Poate totuşi ar trebui să te documentezi puţin în privinţa sisemelor de încălzire.
NU EXISTĂ vehicul urban care să nu fie dotat cu încălzire. Acuma.... că sistemul e defect sau şoferul nu îi dă drumul e altă mâncare de peşte. _________________ www.trenuri.uv.ro
Si in cel mai intalnit caz, soferul are instructiuni de la centru sa nu porneasca incalzirea ca sa se reduca consumul de electricitate / motorina (sau soferul fura el insusi motorina pe care o economiseste). _________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
Să o luăm pe rând...
Într-adevăr, pe unele tramvaie sunt probleme cu sistemele de încălzire... anumite piese s-au defectat şi sunt greu de găsit.
La troleibuzele Irisbus încălzirea nu se poate proni separat pentru şofer... deci ori dă drumul la toată încălzirea, ori se face şi el sloi de gehaţă odată cu călătorii. La autobuzele Mercedes e poate porni/opri de căldura, însă nu se poate fura motorina (computerul de bord recent montat - vezi detalii pe www.ratt.ro/forum2 înregistrează tot).
Problema e la autobuzele vechi (Ikarus si Rocar). Acestea, deşi au un sistem de încălzire destul de performant, nu prea e folosit. Să detaliem.... sistemul foloseşte apă încălzită de motor şi trimisă prin ţevi spre mai multe aeroterme. La rândul lor, aerotermele sunt dotate cu un ventilator care răspândeşte aerul card. Toate bune şi frumoase, dar e un singur circuit de apă pentru tot autobuzul, prin urmare şoferii nu dau drumul în salon ca să le fie lor mai cald.
Personal, am văzut şi autobuze în care sistemul mergea şi era chiar foarte bine.
În Timişoara nu există ,,ordin" să nu se pornească căldura. A existat în ultimii 2 ani la Craiova, nu ştiu dacă mai e în vigoare. _________________ www.trenuri.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum