Sytrus
|
O locomotiva a luat foc in Episcopia Bihor60-866-8 a luat foc la circa 100 metri de gara Episcopia Bihor. Aceasta nu era conectata la vreo garnitura, evitand un potential dezastru. Mecanicul si pompierii sunt de parere ca incendiul a izbucnit la partea electrica. Nimeni nu a fost ranit.
|
sulzerul1175
|
Asta inseamna ca depoul Oradea a pierdut inca o fluieratoare 
Cel mai mult probabil va fi si ea dusa la modernizare: va primi AC si claxon 
|
shoppy
|
Observati carpeala romaneasca cu acel cablu tras pe afara si legat de numarul locomotivei. Macar de ar fi prima data cand vad asa ceva....
|
Electrica335
|
Stii macar petru ce e folosit acel cablu ? Sau iarasi umplem randuri degeaba ?
|
sulzerul1175
|
Eu nu stiu.
George, ne poti explica?
|
Electrica675
|
Eu stiu ca acel cablu are niste fire care se duc din sala masinii la vitezometru indusi etc. si din cauza ca masina a luat foc a fost legat pe dinafara. Cine stie, sa dea un raspuns mai bun.
|
sulzerul1175
|
| Electrica675 wrote: | | si din cauza ca masina a luat foc a fost legat pe dinafara |
Acel cablu era intotdeauna in afara locomotivei, asa ceva am mai vazut si pe 60-1041.
Mersi pentru raspuns, Gabi! 
|
shoppy
|
Conteaza ce semnale sau ce alimentare e pe acel cablu? Exista in proiectul initial al locomotivei sau in proiectele de modernizare, vreun cablu legat cu sarma de surubul placii cu numarul locomotivei? Asta e nivelul "profesionalismului" de la noi, bagarea cablului pe geam, rutarea pe un traseu in zig-zag intre locurile unde se nimereste sa se poate lega o sarma de elemente deja existente? Daca va uitati unde duce acel cablu in zona boghiului, s-ar putea sa observati ca e innodat cu mana de alte fire si acoperit cu un pic de izolir, cum am vazut pe alta locomotiva.
Pentru rutarea cablurilor exista trasee, canale de cabluri, conectori si puncte de prindere dedicate. Daca acel cablu este de la inductorul Indusi sau orice alt mecanism adaugat ulterior, sigur exista in documentatie traseul corect pentru acest cablu, dictat de oamenii care au studiat si s-au ocupat de aceasta problema.
Singura justificare pentru un astfel de montaj e lipsa de profesionalism si carpeala.
Si cu carpeala dupa carpeala, instalatia electrca s-a degradat, a inceput sa fure curent si pana la urma locomotiva a luat foc, dupa cum zic si pompierii.
In aceasta situatie, cu locomotiva incendiata in fata ochilor, mai este vreun specialist dornic sa justifice incalcarea instructiunilor si aplicarea carpelilor?
|
sulzerul1175
|
60-0866-8 s-a intors la depoul Oradea.
Din fericire nu a suferit nicio schimbare, nu a fost modernizata, ci a ramas clasica cu fluier 
Prin iulie la fel a patit si 60-1345-2, care la fel s-a intors nemodificata 
|
|
|
