| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| tomi_ms |
Locomotive clasa 87 uitate de lumeDe la sfarsitul anilor '90 liniile 407 si 408 lipsesc din mersul trenurilor. Ele au fost doua linii cu encartament ingust: una pe valea raului Niraj, pe ruta Tg Mures - Sovata, iar cealalta facea legatura intre Tg Mures si zona de campie (pana la Mihesu de Campie, parca). Au fost inchise pe motiv de nerentabilitate (nu trebuie sa va explic de unde venea problema asta, va puteti imagina ).
In prezent liniile sunt in stare foarte proasta din cauza hotilor si a vegetatiei, din vagoane nu a ramas mare lucru, au fost pastrate cateva din fiecare tip, iar locomotivele ruginesc incet dar sigur in depou. Una singura a avut norocul de a fi reconditionata impreuna cu o locomotiva pe abur si cateva vagoane, si a facut vreo 2 excursii cu turisti straini, cu 3-4 ani in urma. M-am dus sa vad care e situatia la depou, cu gandul sa pregatesc un mic reportaj, dar nu a iesit cum as fi vrut, din cauza unor dificultati. Stiam ca nu-mi va fi permis accesul, asta nici nu m-a surprins, insa problema mai mare este ca toate numerele de inregistrare vizibile dinspre strada au fost demontate de pe locomotive (de pe unele au indepartat si placuta cu viteza maxima, ca sa stie treaba facuta  ). 3 locomotive mai au numerele vizibile, insa cea reconditionata e tinuta intr-o hala cu geamurile de jos vopsite, iar pe celelalte le-am fotografiat dintr-un tren care mergea prea repede si nu se vede clar numarul, voi reface pozele. Cireasa de pe tort a fost un caine mare si deloc prietenos scapat dintr-o curte vecina
Am decis totusi sa postez cateva din pozele facute. Daca am numarat corect, sunt 15 locomotive clasa 87 in depou (+/- 1 ). Exista atat in varianta 23 August (mai putine, cele cu cabina mai inalta) cat si Faur (cu plafonul cabinei in acelasi nivel cu capotele, si cu o extenise gen parasolar a plafonului deasupra geamurilor). poza 1: imagine de ansamblu a zonei deschise a depoului 
poza 2: sirul lung si trist de locomotive care probabil nu vor mai functiona niciodata (daca vreti sa le numarati, prima care se vede, e de fapt a doua, pe cealalta n-am putut s-o incadrez) 
poza 3: un detaliu al halei de beton, pe geam se intrevede locomotiva reconditionata, vopsita in albastru cu galben 
Poate ca voi mai reveni cu poze, pentru a vedea numarul locomotivelor care mai au asa ceva. Daca cineva detine noutati sau alte informatii, e rugat sa intervina in reportaj. |
||||
| sulzerul1175 |
Bine ai venit pe forum Tomi! 
Felicitari pentru reportaj si asteptam continuare
|
||||
| DonVILLy |
Salut interesant reportaj si intradevar mare pacat de ele sper ca intr-un timp scurt sa pot ajunge sa le fotografiez in mai de aproape (apropo) in depoul accela mai este si o locomotiva cu abur ce urma sa fie reconditionata + inca o locomotiva cu abur intre gardul depoul CFR MARFA si Silozul Loulis (fosta fabrica de paine ) nu stiu daca mai functioneaza | ||||
| tomi_ms |
Multumesc, Pisti 
DonVilly, imi amintesc si eu de o locomotiva cu abur care era tinuta in depoul mocanitei. Mergand pe poteca aceea paralela cu calea ferata, o puteai vedea prin poarta care vine imediat dupa hala mare. Asta daca nu ma insala memoria (eram mic pe atunci). Credeam ca pe aceea au reconditionat-o. Mai demult puteai sa te plimbi lejer pe acolo, nimeni nu zicea nimic. Acum au extins zona de siguranta feroviara, ea include acum zona garii mocanitei si linia aceea singuratica in mijlocul pietei, la rampa. Ba mai mult, au pus un indicator, care include in zona de acces interzis si o parte din parcarea garii
Acum singurul mod in care am putut fotografia locomotivele de pe partea aceea, a fost din tren. M-am dus la combinat si am urcat in personalul care venea de la Razboieni . Numai ca a trecut cu viteza mare pe acolo, si nu m-am putut apropia destul de bine cu zoom-ul. O sa incerc sa merg invers, cred ca la plecare trenul nu prinde viteza foarte mare pana acolo (cu exceptia cazului daca masina 815 repeta performanta asta ) .
Despre cealalta aburoasa nu stiu nimic precis. Am vazut ca este una in depoul mare, dar credeam ca e de cale normala, nu ingusta. |
||||
| Arhitekt |
@tomi_ms ai putea sa faci un reportaj despre linia ingusta pozand infrastructura de la iesirea din depou pana undeva dupa halta Azomures,si apoi daca ai drum si prin satele de dupa podu care trece peste un Mures (A se vedea in poza )dc nu este asa va rog sa ma corectati.Oricum a iesit bine pana acuma.
|
||||
| tomi_ms |
@Arhitekt ar fi frumos daca as putea face asa ceva, dar e cam greu sa intri pe acolo, e zona interzisa (si trece pe langa incinte industriale de unde pot iesi caini ). Am doua posibilitati: sa filmez din tren (linia merge paralel, la distanta mica) sau sa fac fotografii la trecerile la nivel cu strazile din zona.
Ar fi interesant sa vedem infrastructura, sunt multe elemente neobisnuite pe acolo. La o poarta a depoului aferent liniei inguste sinele se pot deschide ca un pod mobil (parca pentru a permite accesul masinilor, care nu stiu insa de unde ar ajunge acolo ), apoi, cand linia ingusta se desparte in cele doua directii, cea care o ia la dreapta catre Berghia (vezi harta) traverseaza mai multe linii cu encartament normal ale garii din Cristesti (Tg Mures Sud). Si acolo ar fi lucruri de pozat, dar gara e folosita atat ca triaj pentru marfarele de la Azomures, cat si de catre cei da la vama (aflata in apropiere) , deci e destul de supravegheata.
