| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| Doru |
AMFBAdica Asociatia Modelistilor Feroviari BucurestiO sa va prezint incepand de astazi imagini de la intalnirile noastre. Din pacate, desi ar merge repede cu copy/paste, nu o sa reiau intalnirile de la inceputuri. Unii dintre voi le-au urmarit pe alte forumuri asa ca am sa incep cu ultima dar asta nu inseamna ca daca aveti intrebari sau nelamuriri cu ce este prezentat in text sau imagini nu puteti intreba. Chiar va astept cu intrebari si discutii pe marginea temei si poate, cine stie, o sa deschid un subiect dedicat exclusiv machetei clubului. Pana atunci intalnirea de ieri 29 martie 2008 A fost foarte bine si frumos. Robert, baiat harnic, a venit mai devreme si a facut curatenie. Cand am ajuns eu, pe la ora 14:00 murea de plictiseala asa ca a scos dintr-o punga un ceas ca sa-l montam. Ceasul, interesant in opinia mea, a costat o avere 
50 Roni Multumim Robert! Am gasit locul cel mai bun pentru a-l monta dar nu prea s-a lasat cu una cu doua. Pana la urma, cand a aparut si lok problema s-a rezolvat. Ce ziceti? Nu-i asa ca arata bine? 
Unul cate unul au aparut si ceilalti si prezenta, in ordine alfabetica, la "prima ora" suna cam asa: Lok, Lupul Alb, Robert, Shikane, Silviu 20061, invitatul de ieri Michael si je 
Au mai venit ca s-a lucrat in trei schimburi dar despre ei mai tarziu. Cred ca nu am vazut de mult atata aglomeratie de material rulant pe metru patrat. Ca tot aveam trenuletele ne-am hotarat sa incepem cu o sedinta foto ocazie cu care puteam sa verificam daca lungimile liniilor si dispunerea lor este corecta. Evident ca nu am facut acest "mare efort" ca nu am fi calculat bine dar, ca la fotografii, o simulare face mai mult decat 1000 de calcule. Aviz celor care zic "Io nene am program si iese tot". Canci. Pana nu intinzi liniile nu iese nimic. Au fost puse pe linii: automotoarele VT 135 cu cele doua remorci ale lui si SVT 137  
locomotivele cu abur din depou: doua BR01, BR41 si BR80 cu vagoanele cocotate pe rambleul gospodariei de carbuni      
electrica E63 cu un vagon hulit, mirosea a peste 
BR 55 la manevra cu o garnitura de marfa, 
un Taurus cu doua vagoane CFR dupa el iar in urma lui aburoasa BR 17 si dieselul V180  
la linia doi dieselul V 119 in dubla tractiune cu ..., imi scapa numele, la o garnitura de etajate 
iar in mica zona industriala cateva vagoane la descarcat  
Sper ca nu am uitat nimic
Aaa ... am uitat garnitura militara tractata de puternica BR 52   
Si o poza de grup dupa care trecem la munca
Concluzia a fost ca din punct de vedere dimensional totul este asa cum am preconizat. Liniile din statie sunt suficient de lungi. Incap doua garnituri de etajate in formula 4 vagoane cuplate si o locomotiva de lungimea unui BR01. La liniile de marfa nu se pune problema. Trenul militar avea nici mai mult nici mai putin de 10 vagoane si daca punem in calcul ca vagonul AA face cat trei vagoane pe osii tot mai putem atasa inca 5-6 vagoane. Depoul? Ei da depoul este o bijuterie ca-mi venea sa-l iau acasa. Am sa pun mai tarziu niste fotografii mai de detaliu cu el. Chiar asa improvizat cum este arata foarte bine si poate primi la mentenanta 3 locomotive simultan, locomotive de cate 30 cm fiecare, pe linia "cocotata"" pe rambleu o naveta de carbuni de 3-4 vagoane iar pe linia de iesire pot stationa sa-si astepte randul 3 locomotive x 30 cm/buc fara sa fie apropiate tampon in tampon. Multumiti am trecut la etapa a doua a intalnirii mai ales ca si ora ne permitea asta. Erau 17:00 trecute fix asa ca puteam face galagie fara sa deranjam pe nimeni. |
| Doru |
Dupa joaca care numai joaca nu a fost am trecut la munca de jos.
