un adevarat spectacol de imagini si lumini, ceva mai apropiat de realitate! Am renuntat la semafoarele in trei culori datorita complexitatii lucrarii (daca era s-o aduc la stadiul intregii diorame) si datorita lipsei de fonduri. Releele si contactii magnetici, ledurile etc. sunt investitii pe care nu mi le mai pot permite. Cu ce mai am prin casa si pe la atelier, voi reusi sa termin diorama din pdv electric. Asta cand si daca voi reveni din spital, caci azi ma internez iar deaorece ma simt din ce in ce mai rau si nu mai pot sta acasa fara oxigen. Nu-mi ajunge pensia pentru cat oxigen am nevoie! Doctorii spun ca o data cu incalzirea vrei imi voi reveni si eu, insa dupa cat de rau ma simt, sperantele mele sunt zero! In fine, nu va mai stresez cu prostiile mele. Nu uitati sa vizitati situl meu pentru a vedea detaliile tehnice si procesul de fabricatie! 
In speranta unei bune revederi va doresc tuturor multa bafta si sanatate! |
||||
| Prognosis |
Filmul ultimei variante de automatizare a tronsonului B - nuFilmul ultimei variante de automatizare a tronsonului B - numai locomotivele
Filmul ultimei variante de automatizare a tronsonului B - trenuri complete 
Film de ansamblu cu toate trenurile in ambele tronsoane. Ruleaza 5 trenuri pe doua circuite in analog! 
Nu uitati sa vizitati situl meu pentru a vedea schema si detalii de constructie!
|
||||
| Prognosis |
Eu am incercat sa construiesc aceasta diorama dintr-un buget foarte restrans.
Atunci cand impulsionat de prima achizitie, un set superb mehano luat de la Silviu, am decis sa trec pe H0 si sa fac o diorama, inca mai aveam serviciu si sincer, nu ma gandeam la costurile ce ma vor implica. Intre timp insa, datorita bolii mele, (un astm cronic ireversibil combinat cu o bromhopneumopatie acuta cronica si un plaman distrus), am fost concediat de patron, un italian scarbos, pentru ca nu mai faceam fata serviciului si nu voia sa fie implicat in boala mea, caruia ai datorez si acum multumiri. In urma declansarii pasiunii in mine, am decis sa continui cu diorama indiferent de consecinte. Baza era insa, electric vorbind, deja prin cutiile mele cu maimutze adunate in timp. Adica relee, diode, contacti, leduri etc. Stranse cu grija in anii dinaintea revolutiei, cand fiecare nimic conta enorm! Restrans de buget am cautat sa folosesc materiale ieftine, la indemana, refolosibile uneori.... In acest sens, imi este greu sa fac un calcul, dar raportat la preturile actuale, iata cam care ar fi costurili: relee mici de 12 volti, cumparate acum la 5 lei bucata: 2+3=5 adica 25 lei relee mari 12 volti, vechituri, au acum un pret de 10 lei: 4 bucati = 40 lei contacti magnetici scosi din alarme de usa luate de la marfa confiscata chinezeasca cu 1 leu bucata: 6 bucati = 6 lei leduri - 6 semnale a cate 2 leduri la 1.5 lei bucata = 18 lei comutatoare mici si mari 4 la 1 leu si 4 la 2 lei bucata = 12 lei 6 mine metalice de pix = 2 lei riglete borne legatura la 1 leu bucata = 5 lei piesele lego si cablaraia erau prin casa. TOTAL= 108 lei ... ...dar scadem din acesta releele mari (care erau prin casa) 40 lei si contactii magnetici 6 lei, mai scadem ledurili (care erau si ele pe acolo prin cutiute) 18 lei, butoanele (scoase de pe la alte jucarii si aparate demontate) 12 lei si ramane doar = 32 lei (in cazul meu atat a costat) caci eu am pus in calcul pretul pe care l-am vazut prin magazine! Deci am automatizat diorama cu 32 de lei. Mai am niste semafoare luate de la rally dar nu le-am folosit! Ar mai trebui poate adaugate motoarele de macaze dar acestea posibil sa intre la alta categorie de costuri! Sper ca am reusit sa fac ceva. Nevoia te invata. Ma gandesc insa, ce multe as fi putut face daca situatia mea ar fi fost alta si daca as fi putut combina ideile mele de automatizare cu sistemul digital!!??!! Hmmm! Mai bine nu ma gandesc deloc! Cam asta e valoare fizica a investitiei in automatizare. Trebuie insa adaugata o mare cantitate de pasiune, a carei valoare, sicer, nu pot s-o calculez!
|
||||
| Prognosis |
Finalizarea peronului intermediar si a peronului liniei 1
Folosind acelasi material plastic, am continuat sa lucrez si peronul liniei 1 care era facut din celuloza si vopsit urat. Am folosit aceleasi metode ca la http://trenulete.info/diorama/26-feb-2008.htm Din acelasi tip de plastic insa de alta grosime, am confectionat pasajele peste traversele de linie ferata si pentru legaturile cu peronul intermediar. De asemeni am confectionat si legatura cu turnul de control. La peronul intermediar, am ascultat de sfatul lui LDH si am facut rampe inclinate, sa nu oboseasca personalul feroviar! Mai multe detalii si imagini din procesul de fabricatie gasiti aici: 
Bafta! |
||||
| Prognosis |
Montarea semafoarelor la pozitia lor in capatul vestic:
Urmeaza automatizarea dar am de lucru la cablaraie astazi nu cred sa termin! |
||||
| Prognosis |
8 martie 2008 - fara cuvinte8 martie 2008 - fara cuvinteEvolutia dioramei de la Sbozia in imagini! 
Urmeaza filmul! |
||||
| Prognosis |
Filmul aici!
|
||||
| Prognosis |
Ceva chinezarie de ... român:
Ma pregatesc cu nisate maruntisuri si detalii caci marti voi fi vizitat de Antena 1 pentru o fimare si un interviu!
|
||||
| Prognosis |