Cat despre satele de peste Mures, acolo unde e marcata prima statie (langa Berghia) as putea ajunge. Mai demult parca erau si niste vagoane abandonate acolo. |
||||
| shoppy |
De pe acea strada puteai usor sa pui aparatul pe gardul de traverse sau chiar sa-l ridici peste gard. Poate gasesti un copac in care sa te urci. Foarte buna e si o bicicleta, pentru ca parcurgi repede distantele si apoi poti sa dispari repede.
O idee buna este si sa te documentezi cu imaginiea de pe Google Earth pentru a gasi zone interesante si drumuri / poteci ce se aproprie de ele (daca imaginea din acea zona permite). |
||||
| tomi_ms |
Chiar, hai sa vedem cum arata depoul pe wikimapia: 
Am marcat cu verde depoul de cale ingusta, cu un punct albastru locul de unde am facut poza de langa gard, iar cu rosu, pe de o parte sediul SCCF, pe de alta parte depoul "mare". Exista o poteca perfecta paralel cu liniile de c.f., insa nu prea se poate folosi din cauza CFRistilor. Iar la gard nu am insistat sa pozez fiecare locomotiva, pe de o parte pentru ca oricum nu le putem identifica, in lipsa numerelor, pe de alta parte, paznicul si alti baieti de la SCCF se cam uitau la mine
Oricum, acesta e numai "episodul 1" , o sa ma mai duc pe acolo zilele astea. p.s. daca va intereseaza toata zona, pun doua linkuri: http://www.wikimapia.org/#lat=46....&z=18&l=0&m=a&v=2 si http://www.wikimapia.org/#lat=46....&z=18&l=0&m=a&v=2 |
||||
| tomi_ms |
Prieteni, spunand-o ardeleneste, "i bai" adica avem o problema. M-am dus din nou la depou, cu gandul sa mai incerc sa fac poze. Cand am intrat pe straduta, am ramas masca... locomotivele de langa gard au disparut  . Au ramas doar doua: 87-0012-2 (care alaltaieri nu era acolo) si una fara placuta. M-am gandit ca le-au dus undeva sa le repare sau, mai probabil, se le dezmembreze, si ma consideram norocos ca le-am prins in ultima clipa.
Da' de unde... Am urcat intr-un tren si m-am dus pana la Azomures sa vad cum arata situatia de pe partea cealalta, si sa fac pozele promise. Trenul a avut ceva problema, a fost oprit imediat dupa ce a plecat, si cand am plecat mai departe, conductorul s-a pus sa se uite afara pe geamul de langa mine, asa ca poze n-am putut face. Insa ajungand langa depou, am avut o surpriza foarte mare: locomotivele care erau langa gard, au fost trase pe o linie pe partea cealalta a vagoanelor si ce mai e acolo. Au folosit o mica locomotiva de manevra, nu stiu de unde au scos-o, n-am vazut-o in viata mea. E mica de tot, si are teava de esapament ca a unui tractor. |
||||
| DonVILLy |
Tomi_MS interesant ce au facut desi e pacat de mocanite ar putea face un mic muzeu dar asta nu ar depinde de mine. in legatura cu ce a zis si Arhitekt am putea face o mica excursie pe langa calea ferata pe unde trece mocanita odinioara chiar n-ar fi o idee rea deloc .Inlegatura cu ceea ce ai spus ca le vor duce incerc sa aflu saptamana ce sa intamplat sau ce vor sa faca | ||||
| tomi_ms |
Daca ai de la cine, ar fi minunat daca ai afla ce se intampla, pentru ca ceva se intampla. (Apropo, ziceam ca le-au ascuns, dar de fapt dupa mutare vreo 5-6 masini se vad mai bine, daca n-ar fi cainii de vizavi care atrag atentia paznicului, si vecinii curiosi, s-ar putea face poze interesante. Asa n-am reusit decat una pe ascuns, prin grilajul portii).
Dimineata a fost un camion in curte, iar spre seara, cand am facut poza, nici n-am pus bine aparatul foto la loc, a aparut paznicul si un muncitor in salopeta, iar pe strada a sosit o duba din care au descarcat ceva materiale (pareau mai mult echipamente de lucru decat piese) si apoi au plecat vreo 5 persoane cu ea, deci se lucreaza ceva. Insa nu stiu ce. E o poza proasta, dar daca cineva e curios, uite-o: 
|
||||
| sulzerul1175 |
Nu e niciun caz o poza proasta! Daca e poza informativa n-are cum sa fie proasta
Te intelegem in acest caz, Tomi, asa nici nu se poate face poze mai bune, doar daca ai aparat foto mic, si pot actiona foarte repede. Totusi, bucurator faptul ca au miscat locomotivele de acolo, lucru ce inseamna ca sigur va fi ceva. Ori reparare, ori modernizare, ori vor fi expuse. Nu e exlus nimic. Succes la reportaj in continuare si atentie mare la paznici! P.S.: Incearca sa vorbesti cu unul dintre lucratori, poate e un om amabil si poate iti va da niste informatii si chiar poate te lasa la locomotive. Succes! |
||||
| Arhitekt |
Tomi_ms ai rabdare pana vin io la Targu Mures,mergem 2 e mai sigur. | ||||
| cortexedge |
...Sau am putea merge in 3 
Eu,tu si Villy 
|
||||
| mishu88 |
Dragă tomi_ms, felicitări pentru intenţia de a "pierde" ore bune pentru a realiza cercetări FeRoviaRe, în pofida pierderii (la propriu) a timpului pe jocuri sau alte bălării. Încearcă să faci poze, fă-te că te uiţi la telefon şi de fapt apeşi pe declanşator, eventual, dacă ai, mergi cu bicicleta, cum a spus shoppy, şi fă nişte poze de o să rămână nepoţilor şi strănepoţilor noştri. Timpul trece, locomotivele se casează. Am stat şi m-am gândit... cu excepţia faptului că ar face ceva pe ascuns şi ilegal (furt de motorină, tăieri de fier), nu s-ar teme ei de un puşti ca mine sau ca tine. Realizează fotografii până ce vei fi atenţionat. Mai toţi stăm cu teama: "Vai, dacă ne prinde?", însă până în acel moment putem face 10-100-1000 de poze. Tomi_ms, ai fost vreodată luat de guler ca să-ţi fie teamă într-adevăr să faci poze? Într-adevăr, e bine să fii precaut, dar... strângem din dinţi şi... nu rezolvăm nimic. Iar data viitoare să prinzi în cadru orice locomotivă veche, chiar dacă nu-i remarci numărul. În registre existe nr. de locomotive, dar poze mai rar. Şi pozele vor veni de la noi. Asta dacă le facem. Succes! PS: Ideea de a merge mai mulţi echivelează cu o misiune de succes! Luaţi şi o fată cu voi, ştiţi şi voi că asta contează foarte mult! LE: http://www.bloombiz.ro/turism/tur...tunitate-ratata-din-lipsa-de-bani |
||||
| tomi_ms |
Mishu88 problema e ca am un aparat foto destul de mare, sau cel putin "vizibil". Oricum, mersi pt incurajare.
