| Archive for Forumul Vehiculelor Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule! |
| Matei Voineag |
Tramvaiele V3A-93-CH-PPC din BucurestiFisa TehnicaV3A-93-CH-PPC - Tip constructiv – tramvai articulat cu trei corpuri - Aranjamentul rotilor – B`0-2`-2`-B`0 - Ecartament – 1435mm - Latimea Caroseriei – 2390mm - Lungimea totala – 27043mm - Inaltimea caroseriei – 3335mm - Tensiunea retelei – 750Vcc (525-900Vcc) - Numarul motoarelor de tractiune – 2 (CC autoventilate) - Puterea nominala – 240kW - Forta maxima de tractiune – 71.15kN - Viteza maxima (limitata) – 50km/h - Greutate (vagon gol) – 35,2 t - Greutate cu sarcina maxima (8 pas/mU+02DB; 75kg/pas.) – 56,2 t - Numar de locuri pe scaun – 34+4 pe podea joasa - Numar total de locuri in picioare (4/6/6,6 pas./mU+02DB) – 140/210/234 - Numar total de locuri (4/6/6,6 pas./mU+02DB) – 178/248/272 - Inaltimea podelei – 1045mm - Inaltimea primei trepte a podelei joase – 395mm - Numar de usi – 5 - Raza minima a curbarii caii in plan vertical – 800m - Raza minima a curbarii caii in plan orizontal – 18m - Gradientul maxim – 6% - Ampatamentul (boghiu motor/boghiu purtator) – 1800/1800mm - Diametrul rotii noi/uzate – 700/636mm - Sistem de tractiune – DC Chopper – tehnologie IGBT - Sistem de franare : Frana electrodinamica combinata reostatica si recuperativa Frana cu resort de acumulare electrohidraulica Frana cu patina la sina - Baterie – 24V, 205Ah - Alimentare auxiliara – Convertizor static cu 2 iesiri CC:30V,120A, CA:3x380V,60Hz,6KVA Poze diverse : Si detalii de constructie a sectiunii C (PPC) Vedere dreapta: 
Vedere stanga: 
Interior vazut de sus: 
SURSA TEXTULUI SI A SCHEMELOR: Marian Andrei |
||||
| Matei Voineag |
Pozitia echipamentelor la tramvaiele V3A-93-CH-PPC:
SURSA SCHEMELOR: Marian Andrei |
||||
| Matei Voineag |
O scurta prezentare a tramvaiului V3A-93-CH-PPC:
Exterior (#264) (vedere de la mijloc catre spate): 
Exterior (#264) (vedere de la mijloc catre fata): 
Exterior (#172) (vedere din spate): 
Exterior (#264): 
Sectiunea C (PPC) (#172) (vazuta din exterior): 
Exterior (#172) (vedere de la mijloc catre spate): 
Afisaj exterior (#172): 
Exterior (#172) (vedere de la mijloc catre fata): 
Exterior (#264): 
Exterior (#264): 
Exterior (#4008): 
Exterior (#4008) (primul vagon): 
Exterior (#4008): 
Exterior (#4008) (vedere din spate): 
Exterior (#131): 
Exterior (#172): 
Exterior (#4021): 
Exterior (#224): 
Exterior (#136): 
Interior (#136): 
Interior (#136): 
Interior (#136): 
Geam din salon (#136): 
Exterior (#136): 
Sectiunea C (PPC) (vazuta din exterior): 
Afisaj exterior: 
Exterior (#4006) (vedere din spate): 
Exterior (#136) (vedere din spate): 
Exterior (#131): 
Afisaj interior (#136): 
|
||||
| Iasmin |
Cam sifonate sunt. Sa nu uitam ca 131 este foarte sifonat in partea dreapta, a intrat un tir sau o masina ianlta in el. | ||||
| sulzerul1175 |
Multumim pentru prezentare, Matei! 
Poate intreb o prostie, dar astea sunt tramvaie Bucur? Din pacate nu prea ma pricep la tramvaie 
|
||||
| Iasmin |
Tramvaiele Bucur seamana cu acestea dar au numai 2 vagoane, si nu au posibilitatea de a urca handicapatii. |
||||
| sulzerul1175 |
Aha, inteleg. Deci de aceea e mai joasa partea din mijloc la V3A-93-CH-PPC. Am confundat-o cu Bucur-ul pentru ca au fata asemanatoare.
