| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| mishu88 |
Despre tramvaiele din Cluj...Pe lângă dorinţa de a vedea nişte fotografii cu tramvaiele clujene, vă invit la următoarea ştire...Gata cu tramvaiul pe străzile Clujului! Mai mulţi clujeni cer scoaterea din funcţiune a tramvaiului, nemulţumiţi atât de poluarea fonică, cât şi de faptul că îşi strică maşinile pe şine Zgomotul infernal şi „cutremurele" pe care le provoacă tramvaiele i-au determinat pe câţiva clujeni să formuleze o petiţie pentru scoaterea acestora din circulaţie. http://www.adevarul.ro/articole/g...vaiul-pe-strazile-clujului/364326 Ce părere aveţi despre reacţia oamenilor? Dar despre reacţia autorităţilor? |
||||
| Dr2005 |
Avem aici de-a face cu un exemplu clar de comoditate excesiva, tipi romaneasca. Cum adica ,,ne rupem masinile in linia de tramvai"? Parca acea carte numita ,,Codul Rutier" nu spune ca nu ai voie sa circuli pe linia de tramvai? Daca as fi eu in locul celor de la regia de transport, as pune pene de spart cauciucurile intre sine... si apoi de platit costul stationarii tramvaielor. Sa vedeti cum intr-o saptamana nu o sa mai aiba nimeni tupeu sa intre cu masina pe sine 
Directorul RATUC stie ce vorbeste:
Exemplul dat de unii dintre cititori, cel cu Brasovul, este TOTAL nefondat, introducerea troleibuzului in locul tramvaiului fiind facuta doar de forma, pentru a nu se renunta complet la troleibuz, tinand cont ca restul traseelor au fost desfiintate, mai putin 5b, 33 (mai nou dublat 100% de un traseu de autobuz) si 7, ale caror intervale de succedare sar cu mult de 30 de minute. Linia 8, asa-zisa linie de troleu, e deservita concomitent de autobuze si troleibuze. Efectul... incercati sa mergeti pe Tampa la orele de varf si aruncati o privire asupra orasului... cat din el se vede clar, fara a fi invaluit in praf sau fum? Va spun eu ca e mai putin decat se vedea in 2005. Revenind la Cluj... tinand cont si de numarul de calatori, in special pe ruta Gara - Manastur, NU s-ar justifica inlocuirea tramvaiului cu altceva: autobuzele sunt prea mici, iar costurile pentru combustibil ar fi mult mai mari; inlocuirea cu troleibuz... nici troleibuzele nu ar putea face fata, chiar niste troleibuze articulate fiind insuficiente. In plus, cand ai deja o retea de tramvai e mare ,,pacat" sa renunti la ea. Reteaua de tramvai nu inseamna doar sina, fir si tramvaie. Inseamna si statii de redresare, kilometrii intregi de cablu de injectie (cablu de sectiune mare, al carui pret depaseste 100 RON pe metru, in cazul cablului nou), stalpi, baze de intretinere a tramvaielor, echipata cu strung de rectificat bandaje, strung de schimbat bandaje, vinciuri pentru ridicat vagoane, ateliere diverse s.a.m.d.. Deci lucruri numai bune de dat la firma de fier vechi a vreunui prieten de-al primarului, cum s-a intamplat la Brasov si Constanta. Am avut ocazia sa vizitez Austria recent... nu va mai zic ca acolo nimeni nu indraznea sa intre cu masina macar in gabaritul liniei de tramvai, in caz contrar riscand sa fie lovit de vagoane (si acolo nu e ca la noi sa stea vagonul imobilizat 3 ore ca a lovit oglinda vreunui dobitoc care a circulat prea aproape de linie), care apoi vor trece mai departe. Pe langa asta, chiar si la salariile lor, 75 - 100 de euro le stau bine in portofel, nu platiti pe amenda pentru intrarea pe linie de tramvai. Iar in centrele orselor intra doar tramvaiele, biciclistii si pietonii. In putinele zone unde au voie masinile, taxele de parcare sunt atat de mari (incepand de la 4-5 euro si mergand chiar si la peste 10 euro pe ora), incat putini se incumeta sa intre acolo. |
||||
| Iasmin |
Dupa Brasov, va Urma Constanta, si CLij... 
|
||||
| tomi_ms |
Cred ca tramvaiul clujean are viitor, dar pentru asta e nevoie de investitii serioase in infrastructura. Sinele sunt in stare cam proasta, producand zgomot, discomfort fizic pentru calatori si vatman, si impiedicand si innoirea parcului.