Cortexedge, am putea face o plimbare pe poteca (,) care pleaca de la magazia din spatele garii si trece pe langa depoul mocanitei. Mai ales ca avem si pe cineva cu "pile" . Stabilim detaliile pe Mesaj Privat ca sa nu umplem topicul (pana maine seara nu mai intru pe net, voi fi plecat).
|
||||
| mureseanu_976 |
Stiati ca mai demult s-au vandut 3 locomotive din seria 87? S-a intamplat prin 2004 sau 2005 (daca mai tin minte).
Trei astfel de locomotive au fost selectate si apoi pregatite pentru incarcare.Operatiunile de ridicare a locomotivelor si incarcare a lor pe 3 TIR-uri s-au desfasurat tocmai in fosta gara de cale ferata ingusta din oras.Astfel,o macara a ridicat locomotivele si boghiurile lor (care au fost scoase din motive de siguranta) si le-a pus cu grija in TIR-uri,care au plecat ulterior spre o destinatie inca necunoscuta. Despre propietarii materialului rulant nu stiu nimic.Mereu vedeam schimbari,astfel ca in 2003 vazusem vagoanele si locomotivele reparate ca apartineau de SAAF,iar in 2005 am observat ca vagoanele au fost revopsite si numele unui nou propietar a aparut pe vagoane: CFR. Voi reveni si cu alte informatii in curand...
|
||||
| dan tm |
Am vazut chiar ieri un reportaj despre mocanita la Biz bazar si la Observator.
era si un interviu cu dl Astalus Ioan de la Tirgu Mures. Am mers mai demult special la Tirgu Mures sa pozez depoul de ingusta si l-am cunoscut personal pe dl. Astalus care este pasionat si dedicat liniilor inguste. Pentru anumite fotografii este bine sa fie contactat, fiind deschis oricarei colaborari. emailul : astalus2002@yahoo.com sper sa mai fie valabil |
||||
| mureseanu_976 |
Am postat link-ul catre reportaj aici : http://pisti91.myfreeforum.org/ftopic83-20.php |
||||
| Arhitekt |
Astia au Milita T.F. de partea lor scuzati nenea Garcea ,,Politia'' nu am vrut sa jignesc. |
||||
| Arhitekt |
Ar mai fi solutia sa pozezi dintr-o masina. | ||||
| sulzerul1175 |
Dar daca sunt garduri inalte, masina nu inseamna solutie. | ||||
| tomi_ms |
Multumesc, "Dan tm", informatia asta schimba radical situatia. Cand vorbisem cu paznicul (sau cine o fi fost...), si el mi-a spus ca trebuie sa vorbesc cu d-l Astalus, administratorul. Pana acum nici n-am incercat, pentru ca ma asteptam ca un loc din acesta abandonat sa aiba un administartor cu care degeaba vorbesti, tot nu obtii nimic. Dar daca treaba sta asa cum spui, nu mai are rost sa "spionam" depoul, ci voi incerca sa-i scriu un mail. |
||||
| mishu88 |
Eu deja i-am scris, mi-a spus că va reveni cu fotografii, chiar pe acest forum! Poate dacă îi vom scrie mai mulţi, vom putea obţine câteva date foarte interesante. | ||||
| tomi_ms |
Pana atunci sa vedem ce se mai gaseste pe net pe tema asta:
1. Un link care suna promitator, dar momentan nu se incarca pagina: http://www.romanialibera.ro/a1858...tea-inca-transporta-calatori.html 2. Un articol mai vechi, de cand s-a efectuat cursa cu turistii straini http://www.cfr.ro/jf/Romana/0306/epoca.htm 3. Si un articol despre mai multe astfel de linii http://www.saptamanaturistica.ro/detalii_articol.php?id=6 |
||||
| Arhitekt |
Off-Topic:Nu il aglomerati toti pe Dl.Asztalos Istvan (cu mailuri) macar saptamana asta care vine pentru ca daca nu voi reusi sa negocierile incepute saptamana trecuta cu un inginer de la Faur,voi incerca la Tg.Mures.
Ca de depus cereri la depou Timisoara care mi s-a aprobat si ulterior am fost plimbat a proasta prin tot depou m-am saturat. P.S. Pisti scuzami off topicul,dar de data aceasta a fost nevoie. |
||||
| sulzerul1175 |
Vezi ca domnul Asztalos Istvan e un mecanic din Satu Mare care la fel e si un bun prieten de-al meu!
