Am fost la locul acela...dar am gasit Romanul inconjurat de apa
Cred ca este Roman 10.215 F, cu cabina semi dubla.... _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
Iata ce am vazut la Fagaras... Zona musteste de asa ceva (dar eram cam suparat ca, pentru transport local, am gasit doar un autobuz si un garaj cu ,,epave" condus de un sef mai... cu mentalitate romaneasca, care cand a auzit ca avem aparate foto la noi nu a stiut cum sa ne expedieze mai repede), dar nu prea mai aveam chef de poze dupa teapa luata in ziua aia.
Totusi, Dragos, ai reusit sa prinzi doua Romane intr-o singura poza. Bravo
Gaby, mersi pentru poza! Pacat de mica Dunare _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
In prima poza ai prins si o "masina de zapada" (sau mai multe ). _________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
Frumos, si in Cotroceni mai venea cate un Ucs cu dolomita macinata si se incarca intr-un astfel de camion, compresorul necesar descarcarii era remorcat de un Aro . _________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
Da, la vagoanele Ucs, caora le simt lipsa acuta in ultima vreme ( cate mii erau pe vremuri in triajul fabricii Romcim Hoghiz ), este necesar un compresor pentru descarcare/incarcare.Aceasta semiremorca, dupa cum se vede, are compresor individual, antrenat de un motor identic cu cel de la autoutilitarele T.V. Exista insa si variante neprevazute cu asa ceva ( construite inainte de '83).
In Bucuresti pe vremuri, au fost in jur de 400 de astfel de autoutilitare, multe dintre ele folosindu-se pe vremea lui "Nae" la "betonizarea" capitalei, inclusiv la uriasa betoniera a casei poporului.
In Brasov, cele mai multe se aflau la autobaza CITAMA si la I.C.I.M..
De fapt, pe unde nu erau ... dupa '95 mai ales, au inceput sa dispara in masa aproape toate, odata cu lichidarea marilor autobaze de stat ( ITA, IRTA, AutoTransport, ITSAIA, CITAMA si multe altele).
Ce sa-i faci...globalizarea lu' peste isi zice cuvantul. In curand ne vom bucura daca o sa mai vedem cate o dacie 1310 circuland pe strada
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
).
), este necesar un compresor pentru descarcare/incarcare.Aceasta semiremorca, dupa cum se vede, are compresor individual, antrenat de un motor identic cu cel de la autoutilitarele T.V. Exista insa si variante neprevazute cu asa ceva ( construite inainte de '83).
