Pozele mele

Florin · Pozele mele

Salut,

poze facute cu ocazia călatoriilor mele prin ţara.

Incep cu ultima tura facuta pe Munţii Rarău - Giumalău zilele trecute.
Am plecat din Iaşi cu acc. Iaşi-Timişoara si am calatorit pana la Mestecaniş. Trenul destul de curat, cald. Toate garniturile sunt acum cu fostele vagoane de pe trenurile rapid.

Proaspata vopsita 40-0666-4 in Burdujeni-Suceava:

Unul din multele automotoare din zona:

In staţia Câmpulung Moldovenesc Est:

In staţia Valea Putnei linia incepe sa urce spre Mestecaniş:

Incep si serpentinele de la pasul Mestecanş:

Continuam urcarea spre tunele:

Tunelul vechi dinspre Valea Putnei:

Sectorul de cale ferată Câmpulung Moldovenesc - Vatra Dornei (Kimpolung - Dorna Watra - realizat de inginerul Emanuel Ziffer) a fost inaugurat în octombrie 1902, moment în care a fost inaugurat şi tunelul din Valea Putnei - Mestecăniş (1621 m lungime) - un fir, al doilea fiind realizat şi electrificat în epoca comunistă. Acest tunel este singurul din tara realizat in "doua ape".
Din statia Pojorata pana la statia Iacobeni e linie dubla, un traseu deosebit de frumos.

Dinspre Mestecaniş:

Tunelul terminat in 1984:

Calatoria noastra cu trenul se termina :

Strecor si oleaca de natura :

De pe munte am coborat in statia Pojorata:

Din Pojorata pana la Câmpulung Moldovenesc am calatorit pentru prima data cu automotorul ex SNCF.

Gara si fosta magazie Câmpulung Moldovenesc :

Burdujeni seara:

Dupa mine cea mai frumoasa gara din ţara.

Aşa se termina 2 zile minunate.
Am remarcat curatenia si lipsa muţilor din tren :aplauze:

Florin

02-08.02.2009
Iasi-Cluj-Iasi cu trenul. Gari, vagoane, locomotive.

Gara Gura Humorului Oras:

Campullung Est:

Pojorata:

Mestecanis:

Iacobeni:

Vatra Dornei:

Lunca Ilvei:

Poze din Cluj.
Vagon laborator masurat calea.

GM Express:

Postal vechi:

20-49, erau cu tabla de Cluj-Bucuresti:

20-50 vopsit recent:

Florin

41-0807-2

40-0881-9

Manevre prin gara:

Intre timp vagonul care acoperea postalul a plecat:

ICE si un Regional in gara Nurnberg:

Inapoi spre Iasi.
Beclean pe Somes:

De la Ilva spre Vatra Dornei;

In Floreni:

Garnitura de Iasi-Vatra Dornei :

Suceava-Burdujeni:

In Veresti:

Kilometri de vagoane la Pascani:

Gata.

Alex-DP001

Foarte frumoase poze, se pare ca a mai aparut un gogosar la Cluj, iesit in probe.

sulzerul1175

Florin

Si 2 filmulete din Acc Iasi-Cluj imediat ce a plecat din gara Mestecanis si incepe sa coboare spre Iacobeni:

Florin

Cateva poze de la Brasov.

060-DA-001 Regiotrans:

Un marfar numai cu cisterne:

Acceleratul Bucuresti-Satu Mare :

Un marfar GFR catre Targu Secuiesc:

sulzerul1175

Felicitari pentru poze, Florin!

Mi-a placut s-o revad pe 001, imi place ca RT-ul are grija de aceasta locomotiva.

Florin

De la Iasi la Brasov cu acceleratul. Pana la Onesti nu am fotofrafiat nimic.