Aici e vorba despre domnul Astalus Ioan. Off topic terminat. |
||||
| Arhitekt |
http://www.turismferoviar.ro/multimedia/diesel.mpg
Iata un link cu o LDH clasa 87 aparuta intr-o filmare. http://www.turismferoviar.ro/ro/download.php#2 Iata si situ rusinii nationale numita .S.F.T. C.F.R are si o sectiune de download wallpapere freeware. |
||||
| tomi_ms |
Ia priviti ce a gasit colegul "mureseanu..." pe net: O lista cu 87urile, care unde a ajuns, care au fost taiate deja, si care sunt destinate spre taiere:
http://www.lok-report.de/news/news_europa_rumaenien.html Felicitari pentru descoperire! Stie cineva sa traduca textul din germana? |
||||
| shoppy |
http://translate.google.com/trans...o&ie=UTF8&sl=de&tl=en | ||||
| myster2008 |
In primavara am fost si eu la turda.....iata reportajul.....se pare ca am fost printre ultimii care am avut privilegiul... 
http://forum.railwayfan.ro/viewtopic.php?t=3768 |
||||
| mureseanu_976 |
@myster2008 : Frumos reportaj.Pacat de locomotivele si vagoanele care zaceau abandonate si chiar descompletate... 
Te corectez,pe forum.lokomotiv.ro .Ar trebui sa-l feliciti pe Gabi_Todoran de pe acel forum pentru ca a postat link-ul cu locomotive taiate ; eu doar am postat link-u aici fiindca se gasesc si numerele locomotivelor care au "trait" in Targu Mures.
|
||||
| tomi_ms |
Prieteni, am noutati! Am zis ca nu mai spionez depoul, daca a vorbit cineva cu domnul administrator, dar astazi, total intamplator, plimbandu-ma cu bicicleta pe strada de langa triajul din Mureseni, am dat peste o locomotiva. Adica doua, un LDH clasa 87 (mai precis 87-0044-5) si micuta de manevra. Erau pe o rampa atasata la linie, care serveste la urcarea locomotivei pe propriile roti in camion. Mai in fata statea un camion, cu numarul HDxxCFI (!!!), care probabil a adus rampa, iar acum ocupa locul pentru un camion mai mare pe care incape locomotiva. Am facut doua poze, iar apoi am vazut un domn in camasa albastra care taia iarba.
Decat sa reformulez toata povestea, transcriu aproximativ dialogul: -Buna seara, lucrati cumva aici la calea ferata? -Pe cine cautati? -Voiam sa intreb ce se intampla cu locomotivele acestea. -Trebuie sa fie acolo baietii (aratand spre o poarta). -Dar Dvs nu stiti? Le duc la fier vechi? -Nu, nu. -Le urca pe camion, nu? -Da, trebuie sa vina un camion. -Acum? In seara asta? -Da. -Oare e problema daca fac cateva fotografii? -Da' pai ce problema sa fie? -Bine, multumesc. Buna seara. (deci, decat sa te stresezi sa nu te vada nimeni, chiar merita sa vorbesti cu oamenii) Inarmat cu pretextul ca "domnul acela mi-a dat voie" m-am apropiat de locomotive si am mai facut un set de poze. Din pacate, desi am facut mult zgomot cu bicicleta, "baietii" n-au aparut, asa ca n-am aflat mai multe informatii. Nici camionul nu l-am putut astepta, am avut treaba. Ma voi intoarce maine, sa vad daca a plecat locomotiva, si daca a aparut alta in locul ei pe rampa. Momentan internetul imi merge foarte prost, dar in clipa in care reusesc sa incarc pozele pe "fotogaleata" am sa revin. |
||||
| tomi_ms |
Sa le luam pe rand (daca credeti ca am pus prea multe poze, facem o selectie)
Dat fiind ca n-am parasit drumul public, nu-mi fac griji pt legalitatea pozelor. 1. 
2. Se vede si camionul cu CFI la numar 
3. 
4. Nenea, ati uitat o placuta!
5. Proprietarul si-a marcat "teritoriul" 
6. Capota mare 
7. Made in Romania 1978 
8. Si o micuta pe care nu o cunosc 
9. din fata 
|
||||
| Arhitekt |
Nu am incredere nici in firma CFI punct.Ca le ducea la fier vechi sau la CFI tot soarta aia o au adica dispar. | ||||
| tomi_ms |
S-a updatat pagina germana cu poze din Tg Mures. Zice ceva de Brad, dar nu inteleg
http://www.lok-report.de/news/news_europa_rumaenien.html |
||||
| shoppy |
Tomi, mergi pe www.google.com/translate si bagi link-ul catre pagina, alegi from German to English si te prinzi de ideea generala(la traducerea in romana sigur se mai pierde ceva). | ||||
| tomi_ms |
Mersi, Shoppy, am incercat cu Yahoo BabelFish:
Deci practic cinci locomotive au proprietar nou. Partea tehnica pentru mutare (rampa si NS3-ul (o fi locomotiva sau trailerul, nu stiu )a fost asigurata de CFI Brad. Pe 8 din locomotive le asteapta lampa de taiere incepand de luni.
P.s. titlul, tot in traducere Yahoo, suna mai bine
Bineinteles ne-am fi bucurat mult mai mult daca s-ar fi redeschis linia, dar macar cateva locomotive incep o viata noua. p.p.s in seara asta nu a venit camionul (am trecut pe acolo pe la ora 21, in drum spre casa), ma duc maine, poate reusesc sa vorbesc cu cineva. |
||||
| cristi CFR |
Deci la CFI Brad vor fi reparate si folosite , il cunosc pe proprietar e un om super de treaba si anume Georg Hcevar
http://www.cfi.ro/ http://www.youtube.com/watch?v=Tj3d6vbC25E http://www.youtube.com/watch?v=agW_h2jZyYk http://www.youtube.com/watch?v=9nbyw5k9K1c |
||||
| tomi_ms |
Am mai gasit ceva interesant pentru voi. E in maghiara, dar oricum pozele conteaza (linkurile din paranteza, cu numere).