In ceea ce priveste zgomotul, intr-adevar tramvaiele Timis sunt zgomotoase, dar din cate am observat, ele sunt folosite doar cand celelalte nu sunt suficiente. De exemplu in weekend vezi aproape exclusiv KT4D-uri. Insa din pacate starea sinelor se resimte cel mai tare in KT4D, pentru ca scutura/vibreaza. Timisul se balanseaza, as risca sa zic ca batranele T4-uri sunt cele mai comfortabile din punctul de vedere al suspensiei. In ultima vreme insa toate T4-urile circula solo, pana si remorca lui 69 a fost retrasa, si astfel s-a pierdut mult din capacitatea lor. Daca tot discutam despre zgomot si T4, poate sa-mi explice cineva de unde vine pocnitura aceea care se aude dupa plecare la cele mai multe T4-uri? Si motivul pentru care am postat de fapt: o poza: #21 
|
||||
| tomi_ms |
RATUC a achizitionat tramvaie Tatra KT4DM (sper ca am scris bine modelul) din Potsdam, mai vine o serie in martie.
http://www.clon.ro/stiri/cluj/art...in-cluj/cn/news-20090205-02031105 |
||||
| cortexedge |
Daca au cumparat tramvaie noi e clar ca nu i-au bagat in seama pe nemultumiti 
|
||||
| tomi_ms |
Si o poza cu nr 71 (cred ca sunt 71-75, l-am mai vazut si pe 74)
|
||||
| sulzerul1175 |
Misto  Noutate la Cluj! Sper ca o sa le prind si eu sambata.
|
||||
| Dr2005 |
Ce s-a casat in coontul tramvaielor noi? Cate Timisuri mai circula? | ||||
| tomi_ms |
Nu stiu daca s-a trecut efectiv la casare, poate ca au oprit cateva tramvaie, dar le mai tin ca rezerva...Nu stiu. Cert e ca in ultimele zile am vazut vreo 5 Timisuri diferite, si 3 Tatre T4; si asta in timpul scurt cat am stat afara (e frig). | ||||
| homer |
ce urate is toate, cate 1 pastrat la muzeu, restu tot casate si altele noi sau ceva SH dar nu din 1900 | ||||
| itb 139 |
La ce te referi cand zici ca sunt urate toate?La Timisuri sau la vagoanele aduse KT4DM?Parerea mea este ca ,Clujul merita sa aiba in continuare transport electric si mai ales tramvaie,rar in Europa sunt orase mari fara tramvaie sau troleibuze.Numai la noi se actioneaza fara cap si exemplele ar fi Brasov sau Constanta unde s-a actionat fara cap dar sa nu intru in off-topic ma opresc aici.Poate in curand o sa vedem si la Cluj ceva tramvaie noi
|
||||
| sulzerul1175 |
KT4DM #80 la Cluj 
si KT4D #31: 
|
||||
| Aditu |
Ce bine arata.Par atat de ingrijite.Pacat ca la Constanta nu mai exista asa ceva! 'Multumim domnule primar ca ne-ati scapat de chinul asta numit transport electric in comun'!  
|
||||
| gabi-737 |
Frumoase poze sulzerul1175. Ar fi o mare prostie ca un oras asa mare ca si Clujul sa renunte la tramvaie. Intradevar calea de rulare e distrusa rau, e clar ca trebuiesc investitii in linii noi macar. Anul trecut am parcurs un drum din Manastur pana la gara si mi s-a parut incredibil de incomod sa calatoresti cu tramvaiul. Aveam de ales intre tramvai si autobuz si am ales intentionat tramvaiul.
Ar fi un dezastru ca un oras de talia Clujului sa aiba transport in comun bazat pe auto/motorina...si asa e poluare. Nu cred ca e importanta parerea catorva cetateni care nu pot merge linistiti pe linia de tramvai cu masina...asta e chiar culmea. Daca Oradea a avut bani sa inlocuiasca liniile (asa cum sunt...) dar macar sunt noi, marea parte, si Clujul va avea. |
||||
| Zoly87 |
k | ||||
| Dr2005 |
Ce-a păţit RATUC-ul? Am mai văzut şi alte poze cu Timişuri solo... | ||||
| Zoly87 |
Eu nu ma pricep la tramvaie , dar cel putin asa ceva eu nu am vazut. Si de ala l-am pozat. | ||||
| srazvi |
Nu-s noi, doar recent aduse, ele sunt mai vechi decat tramvaiele Timis 2 ce circula acum solo 
|
||||
| Dr2005 |
... si care KT4DM consuma, fiecare, de vreo 5-6 ori mai mult decat Timisurile #07 si #33 cu tot cu remorci la un loc. | ||||
| srazvi |
Da, e un transport antiecologic, de aceea daca se taie tramvaiele Timis 2 eu sunt de acord cu scoaterea tramvaiului din Cluj 
|
||||