Motive de panica...Motive de panica...Dupa ce am definitivat constructia cablajelor miniaturizate pe placute individuale, conform zonelor automatizate de pe diorama, am atacat frontal si direct tabloul de comanda... Am demontat vechile relee greoaie si am inlaturat cablaraia care trona ! Procesul de modificare m-a panicat intrucatva! Sotia ma intreaba daca mai stiu sa fac la loc sa functioneze asa cum functiona.... Sper! 
|
||||
| Prognosis |
Evolutia tabloului de comanda cu relee miniaturizate!Evolutia tabloului de comanda cu relee miniaturizate!Am reusit sa inlatur vechile relee masive, cele cu care am facut probe instalatiei de automatizare pana acum. Erau relee vechi, cu numeroase contacte care nu functionau, mari consumatoare de curent si dificil de intretinut, cu multa cablaraie insirata in tabloul de comanda! Trebuie sa va spun ca automatizarile au fost create si lucrate fara o schema complexa, doar ideea de principiu pusa cu creionul pe o foaie. Dupa ce testam functionalitatea idee, desenam schemele si le postam pe forum pentru ca toata lumea sa se bucure de reusita mea si sa poata orice aplica ceea ce imi functiona mie! Pe parcurs, pe masura ce imi veneau idei noi noi, pe masura ce observatiile asupra functionalitatii se concretizau in modificari aduse schemei initiale, schimbam direct in instalatie ceea ce era nevoie. Intr-un final, am ajuns la acaesata varianta, pe care am imbunatati-o si perfectionat-o astfel incat sa elimin cat mai mult din cablurile necesare, astfel incat sa simplific cat mai mult schema de functionare, respectand doar ideea de principiu. Fireste, in timp, am adaugat si am scos diferite functii in sistem, dar schemele separate le-am prezentat pe rand pe forum, pe masura ce le-am creat! Chiar si acum, dupa ce am desenat schema finala, la montaj, tot am mai modificat cate ceva. Asta inseamna ca voi desena iar schemele si le voi prezenta si pe forum ca pe o concluzie finala a acestor luni de truda!   
Bafta tuturor! |
||||
| Prognosis |
Am terminat cu inlocuirea releelor vechi cu unele mai mici si mai fiabile. Am instalat in cadrul tronsonului superior si un bloc de franare-oprire pentru situatia in care se ruleaza trei trenuri. In principui, pe doua circuite independente, in analog, pot rula 6 trenuri, cate trei pentru fiecare circuit. Nu pot demonstra asta pentru ca nu mai am 6 locomotive, dar trebuie sa ma credeti ca se poate. In viitor mi-as dori sa pot combina cele doua tronsonea intr-o retea de automate care sa permita trecerea prin tunel in mod ordonat, fiecare masina, in ordinea in care vine, si pe firul sensului ei de deplasare. In filmuletele de mai jos vedeti o mica exemplificare. Am facut doua ca sa ma incadrez la lungimea impusa de yutube. Promit sa fac un film mai elaborat!
http://trenulete.info/filme/era-semnale.htm Astept pietrele! Bafta tuturor! |
||||
| Prognosis |
Am demarat proiectul de balastare a traseelor.
Am inceput sa pun pietrisul dupa metoda exemplificata extraordinar de Florin aici. Operatiunea se dovedeste foarte obositoare, migaloasa si anevoioasa! Cel putin pentru mine! Am decorat si bordura ce am anexat-o mai tarziu la diorama pentru largirea ei! Voi reveni cu detalii! Acum dupa ce s-a uscat prima transa, vad ca apare foarte frumos si ceea ce ma impresioneaza este faptul ca zgomotul de rulare s-a redus foarte mult dupa ce pietrisul s-a intarit! Este o placere sa le "asculti" acum! 
Voi reveni cu detalii! |
||||
| Prognosis |
02 aprilie 2008 - refacere relief in zona din spate02 aprilie 2008 - refacere relief in zona din spateAveam in plan o modificare majora.... Spatiul ce se afla in spate, acolo unde initial am pus remiza, nu prea era vizibil pentru trenulete si am considerat ca este o risipa de spatiu inutila. In consecinta am decis sa revin la ideea de baza, caci initial asa dorisem sa fac diorama. Deci am scos remiza si macazul curb ce ducea spre ea si am astupat liniile cu ...un munte, peste care ma voi extinde cu un cartier al Orasului din Sufragerie. 
Voi reveni ! |
||||
| Prognosis |
04 aprilie 2008 - refacere relief in zona din spate04 aprilie 2008 - refacere relief in zona din spatemodificare majora a reliefului si a structurii urbane Dupa uscare si intarirea adezivului, am trecut la formatarea reliefului dupa cum am considerat necesar. Am respectat indeea de natural si am modelat dupa cum doream sa amplasez casutele in zona respectiva! Am luat toate cele 6 casute mici aflate provizoriu in centrul orasului si le-am mutat pe deal, unde cred eu ca vin mai bine. Speranta este de a le inlocui in centru cu ceva cladiri mai inalte, cu etaj, specifice zonei urbane! Posta, primarie, scoala, etc! Dar asta este doar o idee, un vis! Deocamdata nu sunt fonduri! 
Bafta! |
||||
| Prognosis |
