Trenuletul din Platoul Cornesti (Tg Mures)

tomi_ms · Trenuletul din Platoul Cornesti (Tg Mures)

Am gasit in calcultor cateva fotografii facute vara trecuta, asa ca postez un mic reportaj.
Trenuletul a circulat foarte multi ani, mai intai ca si CFP (CF a Pionierilor), din spusele unora chiar cu o aburoasa, apoi in anii 90 a devenit "trenuletul copiilor", format din 3 vagoane deschise si o locomotiva diesel de mina, "imbracata".
De 2-3 ani nu mai circula deloc, varianta oficiala e ca n-a mai primit permisiunea de a circula din cauze tehnice. Se zvoneste (mai ales in campanie electorala) ca se vrea modernizarea liniei, posibil si cu electrificare si prelungire spre catrierul Tudor, si ca dupa modernizare ar putea circula tot anul, nu numai vara.
Sa vedem pozele, le voi posta in trei serii.
Printre copaci se intrevede...hai sa-i zicem remiza:

Ma duc mai aproape, geamul e spart, asa ca pot poza locomotiva (si peretele din lemn era spart, dar n-am intrat, nu cumva sa am probleme cu politia comunitara care patruleaza prin zona).

Poarta e deschisa, unii mai incearca din cand in cand sa scoata vagoanele, totusi sunt in stare surprinzator de buna, fara graffuri excesive

-

Macazul de la intrarea dinspre "remiza" a statiei "Teatrul de Vara"

Casa de bilete

Si ce a mai ramas din orar si tarife

Macazul de la iesirea din statie

Aici natura a preluat controlul, dar inca nu e totul pierdut

Nici asta nu arata prea bine

(continuarea in mesajul urmator)

tomi_ms

Urmeaza trecera la nivel cu strada:

si o curba la dreapta prin parc

-

Dupa care inca o trecere la nivel

Si o linie dreapta

O bariera pusa ca sa nu intre masinile cand drumul e inchis circulatiei, dar cred ca nici trenul nu incape

-

Intram in padure

Urmeaza o curba la dreapta

Si o linie aproximativ dreapta pana la statia finala

(continuarea in mesajul urmator)

tomi_ms

Ajungem la macazul de la intrarea in statie:

Un element de cale pentru care ar fi mare pacat sa ajunga la fier vechi: a fost turnat la Resita in anii 1910

Cele doua linii ale statiei (trenul intra pe cea din stanga, iar pe cealalta o folosea locomotiva pentru manevra)

Trebuie sa ocolesc, pentru ca niste copaci s-au prabusit peste linii:

Si ajung la macazul din capat

Iar aici se termina linia:

____________________

In incheiere pun un link catre o poza gasita pe Transira, facuta de d-l Silviu Sintea:
link

shoppy

Linia arata foarte bine, nu se vad piese lipsa, deviatii mari de la paralelism sau inclinari mari de la orizontala. Cea mai mare problema sunt acei copaci cazuti, dar cu o drujba si un cablu legat de locomotiva, se rezolva imediat. Mai trebuie trecut cu un tarnacop pentru scurmat un pic pamantul la trecerile la nivel (sa nu fie ingropata vreo piata intre sina si contrasina), o coasa trecuta rapid peste buruieni si gata (nu pot sa bag mana in foc ca dupa mai multe ture nu o sa apara locurile cu probleme, dar daca chiar se vrea, se repara).
Ar fi frumos daca ati reusii sa va strangeti cativa si sa propuneti sa revopsiti locomotiva si vagoanele (nu total, doar peticit intai)(bineinteles donand voi vopseau si venind cu sculele de acasa).
Apoi s-ar putea promova linia pe la gradinite si scoli primare la ocaziile speciale gen de iepuras, de ziua copilului.

tomi_ms

Problema e ca degeaba vopsim noi trenul, daca primarul nu vrea sa-l puna in circulatie (si din moment ce nu e interesat, nu prea se omoara sa-l puna in circulatie), nu va circula.
Pe langa asta adevarul e ca in ultimul sezon in care a functionat, au fost si cateva mici deraieri, deci e clar ca trebuie lucrat la linie, cu copii nu poti risca. Plus ca nu stiu cat o mai duce locomotiva.