Mersi pentru raspuns Iasmin! |
||||
| Iasmin |
diferente intre Bucur SI V3A-93-CH-PPC:
-Scaunele de la Bucur sunt din burete si sunt asezate fata in fata, dar la V3A-93-CH-PPC sunt din plastic. -La Bucur sunt anuntate statiile prin statie, pe banda. La V3A-93-CH-PPC lipseste. - Culoarea: Bucur numai albastru, V3A-93-CH-PPC galben la inceput, si acuma alb. |
||||
| Dr2005 |
Foto şi text: Marian Andrei (vezi LINK ). Şi sunt convins că o să se cam supere când o să vadă... De fapt, Bucur se numeşte V2A-T. După cum îi spune şi numele, e tramvai simplu-articulat. În plus, are boghiuri şi motoare Tatra, luate de pe T4R-urile casate. Culoarea barelor şi scaunelor este total irelevantă... că începând cu #3005 s-au pus scaune de plastic, portocalii pe unele tramvaie, albastre pe altele. Staţiile anunţate ,,pe bandă" sunt, de fapt, memorate pe memorie flash (deci nu bandă ca la magnetofonul bunicii), iar sistemul există pe ambele modele de vagoane şi pe o parte din V3A-93-uri. Că nu este folosit din diverse motive (în general modificarea frecventă a traseelor, ce impune şi modificarea înregistrărilor) e altă mâncare de peşte. |
||||
| Matei Voineag |
Schemele sunt ale lui Marian Andrei, dar pozele din prezentare sunt ale mele, desteptule.  
|
||||
| sulzerul1175 |
Dragos se referea la pozele in care sunt prezentate schemele tramvaiului.
Modifica primul mesaj si scrie acolo ca textul si pozele sunt de la Marian Andrei, ca sa nu avem probleme
|
||||
| Matei Voineag |
Nu stii nimic, desteptule! Scaunele de la Bucur sunt din plastic, dar sunt imbracate in burete. Si scaunele de la V3A-93-CH-PPC se pot imbraca in burete.
Destept te mai crezi.  Chiar zilele astea am mers cu un V3A-93-CH-PPC (#136) la care se anunta ce statie urmeaza (cu voce si pe afisajul interior).
Iasmin, decat sa scrii prostii, mai bine nu scrie nimic.
|
||||
| Iasmin |
Nu mai are rost sa scriu nimica daca tu ai mers cu un tramvai care anunta si vocal. Mama merge zi de zi cu aceste tramvai si mia explicat, statiile se anunta numai vizual, prin scris, dar la unele tramvaie s-a defectata afisiajul, sau lipsesc statii. | ||||
| B 06 DAN |
V3A-93-CH-PPC #306Uitati si pe primul tramvai V3A-93-CH-PPC, #306. Este unic din urmatoarele punct de vedere:- A/C in cabina conducatorului - are "mainile curente" Poze (realizate de mine): 
|
||||
| Iasmin |
Poti sa postezi si o poza recenta din lateral, vagonul 1 si 2, partea dreapta, sa observ daca a fost reparat, el fiind avariat prin februarie cand circula pe 32.
Pozele dateaza de pe data de 29 februarie 2008, locatia Piata Rahova. Intre usa 1 si 2, partea dreapta, vagonul 1. 
Intre usa 3 si 4, adica in vagonul 2, partea dreapta 
Spate, partea dreapta 
Ps: Uitativa un pic la farurile lui. E ciclob?? Un far nu, una da, altele 2 nu. E chiar asa de greu sa se schimbe un bec. |
||||
| Iasmin |
Vreau sa aduc in discutie si tabela electronica de afisat numarul si destinatia tramvaielor. Am observat ca cei de la Alexandria imprima cat mai multe hartii cu linia 41 pentru a le afisa in locul respectiv. E mai usor sa se afiseze o hartie decat sa o repare....
