| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| OAB |
Automotoare seria 55 "Electroputere"1. Apar cu următoarele denumiri:-080 TEA (tren electric automotor) -RES (ramă electrică suburbană) de 1870 kw -RES 2720 kw (prototip), acesta din urmă diferind ca design 2. Cuprinde: -vagon motor cu post de conducere, dar fără pantograf, având formula osiilor Bo-Bo (seria 55) -vagon motor fără post de conducere, dar cu pantograf, formula osiilor fiind tot Bo-Bo (seria 56) -vagoane de mijloc, facultative, cu formula osiilor 2-2 (seria 57) 3. Codificarea a fost făcută în stilul austriac şi german; fiecare modul alt număr de clasă. Numărul de parc e acelaşi pentru o jumătate de ramă. De exemplu: 55-0001 + 56-0001 + (57-0001 + 57-0002) + 56-0002 + 55-0002 4. Unele surse susţin că automotorul seria 55 se bazează ca proiect pe vagoane suburbane de călători, alţii că provin din astfel de vagoane 5. Deşi pe site-ul Electroputere, RES 1870 kw şi RES 2720 kw figurează ca fiind active, nu mai circulă niciuna. O singură ramă de 2720 kw a fost restaurată (există chiar şi poze cu noul aspect interior), dar nu există nicio informaţie conform căreia aceasta să facă servici undeva. Restul fie au devenit donoare de piese, fie, efectiv, au fost tăiate. Am presupus că o parte ar fi mers la export (presupunere bazată pe faptul că site-ul Electroputere dă de înţeles că sunt active, dar nimeni nu le vede), presupunere infirmată de către un fost membru activ pe Railwayfan. Ar fi avut probleme la partea electrică. 6. Poze cu automotoare seria 55 aşa cum apar ele pe JF: 
|
||
| Electrica335 |
Una din ele se afla in Electroputere ( RES ) vopsita in portocaliu + alb ! Am vazut-o vara trecuta printre niste balarii in curtea uzinei, avand remorca 2 si 3 despartite de prima unitate motoare.
N-a fost restaurata niciodata, ci conservata timp de multi ani in hala Electroputere, astazi existand un proiect de modernizare a sa. Cealalta 080-TEA a fost casata la depoul Bucuresti Calatori in 2003 ( pozele sunt in diferite faze ale existentei sale). |
||
| OAB |
Teoretic, ar fi trebuit să fie minim 7 asemenea rame:
A. 55-0001 + 56-001 + (57-0001 + 57-0002) + 56-0002 + 55-0002. Probabil, asta e rama de care spui că e tăiată la Bucureşti Călători; până nu demult, când accesam articolul "Automotoarele CFR" şi puneam mousul pe fotografia a doua îmi scria 55-0002 B. 55-0003 + 56-0003 + (57-0003 + 57-0004) + 56-0004 + 55-0004 C. 55-0005 + 56-0005 + (57-0005 + 57-0006) + 56-0006 + 55-0006 D. 55-0007 + 56-0007 + (57-0007 + 57-0008) + 56-0008 + 55-0008 E. 55-0009 + 56-0009 + (57-0009 + 57-0010) + 56-0010 + 55-0010 F. 55-0011 + 56-0011 + (57-0011 + 57-0012) + 56-0012 + 55-0012 G. 55-0013 + 56-0013 + 57-0013 + 57-0014 + 56-0014 + 55-0014. Aceasta trebuie să fie cea conservată la Electroputere, ramă fotografiată în Gara de Nord Pe un alt forum, se spunea că o altă ramă seria 55 şi-ar fi găsit sfârşitul la Teiuş (donoare de piese / tăiată). Şi acum, să vedeţi părerea producătorului: Asta se spune privitor la ramele de 1870 kw: http://www.electroputere.ro/vfu/ro/P/sgC.php?aCode=g2&aSgCode=s3 Şi acestea sunt informaţiile privitoare la rama electrică de 2720 kw: http://www.electroputere.ro/vfu/ro/P/sgC.php?aCode=g2&aSgCode=s4 Acolo apare următorul tabel, pe care îl voi cita aici:
La ce se referă sintagma "locomotivă"? Rama nu are locomotivă, ci 4 vagoane motoare grupate pe perechi, fiecare pereche fiind practic, o simbioză: vagonul "55" nu poate circula fără "56" având în vedere că nu are pantograf |
||
| Costache Mihail |
Macheta de automotor seria 55 expusa in Muzeul C.F.R. din Bucuresti, rog a nu se expune pe alt forum si de alti autori aceste poze! Doar pentru colectia proprie!
####################### 
################3 
#### 
|
||
| mishu88 |
Vă prezint o fotografie a unei alte fotografii din cadrul corpului Facultăţii de Transporturi a Universităţii "Politehnica" din Bucureşti. Drepturile aparţin... Politehnicii Bucureşti.
|
||