Din 1994 http://www.kisvasut.hu/keptar/marosvasarhely/marosvasarhely.html Si din 2004 (inclusiv infrastructura si trenul reconditionat, pentru cei interesati) http://www.sin-ter.hu/topic.php?id=2107 Daca e nevoie de traducerea unor expresii, ma gasiti
|
||||
| shoppy |
Locomotiva cred ca este L35H, adica locomotiva diesel hidraulica de cf ingusta 350cp... | ||||
| tomi_ms |
Shoppy, din cate am inteles, L35H e aproape acelasi lucru ca si L45H, numai ca e mai inalta (diferenta de care ziceam mai inainte intre varianta 23A si Faur...se pare ca e de fapt diferenta intre L35H si L45H). Nu stiu daca difera si din punct de vedere tehnic.
Am fost azi -- 3 mureseni si cu Cristi -- la depou. El a stat de vorba cu paznicul, asa ca astept sa povesteasca el ce a aflat, pana atunci doar atat, ca cel mai probabil 41 si 47 vor ramane la Tg Mures, si saptamana viitoare vor mai fi duse cateva la Brad. Cat despre locomotiva mica, Cristi spune ca e a celor de la CFI Brad. |
||||
| mishu88 |
M-ai făcut aproape să plâng la acest reportaj realizat atât de frumos de TVR!! Regret nespus că mereu trebuie să fie "străin" care să investească şi să dezvolte, că România nu are... oameni cu suflet! Sau are, dar au fost îndepărtaţi de regim! Atât de regim, cât şi de oamenii simpli, care deşi lucrul nu este al lor, FURĂ, dom'le... Uitaţi la salvatorul mocăniţei, a învăţat şi româneşte! Veţi spune că el cumpără de aici locomotive şi le vinde în străinătate, dar decât să fie NEPREŢUITE, mai bine VALORIFICATE în afară, cum bine spune chiar dânsul în reportaj. Superbe şi link-urile din limba maghiară, merită puse într-o pagină specială cu link-uri. Cine se oferă să trimită un mail domnului Georg Hocevar să ne scrie şi nouă în româneşte - englezeşte - germană - cum doreşte, sunt sigur că se găseşte cineva din noi să traducă - despre ce se întâmplă la Târgu Mureş! Multe felicitări şi lui tomi_ms, care a avut deosebita idee de a scotoci în acea zonă. Dai dovadă de curaj şi mai aşteptăm, cu sufletul la gură - chiar - noutăţi! PS: Locomotiva L35H care urmează să fie salvată seamănă cu cea de aici. |
||||
| Dr2005 |
Hmm... locomotiva mica nu este L18H? | ||||
| tomi_ms |
Asa este, chiar daca locomotivele nu vor fi pastrate la Brad, ci duse mai departe, eventual si in strainatate, tot e un lucru mult mai bun decat sa ramana acasa si sa fie taiate.
Nu stiu. E posibil, desi nu avem asa ceva, deci nu au de unde sa o salveze. Conform sitului unguresc, pe poza asta cea din dreapta e L45H iar cea din stanga, mai inalta si parca un pic mai scurta, L35H. Dar e posibil sa greseasca ei. Daca e asa, atunci si cea pozata de d-l Hocevar la urcarea pe remorca in Tg Mures ar fi L35H (pe situl lok-report), si cea pe care am pozat-o eu, L45H. Ii pot scrie si eu d-lui Hocevar, numai sa ne intelegem, sa nu-i scriem toti
p.s. Dr2005, daca zici ca e L18H, te credem pentru ca nu scrie nimic pe ea
|
||||
| mishu88 |
Îmi cer scuze, eu ziceam de L35H că ar fi cea mică, dar nu e aşa. M-am fâstâcit de tot... cineva să NE ajute... 
Un alt link interesant: http://www.le-rail.ch/text/aktuell11.htm |
||||
| tomi_ms |
Atunci ii scriu eu un mail d-lui Hocevar. | ||||
| Arhitekt |
Pot sa ii scrii nu o sa iti raspunda in veci,eu asa am patit. |
||||
| shoppy |
La Faur s-au produs atat locomotive L35H cat si L45H, ambele au formula osiilor B'B' (deci chestia aia mica nu este L35H). | ||||
| sulzerul1175 |
Am gasit niste poze in baza mea de date, nu stiu autorul pozelor, asa ca nici nu le postez pe forum, dar va zic ca Dragos avea dreptate. Locomotiva cea mica e o L18H! | ||||
| tomi_ms |
Poate ca nu a primit mailul tau. Nu e bine sa avem din start asa o atitudine negativa. Mie mi-a raspuns deja, ii cerusem informatii despre locomotivele muresene care au ajuns la el, si am primit lista tuturor L45Hurilor si L35Hurilor care se afla la firma lui. In plus, se pare ca d-l Hocevar se va inscrie personal pe acest forum. |
||||
| Arhitekt |
Nu cred ca nu am primit eroare cum ca mailul meu nu ar fi ajuns la el. | ||||
| lde4000 |
tipul asta de locomotiva este cumva de linie ingusta 
|
||||
| mishu88 |
Da, conceput pentru liniile de ecartament îngust (760mm - 1067mm), conform "Locomotive diesel-hidraulice, întreţinere şi exploatare" de I. Dumitru şi E. Zglăvuţă. |
||||
| Arhitekt |
Numai cita din cartea aia ca imi faci pofta. | ||||
| cristi CFR |
Ai scris politicos ?
|
||||
| Arhitekt |
Da hai ca pun si o poza cu ce am scris.
|
||||
| shoppy |
Si ce te-ar interesa sa aflii din documentatie? Ca poate te mai ajutam cu ceva... | ||||
| Electrica335 |
Documentatia de la LDH 70 ar fi teoretic mai accesibila, mai ales ca in trecut majoritatea depourilor dispuneau de asa ceva. La L45H e ceva mai greu, insa solutii alternative ar fi Faur, Reloc sau Marub. Nu strica un mail trimis si acolo.