Gara Valeau Uzului:

Semnale spre Ghimes:

Personalul Buzau-Ghimes in statia Ghimes:

In gara Livezi Ciuc:

Coboram spre Siculeni:

Multe vagoane abandonate in Siculeni:

Un tren REGIOTRANS MiercureaCiuc-Brasov in statia Siculeni:

Tren PSI

Aparatori pentru catenara la cariera de la Bixad:

Interiorul vagonului 20-49:

Rapid Brasov-Bucuresti:

Brasov-Iasi

Un vagon interesasant, nu am mai vazut pana duminica unul asa;

Urcam spre Livezi Ciuc, cu zoom-ul la maxim viaductul de la Caracau:

Pe viaduct:

De la Livezi Ciuc spre Ghimes:

Sper in vreme mai buna zilele urmatoare.

shoppy

Super, ai prins prima garnitura push-pull de la Regiotrans, arata foarte bine si vad ca are montate si cablurile de comanda de la distanta.
Si acel vagon de la CFR Marfa e foarte interesant, nici eu nu am mai vazut asa ceva, se pare ca e un Faccs.
Frumoasa si filmarea de pe viaductul Caracau, se vede ca sina de cf este flancata de alte doua linii pe care circula cate un carucior, cel mai probabil pentru intretinere.

florin.mihai

Draga Florin pe langa aprecieri deosebite pentru pozele tale si felicitari sincere, te-as numi pasionatul anilor 2008-2009, asta pentru ca ne-ai aratat in tot acest timp jumatate din Europa feroviara dar si multe sectii din Romania. Bravo si la cat mai multe calatorii urmate, evident, de poze.

Florin

Calatoria cu trenul de la Iasi la Viseu de Sus si de la Cluj la Iasi in poze.
Plecarea vineri seara cu acc. Iasi-Timisoara, schimbat trenul la Salva, coborat la Viseu.
Sambata toata ziua pe Vaser cu mocanita, drumetie pe munte in cautare de alte linii de mocanita. Duminica de la Vaser la Cluj cu masina, invartit trenulete la club, la amiaza urcare in acc. Timisoara-Iasi.

Si acum pozele.
Gara Salva in miez de noapte:

Ajunge acc. Bucuresti-Sighetul Marmatiei, o surpriza a fost sa vad in garnitura un vagon seria 21-80. Cum e ora 03.00 am sa il pozez in Viseu.

Tragem un somn pe fuga, se face dimineata si incepe sa se vada pe afara, eu ma uit dupa Bogdan care in vagonul de langa noi, la dormitor.
Zona Romuli, traversam mai multe viaducte:

Cu o mica intarziere ajungem la Viseu de Sus:

Urmeaza calatoria cu mocanita care va fi prezentata in alt subiect.

Cluj-Iasi
Pe la Apahida un marfar GFR:

Gara Jucu:

De la Cluj la Suceava "dubla tractiune" cu a 2 a locomotiva rece:

Beclean pe Somes:

Zona Ilva, cu tunele si viaducte:

La lunca Ilvei:

Mestecanis:

Campullung Est:

In sfrasit, automotorul seria 900:

In Suceava locomotiva cu probleme se scoate:

Un marfar cu cisterne:

Stiam ca la Dolhasca e trenul Infra asa ca ocup geamul, un fost BREDA si un fost Dimitrov :

Pe partea stanga rapidul Bucuresti-Suceava, observ o greseala si ca in compunerea rapidului este vagon restaurant, pe Iasi-Bucuresti nu este.

Intre Dolhasca si PascanI:

Ziua se mareste, asa ca se pot face ceva poze mai ok la vagoanele de la Pascani:

Dr2005

O intrebare, poate e off-topic: de ce ai stat in vagonul 21-80, cand aveai in tren vagoane 20-54/20-55 mult mai confortabile?

cortexedge

Pentru ca acolo i-o fi dat loc?

Dr2005

Pai... ce conteaza unde da loc, daca trenul e gol?

Florin

Am avut loc la vagonul 5, un 20-55 dar cand am vazut ca e 21-80 am urcat imediat in el. Din anii '90 nu am mai calatorit cu 19-80 ,cand era pe IC. A fost o chestie nostalgica.