Am citit pe pagina Ratb-ului ca se organizeaza licitatie pentru cumpararea de tonere, imprimante, si diverse consumabile. citez: " Hartie imprimanta, xerox, offset Procedură aplicată: Cerere de oferta Criteriu de selecţionare: Pretul cel mai mic Dată limită: Luni, 09 Iunie 2008 13:00 Dată selecţionare: Luni, 09 Iunie 2008 13:30 Cod CPSA: 21120000-0 Locaţie: R.A.T.B. � Serviciul Contracte cu sediul in Bd Dinicu Golescu 1, tel:3074120, fax:3074555; 3147136 Acuma o mica gluma. Daca nu mai au vechile tablite cu destinatia, hai fratilor sa cumparam imprimante, cu topuri de hartie si tonere si sa imprimam hartii cu 41 si sa le lipim pe tot tramvaiul - sa nu se mai observe unde a fost lovit. Acuma sosesc si pozele. 17 aprilie 2008, ora 12:15:05, Piata Rahova. Garnitura #4006 
Azi, 9 iunie 2008, ora 12:21:13, Barca, aproape de Piata Rahova. Garnitrua #131. Sa nu mai aduc aminte ca este foarte avariat si spatele lui e plin de taguri. Uitati-va in posturile de mai sus si veti observa acelasi tramvai curat, curat. 
|
||||
| B 06 DAN |
Din pacate n-am poze cu acele parti, dar se pare ca tramvaiul a suferit o reparatie (uitati poza cu spatele lui #306, numarul de parc a fost mutat pe partea dreapta, inainte era amplasat pe coltul stang). |
||||
| Iasmin |
Ce ne-am face noi fara Urac 
|
||||
| Dr2005 |
#306 a fost busit bine in spate... de catre #4003. | ||||
| Iasmin |
LOOOl cum Doamne Iartama, sa se buseasca 2 tramvaie? 
|
||||
| B 06 DAN |
Deci de aceea spatele lui #306 arata altfel (are o culoare mai deschisa fata de cea initiala)...
Pai cauza cea mai probabila e ca #306 a fost in intarziere, imediat in spate era #4003, cele 2 tramvaie era in intersectie, iar un/o nebun(a) a trecut in fata lui #306 cu sau fara masina, #306 a franat brusc, iar #4003, neavand timp sa se franeze si el, a lovit pe colegul sau cel galben... |
||||
| Iasmin |
#4003 e Chituit in partea dreapta fata, un pic si botul, dar nu pare d ela accidentul acela, deoarece usa si partea dintre priemele 2 usi mai este indoit. O alta masina.
Oameni buni, de ce pe lini 41 sunt cele mai multe tamponari? Nu exte singura linie cu metrou usor... Pe 32 de ce nu sutn atatea? Nu e rentabil sa introduci tramvaie noi pe o linie care ti le distruge. Parerea mea. Rulau foarte bine pe linia 32. Sau 21...
|
||||
| shoppy |
Este logic ca pe linia cu cei mai multi calatori sa bagi vehiculele cel mai fiabile pe care le ai. Tamponari oricum o sa fie, si tramvaiele tamponate tot o sa trebuiasca reparate, asa ca tot aia e, dar castigi la lipsa blocajelor cauzate de defectari pe vagoane mai vechi. | ||||
| Iasmin |
Interesant este faptul ca si linia 32 este o linie foarte strategica in care nu am mai vazut de mult un tramvai defect. Pe ea circula amaratele de V3A care au fost modernizate prin 1995-1996-2000 si remodernizate acum cativa ani buni. Sa nu uitati si de V3A 93M care cica le muta de la Alexandria. Unde se strica cele mai mult tramvaiele? Pe linia 32 sau 41? In fiecare saptamana pe 41 se strica cel putin un tramvai. Majoritatea sa strica Choperele. |
||||
| Dr2005 |
Sunteti departe de adevar... #4003 a intrat in #306 din neatentia vatmanului lui #4003 (nu a franat la timp).
Iar vagoanele facute la Faur intre 1995 si 2002 s-au dovedit mai fiabile decat cele facute de URAC (o groaza de vagoane produse dupa 2002 stau pe bara.... de exemplu #066). |
||||
| shoppy |
Oricat de foarte strategica o fi 32, 41 e cea mai strategica.