10 aprilie 2008 - definitivare instalatie automatizare10 aprilie 2008 - definitivare instalatie automatizareAm refacut si ultimul modul al instalatiei de automatizare folosind relee miniatura de 12 volti! Acest modul este pentru actionarea celei de a treia garnitura in tronsonul 2, cel exterior! Modulul actioneaza interdependent cu celelalte module ale tronsonului in functie de optinea 2 sau 3 trenuri in circuit! Toate au incaput foarte bine in panoul de comanda! Cu aceasta instalatie de automatizare, pot controla in analog, in simultan, 6 trenuri, cate 3 pentru fiecare tronson. In paralel, optional, se poate controla o loco de manevra pe tronsonul depozitului. In momentul selectarii optiunii "manevra", cate un semafor la intrarile in gara, se pune pe rosu iar sectorul de linie din dreptul acestui semafor, cel de dinaintea macazului de intrare, trece in nealimentare, trenurile ce se apropie de gara oprind atutomat in fata acestor semafoare, pana la deselectarea otiunii manevra. In momentul selectarii, ambele linii din gara si tronsonul depozitului, trec automat pe o singura alimentare de la un singur variator, astfel incat locomotiva de manevra face operatiuni de miscare pe tot acest sector al garii si al depozitului dintr-o singura comanda unica!. La deselectarea optiunii "manevra", se revine la statutul initial si locomotivele aflate in asteptare la intrarile in gara isi reiau miscarea cu treapta de viteza "incet! urmanda sa accelereze sau sa opreasca in functie de directia de mers si de parcursul creat anterior. Programarea parcursului este cat se poate de simpla si se face numai din butoane selective, inscriptionate corespunzator si plasate pe tabloul de comanda dupa modelul pozitiei in diorama a functiilor executive ale intreruptoarelor! In orice moment se poate schimba un parcurs pentru o masina si orice masina luata dintr-o pozitie, indiferente de pe care tronson si mutata in alta pozitie indiferent pe ce tronson, se adapteaza instantaneu si executa "programul" de parcurs in functiune pe locul unde este amplasata! Fara alte programari! Orice locomotiva aflata in depourile PanArin, este in orice momenta gata sa execute oricare din programele de "munca" fara alte interventii. 
|
||||
| Prognosis |
Iata si filmuletzul:
Bafta! |
||||
| Prognosis |
17 aprilie 2008 - evolutie17 aprilie 2008 - evolutiePina o sa o vand, o sa incerc cat de cat sa mai fac cate ceva pe la ea! In limita puterilor mele! Am refacut toate iluminarile la vagoanele de calatori, pentru a rezulta o lumina mai puternica si mai echilibrata! In acest sens am inlocuit acolo unde se putea, rezistentele de balast cu becuri de 12 V miniaturi! Acum iluminatul vagoanelor pare mult mai real si este mai vizibil. De asemeni am inceput dotarea cu lumini finale a unor vagoane de marfa, ce vor fi terminale in garniturile de pe diorama! Am continuat cu balastarea terasamentului acoperind cu pietris amestec o mare parte din trasee. Mai am putin de acoperit dar nu mai am pietris momentan. Un amic din oras, pe care l-am molipsit de acest microb, mi-a zis sa am rabdare ca o sa imi aduca el niste pietris si alte minunatii. Abia astept ziua de maine ca sa aflu ce imi aduce! Tot astazi m-a vizitat un alt amic cu o camera performanta cu care am facut poze noi de o resolutie extraordinara! Am pozat si diorama dar si cateva din jucarii! Locomotivele diesel BR 290 si G8 CFR! Super camera ce detalii poate sa scoata in evidenta! 
|
||||
| Prognosis |
21 aprilie 2008 - evolutia lucrarilor la diorama21 aprilie 2008 - evolutia lucrarilor la dioramaNu stiu daca mai intereseaza pe cineva dar eu din obisnuinta continuii sa postez date despre evolutia lucrarilor la diorama mea! In prima parte a zilei am inceput sa pun tufisuri ca sa vad cum arata si cum se pot aranja crengile de la Noch. Apoi am vopsit cu pamantiu terenul din zona prelugita ulterior in fata dioramei si pietrele cu cenusiu albastriu! Apoi am plantat iarba de-a lungul liniilor din fata si in terminalul estic! Dupa masa voi continua cu plantarea tufisurilor de-a lungul partii frontale a dioramei! 
Bafta! |
||||
| Prognosis |
Ultimile fotografii ale dioramei de la Slobozia!Ultimile fotografii ale dioramei de la Slobozia! http://trenulete.info/diorama/25-april-2008.htmDin motive de sanatate si datorita evenimentelor nedorite si neplacute sunt nevoit sa vand aceasta minunatie! Licitatia pentru vanzarea visului meu se desfasoara aici http://www.colectzii.com/licitatii/catalog/1517/Jocuri_Jucarii.html Socul emotional prin care trec cu accidentul sotiei mi-a provocat o serie de crize ce m-au legat de pat! Nu mai pot lucra! La revedere tuturor si va rog din suflet sa ma iertati caci m-am destainuit si descarcat aici! |
||||
| Prognosis |
Un vis frumos!Un vis frumos!Nu prea am mai lucrat la diorama in ultima vreme datorita situatiei create de accidentul sotiei mele! Cum astazi 11 mai 2008, imi expira domeniul de baza pe care se afla cPanelul hostingului sitului trenulete.info, cum ma astept in orice moment ca gazda sa imi inchida situl, caci incasarile din tata google nu s-au ridicat la nivelul trimiterii primului cec ca sa pot plati toate hangarale hostingului, postez aici toate imaginile de care v-am vitregit prin diverse trimiteri catre situl meu. Toata evolutia dioramei pornind de la un vis al copilariei, pe care abia acum, tarziu, foarte tarziu, am reusit sa-l implinesc! Cel putin partial! Deci diorama de la Slobozia, Orasul din Sufragerie ... in imagini! Inceputul unui vis:
Apoi visul a urcat pe o masa:   
Apoi visul a devenit o pata alba...
Incet, incet, pata alba a capatat colea gri, apoi au venit si celelalte culor: 
In vis au aparut case, masini...
Alte pete de culoare, apoi Sarbatorile de iarna au adus lumina!   
 
