Posted: Tue May 20, 2008 11:37 am Post subject: Asta e CFR-ul
Ce pot sa mai zic, traim intr-o tara in care iubirea noastra fata de trenuri se pare a fi bizara unora. Ce sa facem, mentalitatea ramasa de dupa `89 se vede si aici...
Cat despre mecanici, intr-adevar ei sunt speriati de eventualele spionari (nu cumva sa-l filmezi sustragand motorina, ca atunci vai de capul tau:)) Ei isi ascund treburile negre cu orice pret.
Pe de alta parte, sefii intotdeauna sunt tare increzuti, de aceea cred ca totul se poate. Insa la incidentul petrecut la gara Ronat, dupa opinia mea s-au incalcat niste drepturi fundamentale. Noi ca fani ai trenurilor, nu trebuie sa fim lasati influentati de niste escroci care sufera de smecherie si abuz in serviciu.
Gara este un spatiul public, de interes public, iar fotografiatul acesteia precum si a oricarui alt obiectiv din incinta ei, este echivalent cu a fotografia florile din parc sau balega de pe miriste. Locomotivele si vagoanele sunt obiective care deservesc interesului public, deci si ele sunt tot de interes public. Fotografiatul lor este echivalent cu ceea ce am zis mai sus. Desigur, exista si trenuri cu regim special a caror fotografiere poate intra sub incidenta decretului 400 ( cum ar fi trenurile militare, sau trenuri care transporta utilaje, materiale ce deservesc obiective strategice, etc.) .
Fotografiatul in incinta unitatilor de cale ( depouri, remize, triaje, grupe tehnice, statii de alimentare/spalare, etc ) este posibil numai cu acordul directorului unitatii respective, cu o aprobare scrisa si semnata de acesta, cu stampila unitatii peste. In cazul in care directorul lipseste, in mod sigur exista un revizor, sef de tura, etc. Este bine totusi ca in cazul in care iesiti din gara, sa pastrati o anumita distanta fata de linie si sa va uitati ca nu cumva linia pe care vreti sa fotografiati, sa fie imprejmuita si sa se afle in vecinatatea altei unitati. Foarte usor poate veni cineva si te acuza ca furi fier vechi, avand ca paravan, exact acele placute cu "...20 m de axul caii ".
Mecanicii de locomotiva ori personalul din gara nu au absolut niciun drept sa se lege de cei care fotografiaza, atata timp cat ei au alte sarcini de indeplinit si in plus de asta nu au niciun drept s-o faca.Acelasi lucru este valabil si cu paznicii diferitor unitati, care nu pot face decat sa cheme politia, in niciun caz sa te legitimeze. In caz contrar, se poate depune plangere pentru hartuire.
Personal, fac poze de ceva ani buni si am vazut multe chestii de-a lungul timpului. Am vazut multe depouri, foarte multe gari, si impresionant de multi idioti. Concluzia la care am ajuns este ua simpla insa : nu se merita sa te duci in gara sa faci poze sau sa te cateri pe garduri ca sa ai apoi de ce te certa cu cine stie ce prosti. Cel mai sanatos e sa-ti iei un rucsacel cu mancare, aparatul foto, o sticla cu apa si de ce nu o bicicleta, si sa faci o plimbarica buna, in locuri cu cat mai putina lume, unde ai sanse mult mai mari sa faci o poza mult mai buna si cu mult mai putina bataie de cap
Posted: Wed May 21, 2008 3:02 pm Post subject: un alt caz...
Am sa mai impart cu voi inca un caz, ceea ce nu tine de fotografiat, insa tine de drepturi de a sta in gara...
Acum o luna mi s-a intamplat in gara Cluj Napoca. Am sosit cu trenul accelerat Bucuresti Nord - Satu Mare la ora 4 dimineata acolo, si vroiam sa astept personalul care pleca spre Oradea la ora 07:50.
Aveam cateva ore pana atunci, eram intr-adevar foarte obosit, si m-am gandit sa ma asez linistit in sala de asteptare, si pe cat este posibil, sa dorm un pic (de obicei nu-mi place sa dorm in timpul calatoriilor cu trenul, furturile sunt dese, chiar si in gari... insa eram obosit rau de tot).
Dupa vreo jumatate de ora, vine la mine un paznic, si ma intreaba, ca de ce stau in sala de asteptare... si ca unde calatoresc. si daca nu am luat inca bilet, nu am dreptul de a sta acolo... ce fel de chestie este asta? Are el dreptul sa ma trimita in pasajul subteran doar pt. ca nu am luat biletul la ora 4 dimineata (desi mai aveam aproape 4 ore pana la trenul de persoane)? Mi-e scarba de tot ce se intampla in gara Cluj.
E ciudat ca eu am stat 7 ore in gara Cluj pe peron, am fotografiat cu politaii langa mine la greu si nimeni n-a avut nimic de comentat. Si mai amuzant e ca daca te duci sa-ti iei bilet cu mai mult de o ora si ceva, ai toate sansele sa fii invitat "cu jumatate de ora inaintea plecarii" de catre cea de la casa de bilete...
Si eu am patit multe lucruri in gara Oradea. De obicei la cumpararea biletelor. Uitati doua faze:
22 Martie 2007: eu si doua prietene vrem sa mergem la Sacuieni cu P4337. Ajungem la gara la 3 pm, trenul pleaca la 3:35 pm. Mergem la caserie:
- Buna ziua! 3 bilete cu reducere de elevi pe personal pana la Sacuieni, va rog frumos.