(desi ma indoiesc ca acest adjectiv suporta gradede comparatie, dar ma rog) Teoretic, cele mai fiabile vagoane sunt cele mei noi, dupa ce si-au facut rodajul. Iar vagoanele de pe 41 unt tinute doar pe 41 si sunt exploatate doar la maxim. |
||||
| Iasmin |
Nu sunt la maxim exploatate Choperele. Dimineatza pleaca si pe la 10-11 le vezi la Alexandria. Circula in tura mica . Sunt si ele noi. Daca nu ma crezi, hai pe la Alexandria dupa ora 11 si ceva, ca sa fim siguri ca au ajuns in depou, si pe la 4 revin-o din nou pentru a le vedea cum ies pe traseu, continuind tura mica..
|
||||
| Iasmin |
Aseara am fost plecat sa ma plimb cu bicicleta si in trafic am avut 2 mari surprize pe linia 8. Pe la Sebastian, de la departare am observat un tramvai Tatra . Tatra Bucur. Pana la urma mi-am dat seama ca este garnitura #3003  ,ea fiind sigurul Bucur alb, cu un signur post de conducere. . Atunci am inceput sa-mi pun o grapada de intrebari: Cum de l-au reparat ca zacea la Militari. Il gredeam casat . L-am fotografiat pana la urma la Trafic Greu ( scuzati calitatea lor.)
L-a intoarcere mi-am urcat bicicleta la rondul de la Bingo Europa intr-un V3A A3 care circula pe linia 32. Vreau pe aceasta cale sa ii trimit multumirile mele vatmanului de pe #329 pentru nesimtirea lui pe care a avut-o fata de mine inchizandu-mi usa in fata, dar noroc cu prietenii mei care au tinut usa ca sa pot urca bicicleta . Linia 32 nu detine nici un V3A cu podea coborata. Este strigator la cer. A 2 supriza pe care am avut-o aseara a fost Bucurul #3010, el fiind ultimul fabricat de Urac, el circuland de maxim o luna jumatate. Tot pe la Trafic Greu-Sebastian l-am fotografiat. Cand ma chinuiam sa il prin in poze, vatmanul de pe el mi-a arata ca imi imprumuta el telefonul (al lui fiind mai bun) pentru al fotografia mai bine. Nu toti vatmanii sunt nesimtiti si ne injura, jignesc, aratandu-ne cel mai mare deghet al mainii sau ne inchid usa in bot cand observa ca avem bagaj sau obiexte mai voluminoase sau scuipandu-ne. L-am salutat si i-am multumit. 
In concluzie nu numai calatori suntem necivilizati, dar si vatmanii/soferii sunt necivilizati. Nu sunt si ei Romani.
Haideti sa va spun un mic secret. De ce credeti ca anul trecut in vara #3003 a stat 3 saptamani degheaba in depou?? Nici nu va imagininati atata prostie.
Raspuns: Vatmanul titular al acetuia a plecat in concediu din tara cu cheia. Unde era Rezerva? Rezerva se pierduse! Totusi cheile de la #3001 si #3002 nu s-au potrivit. Reprezentatii Dep. Militari au trebuit sa dea din umeri si sa astepte terminarea concediului acestui vatman si intoarcerea lui in tara pentru a le inmana pretioasa "cheie de aur". Va vine sa credeti cata prostie exista in Romania .
|
||||
| Dr2005 |
Vatmanii sunt titulari pe vagoanele lor... deci cand ei pleaca, vagonul ramane la depou, eventual incuiat. Iar chei... se gasesc, sa stii (de fapt se lasa la depou, nu pleaca vatmanul cu cheia de la pornirea chopperului - banuiesc ca la aia te referi, ca cheie patrata si triunghiulara are oricine).
Iasmin, nu mai cauta senzationalul, ca PPCurile circula toata ziua... ture mici e normal sa fie si e normal ca in afara orelor de varf sa stea in depou. Crezi ca singurul tur de Alexandria care nu se retrage in afara orelor de varf e V3A-ul clasic? Nuuuu, mai raman si vreo 10 PPCuri cu el. Nu exista V3A-A3. |
||||
| Iasmin |
Normal ca raman, dar din 20 jumatate de obicei se retrag.
La cheia de pornire ma referam. Oricum tramvaiele nu prea se incuie ca nu le fura nimeni. |
||||
| Dr2005 |
Tramvaiele nu, dar oglinzi, butoane, geamuri etc. se fura...