    
Oameni si macarale au inceput sa lucreze de zor! Unii chiar au ridicat ziduri:     
    
Altii au ridicat poduri...     
    
    
    
Apoi ingineri destoinici au inceput sa trag curentul si sa dea viata liniilor si caselor!     
   
    
   
Ei au construit punctul de control si au inceput sa guverneze ordonat in haosul initial!     
    
    
    
Trenuri frumoase au inceput sa circule ordonat si stalpii de iluminat au dat imagine noptii!     
    
    
  
Muncitorii au balastat liniile cu pietris iar electronistii au instalat automatizari performante si ingenioase de conceptie proprie!     
    
   
Cosntructorii au ridicat dealuri si au facut drumuri si case pentru ca oameni nu prea aveau unde sa traiasca in Orasul din Sufragherie!     
    
    
    
Au pus semafoare inteligente, au dat viata orasului!     
    
    
    
|
||||
| Prognosis |
Au creat tunele, sosele, marcaje...
    
    
    
    
Au plantat gardut viu, au iluminat vagoanele, au spalat masinile!     
    
    
    
Au adus prin depou numeroase locomotive, unele vechi, altele noi! Pe cele vechi si moarte le-au readus la viata, pe cele noi le-au pus la treba. Multe din ele au plecat spre alte depouri caci administatia nu mai avea bani pentru continuarea orasului!     
    
    
    
  
Multe vagoane au avut aceeasi soarta!     
    
    
    
    
    
    
    
    
Intr-un final, au mai lucrat cateva casute, dar nu pentru orasul din sufragerie ci pentru un bun prieten, casute pe care administratia nu a rezistat sa le probeze la fata locului inainte de a le preda la cheie clientului!     
    