Personal, m-as putea interesa (si am s-o si fac, de altfel)la Marub si la Reloc, deoarece sunt singurele societati reparatoare unde am persoane cunoscute. Chiar si asa, nu bag mana in foc ca Reloc a reparat sau repara asa ceva. |
||||
| shoppy |
Vezi la Fundatia Malaxa, persoana de contact care se ocupa cu comercializarea monografiei. | ||||
| Arhitekt |
@Shoppy am incercat la Dl ing.Tartacuta de la Fundatia Malaxa insa nu a gasit nici el.
La Depoul Timissoara am incercat insa numai motorina au vrut sa imi vanda dupa ce mau plimbat a proasta pe la birouri si ateliere in tot depou. @Electrica:lasati-mi un numar de telefon pe PM si intervalu in care va pot contacta pentru a discuta detaliile legate de plata si altele. V-am scris un Pm pe tema asta cu ceva timp in urma. Deci eu ma multumesc cu oricare din documentatii pentru LDH 45,70 sau 250 sau L45H.Nu trebuie sa fie toate una din ele imi este suficienta.Oricare model din cele enuntate mai sus. |
||||
| shoppy |
Uite un tabel cu niste date tehnice (masa si sarcina pe osie par inversate):
|
||||
| Arhitekt |
Tu ai mai apucat sa cumperi cartea asta,totusi ma mir ca trateaza ceva concret si nu chestii generale. | ||||
| sulzerul1175 |
Off-topic:
Am observat acolo LDH35, cum arata o astfel de locomotiva? |
||||
| mishu88 |
Tabel interesant, dar care cred că este greşit... în ceea ce priveşte masa locomotivelor şi sarcina pe osie... 
Tabel fotocopiat din Locomotive Diesel Hidraulice - Întreţinere şi exploatare -=- I. Dumitru şi E. Zglăvuţă. |
||||
| shoppy |
Este unul dintre putinele chestii concrete.
Sarcina maxima pe osie este trecuta in dreptul masei locomotivei,si masa este in dreptul sarcinei pe osie, daca inmultiti sarcina pe osie cu 4 (numarul de osii), obtineti masa locomotivei (si invers). |
||||
| cristi CFR |
Iata si lista cu ele.
( Situatia la 10.09.08 ) ------------------------------------ • Depoul Turda 87-0001-5 - casat 87-0020-5 - CFI Brad 87-0021-3 - casat 87-0022-1 - casat 87-0028-8 - casat 87-0039-5 - casat 87-0040-3 - SFT-CFR.SA 87-0042-9 - casat 87-0046-0 - casat 87-0048-6 - casat ------------------------------------ • Depoul Targu Mures 87-0003-1 - pentru casare 87-0004-9 - CFF Viseu 87-0007-2 - pentru casare 87-0008-0 - CFI Brad 87-0009-8 - pentru casare 87-0012-2 - Covasna 87-0013-0 - pentru casare 87-0015-5 - CFF Viseu 87-0016-3 - CFI Brad 87-0018-9 - pentru casare 87-0023-9 - CFI Brad 87-0036-1 - pentru casare 87-0041-1 - SFT-CFR.SA 87-0044-5 - CFI Brad 87-0047-8 - SFT-CFR.SA ------------------------------------ • Depoul Sibiu 87-0010-6 - casat 87-0011-4 - casat 87-0017-1 - SFT-CFR.SA 87-0031-2 - casat 87-0037-9 - casat 87-0038-7 - CFI Brad ------------------------------------ Ramase la SFT-CFR.SA = 4 ; Salvate = 9 ; Pentru Casare = 6 ; Casate = 12 ; Total = 31. |
||||
| mishu88 |
De unde ai lista, Cristi CFR?
Din păcate, câteva dintre locomotivele casate la Sibiu şi la Turda, pe care le-am putut admira cu toţii aici, iată că... în conformitate cu lista ta, elenu mai există. 
Vizitând portalul http://www.cfi.ro , am observat că locomotivele 76, 91, 95, 97 apar prin fotografiile publicate acolo. Ar fi interesant de aflat ce s-a întâmplat cu ele. Iar în legătură cu 87-0044-5 fotografiat de Tomi_ms... această locomotivă urma să urce pe o rampă, împreună cu un alt "piticot", ducându-se la... modernizare, nu? Ori noi vedem în listă că... merge la casare. Chiar aşa să fie? |
||||
| tomi_ms |
Pe lista initiala 87-0044-5 era printre cele care urmau sa fie taiate, dar pana la urma se pare ca s-au razgandit si au salvat-o.
Azi a mai plecat una, din pacate n-am putut s-o identific, pentru ca nu m-am putut apropia prea mult, si asa am fost "premiat" cu un claxon de la un ARO al CFRului. Iata o poza: 
Si lista trimisa de d-l Hocevar:
P.s. : rampa nu a fost demontata, asa ca urmeaza sa mai plece cel putin una la CFI. p.p.s. Daca am reusit sa o identific corect pe alte poze, cea din poza ar trebui sa fie 87-0016. |
||||
| cristi CFR |
Intr-adevar e 87-0016 , am actualizat lista.