In plan: -fixarea definitiva a liniilor -sectionarea acestora ca sa putem muta cutiile dupa pofta inimii -definitivarea rampei rambleului -montarea restului de fuste la modulele ce nu aveau decat blatul -alinierea provizorie a acestora si evident concluzii Apar COObra si Iuliana si, trenuletele fiind stranse trecem direct la treaba Bine ca a venit Iuliana ca muream de dorul unei cafele O mica sedinta pentru detalii 
COObra mare taietor mare asistat si verificat de Robert   
Je, ca totdeauna, comentand cate ceva ca altufel nu se poa ...  
"Mai lasa fotografiile si treci la treaba", strigatul de lupta a lui moi 
O mica pauza din cand in cand nu strica  
Ne apucam de module iar Robert isi ia foarte in serios rolul de slefuitor sef  
Pleaca unii si vin altii. Sesamcave intelegand gresit ce i-a spus lok asa ca a inceput cu dezbracatul 
Cred ca a priceput pana la urma si a revenit la module  
Iar je m-am apucat sa stric ce au facut altii 
Asa ca pana la urma toata statia arata cam asa 
Sa vina sistemele de aliniere, sarmele de legatura si putem trece la pietris Cam asta a fost ieri. Evident ca totul s-a terminat tarziu dupa ora 24:00. |
| Doru |
depoul care-mi place extraodinar de mult.
Este singurul lucru la care chiar nu am ce carcoti
Va las in compania fotografiilor de ansamblu, detaliu si miscate :-D Chiar daca instalatiile si cladirile sunt improvizatii, in sensul ca nu ele vor fi pe macheta, se pare ca s-au simtit foarte bine in compania aburoaselor.     
 
   
Nu-i asa ca ceasul da bine in peisaj? Si acuma bombonica, doua filmulete, am luat cate o bucata de traversa in gura fiind primele, facute de Lok http://www.youtube.com/watch?v=5Xb8CcsLqtQ http://www.youtube.com/watch?v=5Xb8CcsLqtQ Desi imaginea sufera putin je zice ca pentru primul film arata bine. O sa mai facem ... cand om mai putea. |
| DonVILLy |
Frumoasa Diorama chiar si depoul intentionez sa imi cumpar si eu o diorama numa sa prind la ceva bani mai multi  .
Apropo cum ai filmat ai pus camera pe locomotiva ? |
| Doru |
Da si nu, adica am pus aparatul foto, o savoniera digitala, intr-un vagon platforma impins de o locomotiva.
Ca sa fiu corect, Lok colegul meu a facut asta. Noi am fost spectatori. Legat de macheta ta. De ce sa cumperi cand poti face la dimensiuni mai mici. |
| DonVILLy |
Pai pot sa spun ca nu stiu asa multe despre modelism si vazand ca multi au diorame cu diverse locomotive si vagoane ma acaparat si cum eu nu stiu cum sa fac una si asa mai departe cred ca singura optiune va fi sa imi procur una de la Picco sper sa fi scris bine.
Am observat ca la scara Ho sunt foarte multe modele de vagoane sine locomotive...etc si totusi la unele nu e chiar asa piperat pretul
|
| Doru |
Pretul este in functie de model, cat de detaliat este, din ce clasa provine, hobby sau profi e.t.c.