     
Intr-un cuvant au CREAT Orasul din Sufragerie! Si in tot acest timp, povestitorul, un lenes consacrat, un betivan ratat, nu a facut decat sa priveasca si sa se minuneze de ce pot face toti acesti omuleti cumsecade. Si cum se minuna el de visul devenit realitate, au venit alegerile electorale. Si pentru ca nu mai avea bani de bautura, povestitorul a participat la alegeri, a castigat locul de Primar si a hotarat sa vanda orasul ca sa cumpere bautura si sa faca cinste tururor celor ce l-au suportat pe forumurile de specialitate! Si uite asa visul implinit s-a trezit direct la licitatie, iar ei au trait toti fericiti pana la ... urmatoarele alegeri! |
||||
| sulzerul1175 |
Mi-au placut foarte mult pozele, sa vad cum a fost creat orasul de la inceput pana la sfarsit. Va felicit din nou, a nu stiu a cata oara, o sa fiu si o sa raman un mare admirator de-al vostru!
Felicitari din nou! |
||||
| Prognosis |
Cateva din casutele la care am mai lucrat!
Pe diorama am mai adaugat doar o Primarie si o Posta insa am lucrat la comanda, pentru o alta persoana mai multe casute de la Faller! Au fost primele mele lucrari de la aceasta firma si sunt incantat! Din toate marcile la care am mai lucrat, acestea Faller mi se par cele mai reusite, cele mai frumoase si mai curate lucrari! Cat despre Kibri, numai regrete! Am mai luat o cladire cu etaj Kibri pentru mine, uitand ce am patit cu depozitul! La fel am patit si cu aceasta! Nu imi mai trebuie Kibri in viata mea! Foarte prost lucrate, bavuri la greu, matrite urate, neportiviri cu desenele, explicatii nashpa si mai presus de orice, scara nu este corecta! Desi pe capacul cutiei este vizibil H0, in realitate, prin comparatie, prin alaturarea cu alt produs H0 Piko sau Faller sau chiar Auhaggen, diferenta este foarte vizibila! Kibri sunt de cea mai proasta calitate! Nu mai fac greseala de a lua Kibri in toata viata mea! 
Bafta! |
||||
| Prognosis |
Cateva cladiri lucrate in ultimul timp!Cateva cladiri lucrate in ultimul timp! 
|
||||
| Prognosis |
Se va infinta CMFS - Clubul de Modelism Feroviar Slobozia!
Cu mare greutate am reusit sa mai lucrez cate ceva la diorama. Dupa o perioada de 50 de zile in care nu m-am atins de ea, am reusit sa formatez terenul in zona centrala superioara si sa acopar cu primul strat de relief. Am pozitionat si montat casutele. Am tras si iluminatul in zona! Trebuie sa va spun ca am pus in zona de sus, casutele ce erau la scara H0/TT asta pentru ca fiind ceva mai mici, dau impresia de profunzime si departare pe diorama. Imi era greu sa ma despart de aceste frumoase cladiri care datorita scarii nu se potriveau cu cele H0. Atunci am decis ca trebuie sa le grupez pe marimi. 
Am demarat constituirea Clubului de Modelism Feroviar Slobozia, reunind pentru inceput patru membri mari si lati. Este vorba de un grup format din inimosi iubitori de trenulete din Slobozia alcatuit din: Panait Arin, Leta Costel, Marian Dinu si Sorin Niculea, toti din Slobozia! Asteptam acum un membru nou din Fetesti! Este drept ca dureaza aceste formalitati in stupizenia de legislatie romaneasca! Acum suntem in cautarea unui spatiu unde sa ne desfasuram. Pentru moment sediul clubului este la mine in apartament. Aici ne intalnim si lucram la diorama. Este mare lucru sa am ajutor! Trebuie sa va spun ca de acum diorama apartine clubului si toata lumea se da pe langa ea. Un important aport l-a adus Sorin care a inceput prin a construi cateva casute ce i-au iesit foarte bine! Bafta tuturor! |
||||
| mureseanu_976 |
Felicitari pentru aceasta initiativa!Ati reusit astfel sa adunati pasionatii de modelism din Slobozia...Acum nu cred ca veti lucra cu mare dificultate la diorama din moment ce aveti si ajutoare...
Diorama d-voastra este foarte interesanta...Ati dat viata orasului in care se petrec activitatile feroviare...E un oras plin de veselie si bineinteles,activitati feroviare... 
Sa o stapaniti sanatos...
|
||||
| Prognosis |
Evolutie 02 iunie 2008Evolutie 02 iulie 2008In cursul saptamanii trecute am inceput sa lucrez la relieful din partea de nord a dioramei. Am acoperit cu al doilea strat de ipsos cu aracet si colorant, dat la spaclu, astfel incat sa realizez diverse forme de stanci pe pante. Un alt strat de amestec ceva mai moale, (1 cana apa, o lingura aracet, 2-3 picaturi colorant maro sau negru pentru zona stancoasa, 1 cana ipsos - ca sa iasa ca o pasta mai smantanita), pe care l-am aplicat la pensula. Inainte de intarire, am sters cu un burete de bucatarie, peste aplicari, in sensul liniilor drumului (la drum) si in sensul aluviunilor pe panta. Astfel se indulcesc muchiile stancilor si ale depunerilor intr-o forma mai apropiata de realitate, exact asa cum ploaia, vanturile, slefuiesc in timp relieful in mod natural. Duminica trecuta ne-am adunat cu mic cu mare sa vedem ce se mai poate face ca sa salvam diorama! Marian a donat si el casuta lui. Prima si unica lui casuta! Astfel s-a mai schimbat din peisaj. Sorin a mai adus si el doua casute facute super. A capatat experienta. Am decis cu totii ca e timpul sa astupam lacul ce ne-ar fi creat multe neajunsuri. In locul lui am pus casuta de la Marian. Moara de apa nu-si mai are rostul si o va lua Gabi la diorama lui! Am decis cu totii ca trebuie facut ceva pentru intarirea picioarelor dioramei care se cam clatina de la atatea miscari prin sufragerie! Se va ocupa Marian de asta saptamana viitoare! Am adus la nivel cu calea ferata drumul ce o va intersecta in zona viitoarei bariere si am modificat relieful in preajma liniei in curba pentru a putea amplasa pichetul "barieristului". In cutia casutei voi amplasa mecanismul de actionare a barierei ce va fi comandat prin relee reed dupa o schema conceputa de mine astfel incat la orice trecere din orice sens ar veni trenul, bariera sa se inchida automat si apoi dupa trecerea trenului, aceasta sa se deschida la loc! Astazi am lipit cartonul cu imitatia de zid caramida, in zona casei "barieristului" Am facut la imprimanta drumul de pe deal care leaga intrarea in oras cu zona de pe deal si cu zona din vale si centru orasului. Acest drum este pietruit! Comunicarea cu gara si centrul orasului se va mai face printr-o pasarela de acces pietonal care va traversa linia ferata si va intra in spatele hotelului in dreptul drumului de acces catre gara Blumenberg! Pasarela o voi construi din bete de chibrituri dupa un plan facut de mine adaptat exact la conditiile de relief dupa diorama! Voi prezenta aceasta pasarela la sectiunea planuri. 
S-auzim de bine! |
||||
| Prognosis |
Am continuat cu plantarea ierbii pe povarnisurile create in zona cartierului de nord!
Bafta! |
||||
| Prognosis |
17 iulie 200817 iulie 2008Am decis ca incepand de azi sa inchid blogul si in schimb sa pun in prima pagina a sitului meu, informatii despre activitatea mea zilnica. Sau ma rog, aproximativ zilnica, in functie de puterea de care dispun. Oricum si blogul si situl plus forumurile, e prea mult pentru mine. Abia daca mai am putere la sfarsitul zilei sa mai fac poze sau sa scriu doua randuri despre ce am mai facut. Starea mea se agraveaza pe zi ce trece si nu cred ca mai pot face fata multa vreme acestei solicitari. Ieri am montat pe diorama crucile de semnalizare ale barierei. Am continuat gardutul si balustradele de protectie din zona de nord a dioramei. Am creat si primul gardut facut din scobitori si ata macrame.   
Detalii si poze in Diorama 17 iulie 2008 |
||||
| Prognosis |
18 iulie 200818 iulie 2008Am vopsit cu verde garduletul de la cabana si balustradele din prelungirea pasarelei. Am indreptat si completat relieful dintre casa cu etaj si primarie si am confectionat gardut la casa cu etaj dintr-o mantinela de la un pod dezafectat. Apoi am plantat iarba in jurul caselor de pe deal. Maine sper sa fac o serie de gard viu si sa plantez flori ca doar se chiama "Orasul Florilor" nu? Am confectionat la imprimanta pe carton de carti de vizita in relief, o serie de alei pietonale de la drum pana la intrarile in cladirile de pe coama dealului. Tot la imprimanta am facut parcarea din fata primariei. Detalii si poze in Diorama 18 iulie 2008   
Bafta! |
||||
| Prognosis |
Astazi am inceput sa pun vegetatie. Tufisuri, arbusti, maracini. Am continuat cu plantarea ierbii si am corectat acolo unde pe sub marginile casutelor razbatea lumina. Nu am putut lucra prea mult caci m-a doborat caldura.
Detalii si poze in Diorama 19 iulie 2008.   
Am reparat o parte din linkuri filmelor ce erau pe contul de yutube ce mi-a fost inchis recuperand filmele si postandule pe photobucket. In aceasta faza sunt active linkurile din paginile de film: Atelier, Calatorii, Epoca mochetei si Era primara a dioramei. Bafta! |
||||
| Prognosis |
Astazi am realizat gardutul viu dupa metoda prezentata de mine AICI. Am refacut copaceii din leustean realizati asta iarna si am plantat o serie de copacei in zona de nord. Intentia este sa termin aceasta zona si sa avansez cu decorarea si cu detaliile de-a lungul soselei pana in oras.
  
