| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| tomi_ms |
Ce sunt acestea?Am gasit doua poze interesante cu ceea ce par a fi niste "remorci" de automotor fotografiate in 1990 la Timisoara, dar nereusind sa le descifrez seria, n-am stiut unde sa le incadrez, asa ca am deschis temporar acest topic.http://www.gerdboehmer-berlinerei...19900716-cfr/19900725-902485.html http://www.gerdboehmer-berlinerei...19900716-cfr/19900725-902486.html Cine ne poate spune mai multe? |
||||
| Dr2005 |
Cred ca erau automotoare complete... sau macar remorci cu post de conducere.... au faruri si tot ce le trebuie. Totusi... daca erau remorci, nu vad la ce ar fi pus 3, ca o Malaxa 900 nu putea trage decat una, iar pentru 700 sunt prea mici.
In apropiere de Drobeta Tr. Severin exista garnitura din imagine (sau una identica), abandonata pe camp si vandalizata de pasarile daunatoare culturilor agricole. |
||||
| sounder |
Cred ca sunt niste remorci ale automotoarelor seria 97 de acest tip:
Photo: Romain Viellard Si comentariul fotografului: CFR - 2 axle railbus class 97 CFR 97-0001-4 in Bucuresti-Nord sation, 06/05/1998. Four of these light railbusses were built in 1989 by Faur Bucharest. A lot of similar trailers were also built. Now they are out of service. It was a dual engine version of the class 79, with a different design. Diesel engine: MAN license, D 2156 HM 6 U, 6 cylinders in line. Power: 2 x 192 hp. Top speed: 80 km/h. (sursa - Railfaneurope.net) |
||||
| alex |
sunt remorci pt automotor seria 97 | ||||
| cristi CFR |
Da sunt remorci pentru automotorul de mai sus, care este o versiune imbunatatita a lui 79 Faur.
Dragos , compunerea trenului era 78-750+3remorci+78-750+77-900 |
||||
| Dr2005 |
Ca off-topic, 78-750-urile cred că trăgeau amândouă, cu mecanicii de rigoare. Eu vorbeam de tracţiune multiplă (imposibilă la Malaxe până la varianta MARUB '09). | ||||
| cristi CFR |
Da, mergeau fiecare cu mecanic pentru ca nu o foloseau ca nu era functional desi exista.
Eu stiu acest cablu asigura legatura. http://www.railfaneurope.net/pix/ro/diesel/dmu/78/diesel_ro_aut1a.jpg Undeva chiar scria ceva despre acesta. |
||||
| shoppy |
Cel putin suspensia era pe arcuri. | ||||
| cristi CFR |
Mai exista o astfel de remorca in Ronat Triaj, am o poza pe undeva... | ||||
| Bobby |
Am eu o poza, nu prea stralucita... e facuta prin geamul unui LVT...
|
||||
| dan tm |
Cred ca doar astea 4 mai sint in tara, 3 la Severin si asta in Ronat.Nu stiu pe unde ar mai fi vreun automotor care le tragea.
Sa nu-mi ziceti de ala din Grivita ca nu e ala. |
||||
| stakee |
Prinsesem si eu 2 astfel de epave in apropiere de Drobeta Turnu Severin Marfuri
 [/quote]
|
||||
| alex |
Imi spune cineva ce sunt astea?
Poza e in gara de nord http://forum.transira.ro/files/dsc06319_565.jpg |
||||
| cristi CFR |
E un vagon Business.
Era gandit cu post de conducere, dar la noi nu a fost necesar, pentru ca nu e folosit in sistem push-pull. |
||||
| shoppy |
Nu a fost gandit ci provine dintr-un vagon ce avea post de conducere. Horia a zis ca toate vagoanele Business provin dintr-o garnitura business inchisa, numita Innovazionzug (trenul inovatiei), un experiment DB esuat, vandut apoi la noi, unde au devenit vagoanele Business, dar izolate. | ||||
| stakee |
Pe scurt gunoaie inutile, ca tre sa fi exagerat de bogat si/sau prost ca sa mergi la aceasta clasa |
||||
| shoppy |
Sau sa ai o deplasare de afaceri platitia de firma, care sa aiba interesul ca tu sa ajungi acolo bine dispus si cu chef de munca, nu obosit si sictirit. | ||||
| Dr2005 |
Majoritatea firmelor nu decontează mai sus de clasa I, mai ales cu criza asta.
Vagoanele alea circulă cu maxim 2 călători în ele (inclusiv cei 2 însoţitori de vagon). Oricum, fostul vagon cu post de conducere e sigilat în Revizia Griviţa, alături de încă un vagon (poate s-or mai fi adăugat între timp). Nu s-a mai obosit nimeni să îl revizuiască atunci când i-a venit scadenţa. |
||||
| stakee |
Idea de vagoane bussines la CFR la viteza pe care o avem e pur si simplu o bataie de joc, deasta nu vad rostul lor, mai ales cu sunt reciclate de nemti la prostii de noi. |
||||
| shoppy |
Pe calator nu-l intereseaza de unde vine vagonul, sunt niste vagoane confortabile si luxoase. Problema e viteza, ca daca faci dublu fata de avion si tot cam cat faci si cu masina, atunci nu o sa ai clienti.