tomi_ms

Avem vesti bune! Conform ziarului local "Nepujsag" trenuletul va fi repus in circulatie: vagoanele au fost reparate, locomotiva remotorizata (din cate se vede in poza din ziar, a fost si reconstruita pentru a-i da forma unei locomotive cu abur), si specialistii CFR au verificat sinele. Urmeaza probe si verificari, pentru a vedea daca totul functioneaza in siguranta, iar tarifele biletelor vor fi trimise la C.J. spre aprobare. Inca nu se stie data exacta din care trenuletul va circula in mod regulat.

cortexedge

Da, locomotiva a primit infatisarea lui Thomas, iarba a fost smulsa dintre linii si vagoanele revopsite.

L.E.:
Cateva poze facute de sora mea:

sulzerul1175

Thomas?

Adica albastru cu 3 osii?

Foarte buna ideea de reparare a trenului. Si in Satu Mare, aburoasa exponata a fost revopsita.

cortexedge

tomi_ms

Hm...poate ca sa le placa mai mult copiilor. Desi cred ca pentru copii trenuletul in sine e destul de interesant, indiferent cum arata. Intr-un fel imi pare rau de vechea cutie a locomotivei, dar e drept ca asa si mecanicul va avea vizibilitate mai buna.

sulzerul1175

tomi_ms

Am mers si eu pana acolo, si, desi era sambata seara, baietii inca mai lucrau la vagoane, si vopseaua de pe sasiul locomotivei era proaspata. Se pare insa, ca transformareaa fost numai exterioara, sub "hainele" lui Thomas se gaseste acelasi locotractor minier ca inainte, singura diferenta fiind ca nu va mai avea suficienta racire

pentru ca a pierdut grilele laterale, iar in fata va avea probabil "fat(z)a" lui Thomas. Sau daca o sa-i puna grila in fata, o sa bage toata caldura la mecanic. Cred ca in ziar era o confuzie: pe baza unui alt articol tind sa cred ca ziaristul e convins ca inainte trenul avea locomotiva cu abur. Mai demult scria ca la modernizare trenuletul va fi dotat cu motor cu ardere interna (ceea ce are de minim 15 ani), iar acum a scris ca i s-a montat un motor diesel. De fapt cred ca a ramas neschimbata.
Sa vedem ceva poze.
Remiza a fost demolata:

Tot trenuletul a fost decorat pe tema "Thomas si prietenii"

Un vagon

Detaliu cu o osie

Se vopseste masina

Vedere din fata, se observa elementele locomotivei miniere

De dincolo

Postul de conducere

Nici nu e atat de usor de condus: 3 pedale, vreo 5 manete, plus butoane

Si un detaliu tehnic...Vad bine, e un lant??? (intre sina si sasiu). Are si instalatie pentru nisip?

Linia a fost curatata frumos, dar cu soferii va fi mai greu, obiceiurile proaste se prind repede:

tomi_ms

Revin cu noutati.
Thomas a primit si fat(z)a, si a inceput sa transporte copiii.
Dupa cum banuiam, motorul nu are suficienta racire prin noua caroserie, asa ca se circula cu o trapa deschisa. Am profitat de ocazie, si am pozat motorul. E acelasi ca inainte:

Am realizat si cateva filmulete:
Cateva momente din cursa "dus":
http://www.youtube.com/watch?v=OVdK0l1LL_s
O scurta parte a cursei de intoarcere:
http://www.youtube.com/watch?v=b46rPGJhfQs
Manevra: partea 1:
mecanicul tanar mai trebuie sa se obisnuiasca, dar in linii mari se descurca
http://www.youtube.com/watch?v=czAPIDRjeaM
Manevra, partea 2:
http://www.youtube.com/watch?v=RDix5R6QXYQ

Motorul e uzat si arde un pic de ulei, dar in rest merge bine, zgomotele ciudate vin de la transmisie, dar asa face de cand o stiu.
Daca tin bine minte, vechiul echipaj folosea si franele ultimului vagon pentru a incetini si a opri; acum vad ca pentru oprire se bazeaza numai pe locomotiva, franele vagonului fiind folosite numai pentru asigurarea garniturii cand este decuplata de la locomotiva.
Cert e ca, asa cum e, batran si obosit, trenuletul are foarte mare succes la copii.