Detalii si poze in Diorama 20 iulie 2008. Am mai confectionat cativa pomuleti si arbusti ornamentali despre care puteti citi la pagina COPACI 
Bafta! |
||||
| Prognosis |
24 iulie 2008
Aseara am montat trei stalpi de iluminat in zona de nord a dioramei, zona pe care vreau sa o termin pana la sfarsitul saptamanii. Cu parere de rau, numai atat am putut lucra zilele acestea! Ma simt din ce in ce mai rau.   
Bafta! |
||||
| Prognosis |
Folosind gardut din setul Auhagen de la Rally, si fasii de forex de 2,5 mm grosime, am confectionat gardul cladii postei. Pentru tablia portii am folosit forex de 1 mm grosime pe care am trasat cu un ac liniile de ramforsare a tabliilor.
  
Si in final le-am montat pe diorama!   
Cu asta imi iau la revedere de la voi caci maine o internez pe sotie in spital pentru operatia de scoatere a suruburilor iar eu plec la tratament caci nu mai ies din crize de o vreme. Sper sa ne revedem cat mai curand! Detalii si poze in Diorama 24 iulie 2008. |
||||
| Prognosis |
Am continuat cu montarea soselei pe zona vestica a dioramei. Concomitent cu platarea ierbii pe langa drumul proaspat asflatat. Si zona pichetului acarului a suferit aceleasi imbunatatiri, montand drumul de acces si zidurile de sustinere. Urmeaza balustradele de protectie. Am montat si caile de acces de la casutele si cabanele din zona. Acestea sunt facute la imprimanta si imita drumul pietruit. Pentru suport am ales un carton de carti de vizita cu model imprimat in relief asemanator cu modelul imprimat cu tus.
  