Cheia de pronire ramane la depou. |
||||
| shoppy |
S-au gasit betivi sa fure si tramvaie, au fost vreo 2 incidente in Bucuresti, da i-a prins repede politia, nici n-a fost greu, s-au tinut dupa sina  .
|
||||
| Iasmin |
Exista V3A A3 http://tramclub.org/viewtopic.php?t=7350&start=0 "Majoritatea V3A-urilor au fost modernizate, rezultând V3A-A3, V3A-93, V3A-93M şi V3A-H V3A-A3-urile, la RK, majoritatea, au fost vopsite în schema curentă a RATB. Ultimele 2 V3A-A3 venite în Bucureşti arată ca #231. Ele sunt #329 şi #231, #329 venind roz, dar fiind revopsit. #231 a venit gata alb. Interesant că lor le-au păstrat masca la tampon şi li s-a pus mască şi la boghiuri. V3A-A3-urile care au masca la boghiuri sunt 2 bucăţi, Dep. Alexandria. Numerele lor sunt #231 şi #329. Si #139 a fost V3A A3." Vedeti ca sunteti cam off topic. Aici ar fi trebuit sa se discute de Chopere. |
||||
| Dr2005 |
Ala e un mesaj editat de Stfp (ca, de altfel 90% din mesajele de acolo). În ceea ce mă priveşte, peste 99% din mesajele mele de acolo sunt ale mele doar... prin faptul că scrie Dr2006 în faţa lor, conţinutul fiind editat la greu.
V3A-A3 nu există şi nu a existat niciodată. Este denumirea dată de nemţi vagoanelor V3A-93M produse (nu au existat modernizări de tramvaie RATB... poate doar #205 care va primi motoare asincrone de c.a. ... restul au fost contruite de la zero) de Faur. Aceiaşi nemţi care au inventat şi V2B-ul, V3B-ul şi alte asemenea. |
||||
| Iasmin |
 Azi pe linia 41 defilau numai 7 ture de Choppere . Conducatorul plutonului era generalul #4003, el fiind urmat de urmatori soldati: #264(Afisiaj cu tonner pe 3 file A 4 lipite in geam), #4007, #4025, #131, #4036, #172.
#4036 si #172 erau parca nedespartit. Ele mergeau impreuna. Timp de 2 ture erau ca 2 indragostiti, nedespartandu-se nici pentru o statie. Presupun ca #4036 se incinsese , iar #172 era foarte ager la viteza. 
Galbejitele nu erau pe traseu  .
|
||||
| Iasmin |
#224 este momentan defect. El se odihneste intr-un hangar la Alexandria.
9 Soldatei de Choppere erau prezente la dotorie pe linia 41 in seara trecuta. #4023, #4002, #4007, #4004, #136, #131, #172, #4020 (Dotat de curand cu Ac la vatman), #4014. 
© Orice incercare de copiere si publicare a acestor fotografii fara acordul AUTORULUI se considera PLAGIAT si va fi penalizat dupa litera legii din Codul Penal al Romaniei sau Regulament ®. |
||||
| Marian Andrei |
La ora actuala avem deja predate la depou 23 CH PPC din care circula aproximativ 18. Restul urmeaza sa intre din septembrie tot pe linia 41 care foarte probabil va fi preluata mare parte de Alexandria.
Urmatoarea linie pe care vor fi introduse este 34 pentru ca are traseu modernizat si calatori relativ civilizati. |
||||
| Iasmin |
#4045 si 4033 sunt pregatite pentru linia 34. | ||||
| Dr2005 |
#4045 si #4033, pana una-alta, sunt 2 V2A-uri cat de cat intregi in Dep. Bucurestii-Noi. Nu s-a inceput lucrul la versiunea noua pentru ele. | ||||
| Iasmin |
Sunt intregi, ele fiind trase pe dreapta. Ca sa intri in ele tai panza de paiajen din interior. (#4045, afisiaj linia 45) |
||||
| Marian Andrei |
Toate V3A-CH-PPC cu numere 40xx vor merge la Alexandria pentru ca va prelua total linia 41. Pentru 34 se vor gasi din ce sa faca CH PPCuri anul viitor.