Lista de baza o am de pe http://www.lok-report.de/news/news_europa_rumaenien.html Plus completari din ce am vazut la fata locului. Bine ar fi sa le ia pe toate , muult mai bine decat Rematu. PS : am dat de 87-0032 care e la Vasser , aveti idee de ce depou tinea inainte ? |
||||
| DonVILLy |
Cateva dintre ele care vor fi trimise la "casare" defapt vor fi pentru Germania la fel si cateva LDh-uri 700 3 din habar nam cate si-au luat deja drumul spre Germania urmand inca 2 pana acum care se afla in depou. Sursa = de la Cfr-isti (si de la tatal meu care la randul lui lucra la depou) | ||||
| tomi_ms |
Am primit cateva fotografii de la domnul Hocevar despre noua "casa" a locomotivelor luate din Tg Mures. A fost de acord ca imaginile sa apara pe forum, asa ca...:
si 
|
||||
| shoppy |
Super pozele, prima data cand vad o asemenea locomotiva vopsita verde. Multe multumiri domnului Hocevar.
Poate il convingi sa ne trimita poze, sa le puna dansul pe forum, sau sa ne anunte cand le pune undeva pe net, in legatura cu tot ceea ce face dansul pe acolo. Sunt foarte apreciate. |
||||
| Alex-DP001 |
Din pacate si in remiza Turda sunt uitate vreo 10 locomotive seria 87 intrate in parcul rece de la SAAF dupa linia Turda-Abrud a fost scoasa din circulatie acum 10 ani, s-a cam furat tot de pe ele, iar vagoane au mai ramas 3 de linia nu are rost sa mai zic nimic deoarece a mai ramas cea de sub locomotive, pe parcurs sunt portiuni unde a mai ramas iar fostele cantoane sunt distruse. | ||||
| cristi CFR |
Locomotivele de la Turda au fost casate recent... Au mai ramas : 87-0020-5 - CFI Brad 87-0040-3 - SFT-CFR.SA |
||||
| Alex-DP001 |
Eu am fost pe acolo acum o luna si erau acolo incerc sa merg saptamana viitoare pe acolo sa vad care e treaba.Ms ca mi-ai zis ca au fost casate. | ||||
| sulzerul1175 |
Probabil ca ai fost acum o luna dar locomotivele au fost casate acum 2 saptamani
|
||||
| Alex-DP001 |
Multumesc mult pentru informatii, imi raman pozele pe care le-am facut acolo ca amintire si plimbarea facuta in 1996 pe una dintre locomotive pana la Bistra. | ||||
| tomi_ms |
Dupa o pauza lunga revin cu informatii din Tg Mures.
Au mai ramas doar doua L35H (0007 si 0003), si cele doua L45H care raman la SFT (41 si 47). Rampa si L18H-ul de la CFI au ramas aici, deci e posibil sa plece si L35H-urile intregi. Nu am vazut urme de "macel", cred ca toate au plecat intregi. Dar nu ma intrebati unde... Pun si o poza, scuzati calitatea, e facuta pe ascuns din tren. 
|
||||
| Alex-DP001 |
am resuit sa pozez locomotivele care au facut servici in Parcul Feroviar din Cluj abandonate in spatele garii Cluj, imi cer scuze dar de altundeva nu am avut de unde sa le pozez, am atasat aici o poza cu un vagon, aburoasa 764.055, 87-0040-3 ultima data cand a facut servici a fost de Craciun de aceea este vopsita cu simboluri ale acestei sarbatori iar dupa ea mai este o aburoasa, insa nu am avut cum sa-i vad numarul.Pacat c au fost retrase din circulatie. |
||||
| CsabyRR |
Da. Mare pacat. Eu am mai prins perioada cand circula (numai LDH-ul). Imi aduc aminte ca si atunci a fost iarna. In perioada aceea biletul costa 10.000 lei, iar biletul era un orar... Daca-l gasesc, o sa postez pe forum. Numai bine... | ||||
| V3R |
Multumesc mult pentru poza, prima data cand vad L35H`uri in starea aceasta :idea: |
||||
| ldh45 |
Imi pare sincer rau pentru ce se inmpla cu caile ferate inguste .In loc sa le protejeze ei le fac varza
|
||||
| tomi_ms |
Am primit un mail misterios de la domnul Hocevar, in care ma anunta ca astazi se va intampla ceva interesant de vazut la depoul Tg Mures. Atat, scurt si la obiect. Nu stiu ce poate fi, ori incarca vreun L35H pe remorca, ori scot ceva interesant din hala in curte... Din pacate nu sunt acasa, asa ca nu ma pot duce, sa speram ca aflam totusi de la cineva ce s-a intamplat. | ||||
| DonVILLy |
Ma voi duce eu pana la Gara sa vad ce e asa interesant , diseara va voi anunta si pe voi ce sa petrecut (asta daca e ceva)
|
||||
| sulzerul1175 |
Multumim pentru informatii, asteptam cu nerabdare secretul domnului Hocevar
|
||||
| tomi_ms |
N-am aflat nimic de miscarea de ieri (incerc sa ma duc sambata sa vad daca e ceva schimbare vizibila), am gasit in schimb un articol foarte interesant despre L45H, cu imagini, si numarul de locomotive fabricate pentru diferite tari si cai ferate.
http://www.kisvasut.hu/cikktar/2003/februar/mk45/index.html Cand voi avea putin mai mult timp voi face un scurt rezumat in limba romana. Oricum, tabelele se inteleg . In jumatatea de jos a paginii sunt prezentate locomotivele din alte tari decat Ungaria, si sunt multe poze interesante si din Romania, printre care trei locomotive frumoase de la Borsec.
http://www.kisvasut.hu/keptar/borszek/gm101-03.jpg Zice ca linia de la Borsec a fost scoasa, aburoasele vandute, iar H-urile trase pe linie moarta langa depou. Ma intreb oare ce s-a intamplat cu ele de atunci. Daca nu au ajuns cumva si ele la CFI atunci ma tem ca s-a ales praful din ele. |
||||
| tomi_ms |
Dupa cum banuiam, au plecat L35H-urile, si au demontat si rampa, deci "misiunea de salvare" s-a incheiat. | ||||
| tomi_ms |
In sfarsit va pot aduce o poza cu 87-0047-8, singura care a ramas (si se pare ca va si ramane) la Tg Mures in afara de privilegiata 41 care sta in hala si n-am cum s-o pozez. Deci probabil ultima locomotiva mureseana postata pe acest topic.