Detalii si imagini diorama 28 iulie 2008 |
||||
| Prognosis |
30 iulie 200830 iulie 2008Astazi am montat podul auto si am refacut pantele si relieful pantelor astfel incat sa ies la cotele podului. Am folosit amestec de aracet, apa, hartie higienica si ipsos si am colorat cu culoare de var maro pentru a imita pamantul.   
Detalii si imagini diorama 30 iulie 2008 |
||||
| Prognosis |
diorama - 01 august 2008diorama - 01 august 2008Am refacut sistemul de alimentare electric. Sursa veche, un trafo in trei trepte (6-9-12V) nu mai facea fata necesitatilor. Numeroasele montaje electronice necesare in automatizarea dioramei, solicitau tensiuni stabile redresate si filtrate. Inainte aveam pentru fiecare montaj cate o punte redresoare si filtre simple cu condesatori si bobine. Am inlocuit traful vechi si sistemul cu o sursa de calculator 486, care imi satisface necesarul de curent stabilizat. Am izolat si separat din aceasta sursa, cate doua iesiri separate de 5 si resp. 12 volti, cu care am alimentat intregul sistem de pe diorama. Fiecare iesire este alocata unui grup in functie de tensiunea folosita. O iesire de 5V pentru iluminat, alta de 5V pentru ledurile semafoarelor si pentru bariera. O iesire de 12V pentru iluminatul stradal si actionarea macazelor. Alta iesire tot de 12V pentru releele din sistemul de automatizare. Un mare avantaj al acestei surse este protectia la scurt-circuit pe fiecare iesire in parte. Alimentarea variatoarelor mehano o fac cu iesirea de 16V alternativ de la un FZ1 Piko. Iesirea pentru macaze. Este suficient de puternic pentru a tine toate cele 4 variatoare si pentru a duce deodata cele 6 garnituri pe care sistemul poate sa le controleze in simultan.  
Urmeaza comasarea tuturor montajelor separate pe o singura placa. Detalii si imagini diorama01 august 2008 |
||||
| Prognosis |
16 august 200816 august 2008-Am schimbat motorul ce actiona bariera si angrenajul de cuplare. Mecanismul pe baza de ax melcat si motorul vechi erau foarte zgomotoase. Am folosit un motor de 5 volti si scripetii cu transmisie prin curea. Scripetele mare este fixat pe vechea roate dintata cu doua suruburi de 1mm diametru asa ca zgomotul a disparut cu desavarsire. In acelasi timp am marit putin viteza de miscare a barierei. Detalii  si filmul ! 
-In atelierele PanArin a sosit de curand un Bobic nou-nout, Fleischmann, pentru modificari si transformari substantiale. Un filmulet cu evolutia masinii inainte de marea CFR-izare ! 
Si cateva imagini ale locomotivei ! 
Bafta! |
||||
| Prognosis |
18 august 200818 august 2008Am procedat la montarea instalatiei de iluminat stradal si locativ in zona vestica a dioramei. Am confectionat stalpi de iluminat dupa metoda personala si am montat iluminatul public in zona de vest a dioramei. La una din casute am pus chiar un felinar cu lumina la usa din spate, cea care da spre terasa casei. Felinarul este cel din kit dar in prelungirea sa se afla un led care transmite o lumina palida in globul felinarului. Un mic filmulet cu evolutia dioramei in zona aceasta.   
In cazul cantonului de la bariera, am confectionat un micut gadget. Barieristul, ca un feroviar ce se respecta, atunci cand se apropie un tren iese afara, aprinde lumina, lasa bariera si saluta trenul, apoi, dupa trecerea trenului, stinge lumina si isi vede de treburile lui! Detalii si imagini despre ultima automatizare... |
||||
| Prognosis |
21 august 2008 - trotuare home made21 august 2008 - trotuare home madeAm pavat ceva trotuare in centrul orasului. Am folosit un linoleu de 2mm grosime, ceva care imita granulatia unui mozaic random. Este foarte practic, usor de amplasat pe diorama, usor de debitat la forma de care ai nevoie. Cu aceasta metoda am realizat foarte usor si foarte frumos trotuarele din centrul orasului. 
Am inceput sa plantez tufisuri. Sper sa iasa frumos. Voi mai studia metode de plantare. 
Mai multe detalii si poze! |
||||
| Prognosis |
23 august 200823 august 2008Am inceput operatiunea de urbanizare in zona estica. Adica deocamdata vin dispre vest spre centrul orasului cu garduturi, cu sistematizarea curtilor, pomi, iarba, trotuare. Vor urma stalpii de iluminat si mici aranjamente florale si electrice prin curtilor cetatenilor orasului din sufragerie. Incet incet, diorama de la Slobozia isi capata o noua identitate urbana. Gardul viu este lucrat dupa procedeul personal prezentat la Gard Viu Home Made   
mai multe poze si detalii |
||||
| Prognosis |
Astazi am construit pentru prima oara o poarta functionala la una din casute. Poarta pentru parcarea masinii. Apoi am confectionat o parte din gardul unei alte casute, in continuarea unui gard viu, iar la casuta Mihaela am scos portiunea de gard ce venea in lateralul garajului si am montat-o in prelungirea curtii. La final am ajutat o gospodina sa intinda rufele la uscat. Pe seara am asistat la asfaltarea gaurilor din asfalt.
   