Sunt o gramada de criterii care stau la baza pretului unui model. Tot asa inainte sa te apuci sa intreprinzi ceva, ca in orice domeniu, trebuie sa te gandesti de ce o faci si mai ales pentru ce o faci. |
| sulzerul1175 |
Interesant ce mai poate face o echipa de modelisti Succes si spor la lucru in continuare 
O intrebare as avea: aveti o schita despre diorama care va fi construita de voi? Sunt curios cum va arata. |
| Doru |
Multumim pentru urari
Nu avem o schita cu toata macheta. Ideea a fost sa nu ne cramponam in detalierea intregului si sa o luam pe bucati. Ce o sa fie in continuare doar am creionat in vorbe. De la capatul X al statiei linia dubla se "desface" in doua linii simple fiecare pe alt traseu, probabil una o sa urce pe un deal si alta o sa mearga pe jos. O sa mai fie o halta de unde o sa se plece spre o zona industriala si apoi statia de capat, unde cele doua linii se intalnesc inchizand cercul. Statia de capat nu o sa fie atat de mare ca ce ati vazut pana acuma, probabil doua, trei linii si una, doua linii de garare la niste depozite. De la capatul Y al statiei nu am stabilit dar sigur acolo se va continua pe dubla si undeva, unde o sa fie intoarcerea va fi un helix mascat de un deal pentru intoarcere. Ideea nu a fost sa facem o macheta cu multe linii care trec unele peste altele, se incruciseaza si arata ca un parc de distractii. Am mers pe principiul reproducerii cat mai fidele a realitatii si a unei machete cat mai aerisite. Statia mare o sa reproduca, evident mai putin desenul si lungimea liniilor, gara Jiblea (actuala Calimanesti) in ce priveste constructiile. |
| Doru |
Ca o completare a celor spuse mai sus
Planul liniilor asa cum sunt dispuse si fixate acuma pe modulul de gara 
impreuna cu ceva fotografii Capatul X 
Capatul Y
Asa cum am convenit urmatorii pasi sunt realizarea prinderilor si ghidajelor pentru aliniere si nivel a modulelor constructive dupa care urmeaza realizarea actionarilor si, speram, intre timp sa inceapa lucrarile la cladirea statiei, remizei, celorlalte anexe si definitivarea planurilor pentru podul rotitor. |
| sulzerul1175 |
Mersi pentru raspuns Doru 
Ma bucur ca, pe diorama depoului, va fi si o placa turnanta, idee ce-mi place foarte mult si pe care il vad foarte rar pe alte machete. Spor la lucru in continuare! |
| Doru |
Va fi o placa turnanta ca alt fel nu se poate.
Ajutati de Catalin ne-am oprit la una care a functionat si la CFR. Nu vrem sa cumparam asa ca o sa cam avem de munca. Este foarte frumoasa si faptul ca grinda de baza este traforata si se vede dintr-o parte in alta ii confera un farmec aparte iar ca detalii ce sa mai zic. Sper sa o putem realiza. Pana una alta trebuie facute planurile. 
Schita apartine lui Catalin |
| Doru |
Desi ieri 5 aprilie nu s-a lucrat la macheta, am gasit noi motive sa nu o facem  , intalnirea a fost foarte placuta
Summitul a trecut asa ca am trecut si noi pe la club. Am scris corect, am trecut, deoarece de muncit nu am muncit decat unii dintre noi care si-au facut de lucru ca sa para preocupati
Prezenta, dintre cei care s-au anuntat ca vin si cei care nu s-au anuntat dar au venit, in ordine alfabetica: Andrei, dadrian, Gina, LDH, Lok, Lupul Alb, Radu, Rally, Robert, sesamcave, Silviu20061, adica cei din pozele de mai jos    
din care lipseste Silviu20061 :-D El a facut pozele. Poate-l gasim pe undeva si-l punem si pe el la panoul de onoare. |
| Doru |
dadrian a adus o locomotiva care, in opinia mea, asa cum spunema si despre V200, nu trebuie sa lipseasca din colectia modelistului feroviar indiferent daca ii plac sau nu americanele, locomotivele cu abur sau epoca din care face parte.