Totul e oke, biletele sunt tiparite, caserista imi zice ceva, dar din pacate nu s-a auzit, era mare galagie in sala. O intreb de trei ori, ca tot nu am auzit ce zicea, iar doamna imi zice:
- Surdule ce esti, da' n-auzi ca iti zic ca pretul biletelor e 6,6?!
Bine mersi...ii mai zic si eu ceva, ca doar nu era vina mea ca n-am auzit-o.
Urmatoare faza, 26 Decembrie 2007.
Din intamplare cu aceeasi caserista
-Buna ziua! 2 bilete cu reducere de elevi, pe acceleratul de maine dimineata la Satu Mare.
Bine, biletele sunt la mine. Dar poate ca la Satu Mare nu as fi avut timp sa cumpar si biletele pentru Oradea, asa ca m-am hotarat cu Tibi sa cumparam si biletele pentru retur.
- Imi cer scuze, as dori 2 bilete de la Satu Ma...
- Da' nu ma intereseaza! Du-te si cumpara biletele la Satu Mare. Daca mai stai aici, ceilalti calatori vor pierde trenul!
Hmm....da...ciudat ca inafara de mine si de Tibi erau inca 2 oameni in sala, la un alt ghiseu...
Sincer, nu stiu ce cauta inca la CFR caserista asta _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Bine zis, Electrica335!
Iar in privinta intamplarilor petrecute lui Pisti...no comment...pacat ca odata cu renovarea garii nu s-a redecorat si personalul acestuia _________________ http://paulinhoombre.hi5.com
Cu o singura exceptie, repet cu o singura exceptie, nu am avut probleme cu fotografiatul in gari.
Martore sunt reportajele mele cu Jiblea, Calafat, Craiova, Poiana Mare, Curtea de Arges, Merisani si intregul tronson Ploiesti - Valenii de Munte - Maneciu.
Exceptia a constituit-o Gara Obor Bucuresti unde cu mare greutate ni s-a permis intrarea in incinta reviziei de vagoane unde stationa 230.516.
Chiar daca nu ni se dadea voie stiam ca dupa ora 16:00 cand va fi adusa la peron putem face fotografii cat ne tineau cardurile asigurarile venind de la cei indrept.
Ce am invatat din aceste drumuri?
Daca nu incerci sa faci poze ca paparatzii si ceri voie, le explici de ce o faci nu exista sa intampini opozitie.
Oamenii vor sa vorbesti cu ei, sa le asculti necazurile, sa le vorbesti frumos si sa nu le arunci acel sablon "In Germania, Austria si ... aiurea nu m-a oprit nimeni sa fac poze"
De vina pentru aceasta atitudine a angajatilor sunt atat guvernantii cat si mai marii transportului pe calea ferata.
Oamenii sunt debusolati, nu stiu ce o sa fie maine, pe mainile cui o sa incapa, o sa mai aiba sau nu servici si cate si mai cate.
Am stat de vorba cu foarte multi angajati de la CFR. Pot spune ca daca fotografiatul a durat 30 - 40 min de vorbit am vorbit mai mult de o ora.
Sunt tristi, putini, si nu inteleg de ce impegatul de miscare trebuie sa aibe grija si de cabina de la capatul X al statiei, sa faca pe paznicul, de ce pe o sectie de peste 50 km sunt numai 5 oameni la intretinerea liniei si aia pe jos, nu inteleg de ce nu au lumina electrica in statii ca doar suntem in secolul XXI.
Nu inteleg multe si nici nu cauta raspunsuri.
Isi spun pasul si se bucura ca ii mai asculta cineva desi sunt convinsi ca acel cineva nu are nicio putere.
I-am intrebat de ce pe tota sectia sunt numai doua trenuri si alea de persoane.
Raspunsul a venit simplu: "Daca nu se produce nimic ce sa transportam?"
In concluzie, a mea si a prietenilor mei cu care am batut traversele si calea ferata, atata cat am batut: incercati sa vorbiti cu ei inainte de a scoate aparatul de fotografiat.
Cereti voie politicos sa faceti fotografii si explicati-le de ce le faceti.
Povestiti-le despre pasiunea voastra si despre faptul ca cineva o sa citeasca randurile voastre si poate o sa ia atitudine fata de situatia actuala a CFR-ului.
Toate cele bune! _________________ Toate cele bune,
Doru
Modelism Feroviar
si nu numai
Chiar asa este, daca ii zicem ce dorim si din ce cauza facem poze, mai mult ca sigur ca o sa ne dea voia de-a face pozele. Desi eu am patit de 2 ori ca, cu totul ca am intrebat daca ma lasa sa fac poze, nu am fost lasat, din cauza ca: "asa vreau eu".
Totusi tin sa zic, ca aceasta ingaduinta depinde de personalitatea omului pe care o intrebam.
Anul trecut, cand am fost in gara Ciumeghiu sa pozez Malaxele 77, am fost oprit de un domn de la gara, ca sa nu fac poze, dar uitati cum: "Ma scuzati, domnule, dar aici nu aveti voie sa faceti poze fara acordul sefului garii". Daca el vorbea frumos cu mine, am vorbit la fel si eu, am pus aparatul la locul lui. Dupa acesta el a inceput sa intrebe despre pasiunea mea dupa trenuri si i-a placut povestea mea
Numai bine _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