Orice risipa e o bataie de joc, nu doar asta in special. |
||||
| stakee |
Ma refeream la pret |
||||
| shoppy |
Pretul ala nu e gandit pentru nea caisa care vine la coada la casa de bilete cu banii in buzunar, e gandit pentru ordin de plata pentru firme. Firmele gandesc si cheltuiesc banii altfel, pe sumele reinvestite nu se plateste tva, deci pentru o firma e mai simplu sa dea mai multi bani si sa taie factura pe firma decat sa dea o suma mai mica la salariu, care se impoziteaza. Asa e si cu clasa business la avioane. Sa nu crezi ca vine cineva vreodata cu banii lui, obtinuti din salariul de la slujba de zii, pe care deja a fost taxat cu tva, ca sa-si cumpere un bilet la un pret astronomic la clasa business, si sa mai plateasca inca un tva pe masura. | ||||
| srazvi |
Bun, n-am inteles ce e asa modern si bun la vagoanele alea, ca pe Timisoara-Caransebes cat am fost cu unul din ala m-am saturat de ele, au priza de laptop la fiecare masa si scaune de rama electrica la un pret astronomic(eu eram blatist dand 5 lei la nas sa prin expressul de Boutari)
Apoi la comparatia tren-autoturism pe distante mari, Arad-Bucuresti in cazul meu, cu masina firmei ajung cu 4 ore mai repede decat cu trenul  .
Dar pentru cei ce prefera autocarul am o veste proasta, cei de la MT au furat chiar si banii pentru pensionari si veterani  :
Firmele de transport suspendă cursele regulate şi nu mai acceptă tichetele gratuite pentru pensionari şi veterani Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT) nu mai acceptă, începând de luni, tichetele gratuite pentru pensionari şi veterani, iar de la 1 noiembrie suspendă cursele regulate judeţene şi intrajudeţene, până când Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) îşi va achita datoriile. Potrivit FORT, începând de luni, 19 octombrie.2009, pensionarii şi veteranii plătesc integral costul călătoriilor efectuate cu transportul rutier de persoane. "Loviţi de <criza de interes> a Ministerului de Finanţe şi Ministerului Transporturilor, membrii Federaţiei Operatorilor Români de Transport ce efectuează curse regulate judeţene şi interjudeţene au decis ca începând de luni să nu mai primească spre decontare tichetele gratuite ale pensionarilor şi veteranilor deoarece ele nu sunt acoperite de catre Ministerul de Finanţe (MF)" se arată într-un comunicat transmis luni de FORT. În document se arată că organizaţia a început discuţiile cu MT şi MF ,din luna iunie, solicitând, inclusiv, compensarea acestor datorii într-o formulă care în mod cert avantaja bugetul de stat şi elimină în parte şi presiunea suportată de transportatori "Nu s-a obţinut nimic, iar statul, prin Ministerul Finanţelor, a refuzat nonşalant compensarea trimiţând în faliment transportul rutier de persoane. Cu toate că fondurile au fost puse la dispozitia Ministerului Transporturilor înca din luna ianuarie, acestea au fost dirijate după voia şi <priceperea> mai marilor ministerului către CFR – sacul fără fund atât de necesar în ani electorali", se menţionează în comunicatul FORT. De asemenea, transportatorii susţin că nu mai au bani pentru plata carburantului, anvelopelor, ratelor la leasing etc.şi că datoriile statului faţă de transportatorii de persoane au ajuns la câteva mii de miliarde lei vechi aferente perioadei aprilie – septembrie 2009. Astfel, Consiliul National al Transportatorilor Rutieri de Persoane din Federatia Patronala a Operatorilor Români de Transport anunţă că începând din 1 noiembrie toate cursele regulate judeţene şi interjudeţene efectuate de transportatorii de persoane vor fi suspendate până la achitarea datoriilor de către Ministerul Transporturilor. Sursa: NewsIn |
||||
| Elful |
La categoria ce sunt astea am si eu o intrebare: ce sunt "bateriile" astea?
Later Edit(scriu aici pt a nu mai face inca un reply pt trei cuvinte): multumesc de raspuns cortex |
||||
| cortexedge |
Acumulatori pentru vagoane. | ||||
| stakee |
Sunt si in Constanta dracovenii dinalea langa postul de comanda, la inceput credeam ca erau de la sulzer
|
||||
| tomi_ms |
Si ce interesant merg vagoanele fara ele  . Odata am avut norocul sa prind asa ceva...cand trenul prindea viteza, ardeau becurile (neoanele nu), cand oprea in statie se facea bezna totala.
|
||||