Big Boy O masina pe care eu, mai bine zis sotia ce este mare admiratoare a locomotivei, sper, speram, sa o vedem si in colectia mea. Desi am incercat sa o momesc cu un Revell nici nu avrut sa auda asa ca preva zile intunecate pana nu o cumpar
Revenind la locomotiva de la Marklin Este prezentata intr-o cutie din lemn cu sina interioara, burete si trei gauri prin care trec suruburi de fixare, ca la automodele. Explicabil avand in vedere greutatea ei. Despre modelul real nu are rost sa vorbim deoarece sigur toti stiti despre el sau puteti afla date cu un simplu clik pe gogu. Marklin s-a intrecut pe sine in ce priveste detaliile desi era inca destul loc de mai bine. Fac referire la diferite tevi care sunt gravate in pozitiv pe cazan desi meritau o soarta mai buna avand in vedere ca modelul este de top. Americanele ca si inglistanele, in general, nu au detalii si o gramada de tevi ca masinile de pe batrnul continent, asa ca reprezentarea din plastic sau sarma a doua trei tevi si a suportilor de prindere nu cred ca era un efor prea mare. Un alt minus, poate nu am observat io bine, este miscarea tijei pistonului sertarului distribuitorului care nu functioneaza. Miscarea este doar simulata ca la modelele noi europene. Iara cred ca era loc sa se faca totul functional avand in vedere dimensiunile. Lumini. Are peste tot. Farul si numerele de inmatriculare de pe cazan, farul de pe tender si mai are lumina in marchiza. In poze am observat ca usile de la tender sunt functionale. O avea si sistemul de snek pentru carbuni? Omuletii, echipajul, este dar nu erau la treaba. Interesant este ca dadrian descoperea locomotiva impreuna cu noi. Nu mai fusese pe sine pana atunci. Cu o fi rezistat atata timp!!!!! Sunet. Da are sunte sau, mai corect, sunete deoarece are o gramada: clopot, fluier specific locomotivelor americane, purjare, presiune, pompa de aer, intercomunicatii intre echipajele unui convoi si echipaj-controlori de trafic, tacanitul la joante al rotilor, tacanit atat de drag noua. Nu avea montata instalatia de fum fapt care nu ne-a deranjat foarte mult avand in vedere cat fum era de la fumat
Cum ruleaza? Impecabil si cu asta am spus tot. Monstrul     
Detalii     
Centru de comanda digitala a monstrului   
Avem pe undeva si o fotografie comparativa a masinii de 46 cm lungime alaturi de BR52 Condenstender dar mai trebuie sapat si o punem. Concluzia este ca merita o asemenea investitie pentru o masina de exceptie. |
| Doru |
A doua piesa de rezistenta a zilei, cu nimic mai prejos decat Big Boy, a fost structura de rezistenta a remizei facute de Andrei.
A avut amabilitatea sa o aduca la Club ca sa ne minunam pe viu de realizare si chiar ne-am minunat. Una este in fotografii si alta este sa o vezi pusa pe masa si "asezonata" cu locomotive, automotoare si linii. Va reamintesc ca este o constructie exclusiv manuala la Exact 1:87 din lemn de balsa de 1 mm grosime taiat "taitei" de 2 mm latime si imbinare cu aracet.    
   
O sa vina si ceva detalii mai spectaculoase la rubrica de prezentare a remizei 1:87 |
| Doru |
Robert, proaspat posesor al unei E144 PIKO, a vrut digitalizarea ei.
O remarca inainte de a trece mai departe. Nu stiu de la cine a luat-o dar toata stima pentru vanzator. Modelul arata impecabil. Revenind la digitalizare. Sesamcave este realizatorul electronicii iar lok al partii mecanice, daca o putem numi asa. Cu mainile tremurande si mai mult sa scape de gura mea sesamcave s-a apucat de lucru la ceva inedit. Digitalizarea unei locomotive cu doua motoare si mai ales ca toata operatia se desfasura LIVE cu tot ce inseamna asta: asistenta, glume si intepaturi, folclor romanesc etc, etc. Un adevarat stres. Pana la urma totul a iesit asa cum sa dorit si E144 ruleaza in digital exceptional, decoderul cu compensare de sarcina isi face datoria, luminile se aprind in functie de directia de mers, o adevarata incantare. Un posesor multumit si doi lucratori mandri de realizarea lor. Detalii mai multe poate da sesamcave la rubrica dedicata digitalului.   
Hm, iar sunt in pauza de poze. O sa mai daug sa vedeti ce bine-i sade electricei cu cateva vagoane de carbuni atasate. Revenind putin la remiza iata cam cum a fost  
La Big Boy nu a fost adunata lumea ca "la urs" ca obturau cadrul :-D |
| Doru |
Instantanee si nu numai
    
Tot un Marklin dar nu asa de rasfatat ca Big Boy   
Alte imagini      
Un tramvai numit "Dorinta" 
Si "Ratusca cea urata" dar lasa ca se face ea mare   
Cam asta a fost ieri 
|
| sulzerul1175 |
Interesante locomotive, mai ales Big Boy-ul. Asta fiind foarte detaliat  . Vad ca si remiza prinde contur, sunt curios la sfarsit cum va arata
Succes in continuare pentru toti membrii grupului.
|
| Doru |
Multumim Pisti |
| sulzerul1175 |
Cum sta treaba la diorama clubului? Se mai lucreaza la ea? |