|
||||
| sulzerul1175 |
Aceasta locomotiva se afla intr-o stare cam buna. Oare ce va fi viitorul ei? | ||||
| cristi CFR |
Si ghici unde au ajuns impreuna cu 3 vagoane de calatori
http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?id=829&lang=ro http://www.mtv.hu/videotar/?id=33244# |
||||
| cristi CFR |
( Situatia la 27.11.08 )
------------------------------------ • Remiza Turda 87-0001-5 - casat 87-0020-5 - CFI Brad 87-0021-3 - casat 87-0022-1 - casat 87-0028-8 - casat 87-0039-5 - casat 87-0040-3 - SFT-CFR.SA 87-0042-9 - casat 87-0046-0 - casat 87-0048-6 - casat ------------------------------------ • Depoul Targu Mures 87-0003-1 - Covasna 87-0004-9 - CFF Viseu 87-0007-2 - Covasna 87-0008-0 - CFI Brad 87-0009-8 - CFI Brad 87-0012-2 - Covasna 87-0013-0 - CFI Brad 87-0015-5 - CFF Viseu 87-0016-3 - CFI Brad 87-0018-9 - CFI Brad 87-0023-9 - CFI Brad 87-0036-1 - CFI Brad 87-0041-1 - SFT-CFR.SA 87-0044-5 - CFI Brad 87-0047-8 - SFT-CFR.SA ------------------------------------ • Depoul Sibiu 87-0010-6 - casat 87-0011-4 - casat 87-0017-1 - SFT-CFR.SA 87-0031-2 - casat 87-0037-9 - casat 87-0038-7 - CFI Brad ------------------------------------ • Depou Alba Iulia (Fosta Linie Ingusta Alba Iulia - Zlatna) 87-0032-0 - CFF Viseu 87-0033-8 - CFF Viseu ------------------------------------ • Situatie necunoscuta 87-0002-3 87-0005-6 87-0006-4 87-0014-8 87-0019-7 87-0024-7 87-0025-4 87-0026-2 87-0027-0 87-0029-6 87-0030-4 87-0034-6 87-0035-3 87-0043-7 87-0045-2 ------------------------------------ Ramase la SFT-CFR.SA = 4 ; Casate = 12 ; Salvate = 17 ; Situatie necunoscuta = 15 Total = 48. |
||||
| shoppy |
Nu ratati link-ul cu poze din timpul transportului, in josul aceleasi pagini.
( iata-l si aici direct http://kisvasut.hu/showgallery.php?f=126&a=444&t=1 ) |
||||
| tomi_ms |
Multumim pentru informatii, Cristi. Macar astea raman in tara. Sa speram ca vor avea bani sa le repare si sa redeschida linia.
E ciudat ca judetul Covasna are bani sa cumpere locomotive si vagoane, sa le transporte si sa le repare, iar in Mures , unde avem locomotive in stare de functionare, vagoane de calatori intacte, vagoane de incalzit trenul si tot ce vrei, plus tren turistic, autoritatile lasa ca linia sa se distruga incet dar sigur si nu ar misca nici macar un deget. Bine, de transport regulat pe ruta Tg Mures - Sovata nu ar putea fi vorba, si poate ca si linia e in stare prea proasta, dar pana la Miercurea Nirajului sau macar pana la Acatari s-ar putea repara linia si s-ar putea organiza curse ocazionale. Sau daca nu vrem sa "deranjam" drumul E60, atunci pe cealalta linie, spre campie, unde a mai circulat trenul de epoca... Dar se pare ca interesele unora isi spun cuvantul. Apropo...cum arata vagoanle alea ce au stat 10 ani in camp la Berghia. Ma mir ca nu le-au dat foc oamenii mai bronzati din zona.
|
||||
| Alex-DP001 |
Pacat de ele 2 lucruri vreau sa spun:corect este Remiza Turda asa scrie si pe tablita de intrare in fosta remiza, acolo totul e in paragina, iar remiza de cale ferata normala este folosita de Servtrans Invest (remizeaza unele LDE-uri care fac naveta Turda-Alesd), iar 87-0040-3 este abandonata in spatele garii Cluj intre 2 locomotive cu aburi a facut servici in Parcul Feroviar. a fost adusa din Turda. tatal meu a facut 8 luni servici pe ea. | ||||
| Zoly87 |
k | ||||
| V3R |
Vad ca e in stare foarte buna, nu stii cumva si ce planuri au cu ea? | ||||
| Zoly87 |
Portarul care a venit cu mine a spus doar atat ca e functionala , dar habar nu avea ce or sa faca cu ea. | ||||
| tomi_ms |
Cred ca a fost reparata impreuna cu vagoanele si locomotiva (locomotivele?) cu abur care mai stau in hala. Cand s-a organizat trenul turistic, cu ani in urma, acesta a fost tras de o aburoasa, dar acest LDH l-a insotit, mergand la ceva distanta in fata, ca sa poata interveni daca se intampla ceva cu aburoasa sau nu are destula putere pentru o panta, etc.
Pe situl sft-cfr exista si o scurta filmare in care apare locomotiva, parca cineva a pus odata un link. De atunci cred ca sta (se observa totusi ca i-au schimbat inscriptia, din SAAF in CFR). Momentan depoul e izolat, linia fiind descompletata in anumite locuri. E foarte probabil ca locomotiva sa fi fost reparata la Remarul Cluj, parca am citit undeva (in articolul despre cele mutate la Covasna?) ca ei efectuau reparatiile acestor locomotive si pe vremea cand se circula zilnic. |
||||
| shoppy |
Era inscriptionata SFT - CFR.
Pagina cu detalii : http://www.turismferoviar.ro/ro/locomotiva7.php Filmul se poate downloda de aici : http://www.turismferoviar.ro/ro/download.php |
||||