4033 si 4045 sunt trase pe dreapta si nu mai au nici un afisaj... |
||||
| Iasmin |
Te contrazic si poti sa zici ce vrei. #4045 are afisiata o placuta cu linia 45. |
||||
| Marian Andrei |
O fi avut, acum cateva zile nu mai avea. E bagat in depou de mai are putin si loveste "moara" din spatele depoului. | ||||
| Iasmin |
Saptamana asta cand am fost, avea, era garat langa hangar iar in fata lui parca era plugul. |
||||
| Marian Andrei |
A fost mutat. In acea zona era si 101 picat, care a plecat spre RK.
Oricum pozitia lor in depou conteaza mai putin, viitorul lor conteaza mai mult. Mai nou nici pe 4016 si 4017 nu prea le mai vad in traseu, pe 24 un tur este format mereu din V3A, azi 098. P.S. Zona de langa hala si unde este "moara" este zona parcului rece din depou. |
||||
| Iasmin |
#4017 era Duminica in Damaroaia. Si toata saptamana trecuta l-am vazut. PS: Saptamana asta nu l-am mai vazut si vatmanita manipula alt tramvai. Naspa inca unu mort. |
||||
| Marian Andrei |
Lista vagoanelor CH PPC la data de 29 August 2008.
2006 - 306 2007 - 224, 172, 131, 4008, 4014, 136, 264, 4003 2008 - 4004, 4002, 4025, 4021, 4007, 4006, 4036, 4009, 4023, 4030, 4020, 4028, 4001, 4011 Total - 23 vagoane Urmeaza in septembrie 4005 si 4018. In decembrie vom avea la strada 30-32 CH PPC. |
||||
| Iasmin |
Linia 11 primeste un numar de 7 ture de la Depoul Alexandria;
Linia 41 isi va marii parcul cu tramvaie de la Alexandria pana la 23 de ture (dupa intrarea pe traseu si a lui 4028 si 4005), Bucurestii Noi isi vor micsora turele; Linia 32 va avea in septembrie un parc de 28 de ture. #4028 avea masca din fata si spate date jos. #4001 a avut tur mic azi, iesind pentru prima data pentru a transporta calatori. Inca mai avea tipla pe scaunul vatmanului. Validatoarele din ultimele 2 tramvaie sosite la Alexandria nu sunt noi noute, ca de obicei, ele fiind reciclate de pe V2A sau Ikarusuri/Dafuri/RdS taiate. Un validator era foarte sgariat in jurul ecranului in #4001. Toate V3A-93M EPC sunt trase pe dreapta in Alexa. Toate sunt in stare de functionare + vopseaua lucreste, (exceptie facand #293 care va pleca spre Urac in curand...) Reprezentantii depoului mi-au explicat ca aceste tramvaie vor pleca in curand in depoul Dudesti. S-au montat placutele cu linia naveta 632, iar parcul acestei linii invartindu-se intre Iveco si RdS (majoritatea vor fi Iveco), Mertane nu!!! Parcul rece de Iveco in curand se v-a tripla, numarul actual fiind de 4 autobuze, daca nu se redeschid liniile preorasenesti. Majoritatea RdS-urile de la Alexa. sunt sigilate. --------------------------------------- Toate informatii sustinute mai sus nu au fost copiate de pe alte saituri sau forumuri. |
||||
| Iasmin |
Mai jos veti putea viziona bordul acestuia, precum si un numar aproximativ de kilometrii parcursi pana in prezent: 195. 
#4028 avea masca din fata si spate date jos si tamponu scos afara. Kilometrii parcuri pana in prezent: 69 
Noul sistem de iluminat. El se poate observa numia noaptea. 
--------------------------------------- Toate informatii sustinute mai sus nu au fost copiate de pe alte saituri sau forumuri.[/quote] |
||||
| Marian Andrei |
4028 a avut un mic incident in depou si masca din fata a fost sparta.
Acum sa vedem ce paine o sa manance Bucurestii Noi dati afara din 41 , poate vedem 10 ture pe 42.
|
||||
| Iasmin |
#4011 Ultimul CH-PPC sosit in Alexandria
|
||||
| shoppy |
20, 24, 42, 45, au ei ce sa faca, nu se termina liniile de tramvai cu 41. Si nu se pregatesc si de modernizare? | ||||
| Marian Andrei |
Si de ce nu un 45 prelungit pana la Baicului. 
Ei se tot pregatesc de modernizare de 2 ani. Acum cel mai nou zvon spune ca atunci cand se redeschide Victoria se inchide B Noi. |
||||