Mai multe poze si explicatii din activitatea zilei de 24 august 2008 |
||||
| Prognosis |
Am terminat de plantat iarba pe diorama. Urmeaza plantarea de gard viu, tufisuri, copaci si arbusti. Balustrada de protectie din dreptul liniei 2 a garii a fost demontata in vederea inlocuirii cu gard din plasa de protectie.
Primaria orasului Blumenberg a achizitionat prima masina de posta asa ca locuitorii vor putea primi si trimite corespondenta din si catre alte orase din sufragerii, mansarde, beciuri sau gradini!    
Evolutia dioramei in imagini! |
||||
| Prognosis |
Gata! S-a hotarat! Orasul din sufragerie iese in lume. Diorama de la Slobozia va fi prezentata publicului larg in cadrul Expozitiei de Modelism Feroviar la BRASOV, editia a II-a ce se va desfasura in perioada 28.11.2008 - 01.12.2008 Deschiderea oficiala - Smabata 29.11.2009.
Locul de desfasurare CENTRUL CULTURAL REDUTA , Sala ARCADIA (exact ca anul trecut). Multumiri domnului Gabi Sbingu, un coleg de suferinta feroviara, ce va asigura transportul dioramei. |
||||
| Prognosis |
Am facut si fixat balustrade de protectie impotriva iesirii in decor in curbele auto din preajma podului si ale barierei.
Iata un mic filmulet 
Am plantat toti pomii pe care ai aveam stransi. Nu am putut acoperi mare lucru, erau prea putini. Cred ca imi trebuiesc cel putin 50 de pomi ca sa arate bine diorama. Sper ca pana la data cand voi pleda cu ea la Brasov sa pot face acesti pomi din pelin.    
Am pus si cei 20 de omuleti pe care ai aveam. Uhhh! Putini. cred ca mai trebuiesc vreo 50 ca sa capete viata diorama. Daca pomii mai pot sa-i fac din crengi de pelin cu omuletii este mult mai greu. Cred ca acestia sunt singurii care vor ramane pe diorama. In orice caz, fac tot ce pot ca sa termin integral lucrarea pana la data plecarii la expozitie. Probabil ca aceasta va fi prima dar si ultima iesire a dioramei la plimbare. Sper sa placa tuturor... Evolutia dioramei in imagini |
||||
| Prognosis |
diorama - 31 august 2008
Profitand de plecarea in acest ultim weekend al verii, primaria orasului Blumenberg a decis instalarea iluminatului public pe toate strazile orasului. Tot in aceste zile s-a montat si o cabina telefonica iluminata in centrul orasului, in fata garii si langa viitoarea scoala.    
De asemeni lucratorii de la drumuri in colaborare cu politia locala au amplasat semnele de circulatie necesare unei bune desfasurari a traficului in orasul florilor. Curbele periculoase din preajma podului au fost de asemeni semnalizate corespunzator... Evolutia dioramei in imagini! |
||||
| Prognosis |
01 septembrie 2008
Miercuri 17 septembrie voi sarbatori implinirea a 45 de ani de viata! De aceea, sambata 20 septembrie, voi organiza cu cativa prieteni trenulisti, o zi de intalnire intre pasionati la mine acasa, caci se stie cat de greu este pentru mine sa ma deplasez. In acest sens, lansez invitatia oricarui doritor sa ma cunoasca si sa vada pe viu diorama de la Slobozia, sa ma viziteze sa sarbatorim impreuna, fara obligatii, sa ne cunoastem si sa discutam despre pasiunea noastra, trenuletele electrice.! Nu am nevoie de cadouri, vreau doar sa am prieteni si colegi de pasiune in preajma. Adresa mea se poate lua din pagina de contact. Sper sa accepte invitatia mea cat mai multe persoane. In speranta ca ma veti onora cu prezenta, astept mesajele voastre pe adresa mea de mail sau pe privat in forum. |
||||
| Prognosis |
Cu cateva paiete si leduri smd am confectionat lampi vii la unele casute ce erau dotate cu lampioane exterioare de decor.
Tot astazi am confectionat din baghete de frigarui si scobitori cativa stalpi de telegraf ce vor aduce curentul in muntii si pe dealurile dioramei. Deocamdata doar catre cabana padurarului au fost plantati stalpii de telegraf care vor purta firele pentru curentul electric si cele de telefonie. Probabil ca maine voi confectiona si pe traseul catre moara de vant.    
Evolutia dioramei in imagini! |
||||
| Prognosis |
diorama de la Slobozia - 02 septembrie
Ieri am descoperit o metoda de a tine si de a lipi firele la diodele smd. Dupa primele rezultate, incurajat, am pornit sa fac toate lampioanele de la casute functionale. Astfel au primit lampi functionale hanul si hotelul. La hotel, am montat lampioane la ambele intrari. Si la cea din fata dar si la cea din spate, fixate pe perete sub copertina. Tot la hotel am montat o lampa si sub copertina terasei astfel incat cetatenii care poposesc aici pentru o bere pe inserat sa poata vedea ce duc pe sub nas... Casuta Mihaela, cea cu garaj, era programata sa primeasca lumina in garaj si astazi a primit. Tot aici, usa din spate a fost luminata si ea. Nu prea sunt clare pozele dar se poate vedea lumina in garaj. O alta casuta, ce avea pe peretii laterali niste lampioane incastrate in pereti, a primit si ea lumina la aceasta intrare tot pe baza de LED-uri SMD. Mi-a luat o zi intreaga sa fac lampile si sa le montez pe diorama. Migalos.    
mai multe imagini si detalii |
||||
| sulzerul1175 |
Imi place foarte mult iluminarea strazilor de pe diorama. Aduce un aspect foarte placut, mai ales la casute. Sunt curios cum arata diorama "pe timp de noapte"
|
||||
| Prognosis |
@pisti - voi incerca sa fac niste poze dar camera mea este foarte proasta si nu are resolutie deci ce fac noaptea iese foarte prost. Te asigur insa ca e o feerie si o nebunie. Pana si sotia mea a inceput sa se uite la dioarma cu alti ochi de cand am terminat iluminatul...
03 septembrie 2008 Am refacut iluminatul la peron, folosind tot LED-uri SMD galbene inseriate cu rezistor de 150 ohmi si alimentate pe 5 volti. Din resturi de plastic de la diverse casute, am confectionat bancute pentru peron. Jardinierele sunt din bordurile montajelor kitului de peron. Asta ca sa raman in tonul constructiei. 
|
||||