Ma bucur ca, pe diorama depoului, va fi si o placa turnanta, idee ce-mi place foarte mult si pe care il vad foarte rar pe alte machete.
Spor la lucru in continuare! _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Ajutati de Catalin ne-am oprit la una care a functionat si la CFR.
Nu vrem sa cumparam asa ca o sa cam avem de munca.
Este foarte frumoasa si faptul ca grinda de baza este traforata si se vede dintr-o parte in alta ii confera un farmec aparte iar ca detalii ce sa mai zic.
Sper sa o putem realiza.
Pana una alta trebuie facute planurile.
Schita apartine lui Catalin _________________ Toate cele bune,
Doru
Modelism Feroviar
si nu numai
Desi ieri 5 aprilie nu s-a lucrat la macheta, am gasit noi motive sa nu o facem , intalnirea a fost foarte placuta
Summitul a trecut asa ca am trecut si noi pe la club.
Am scris corect, am trecut, deoarece de muncit nu am muncit decat unii dintre noi care si-au facut de lucru ca sa para preocupati
Prezenta, dintre cei care s-au anuntat ca vin si cei care nu s-au anuntat dar au venit, in ordine alfabetica:
Andrei, dadrian, Gina, LDH, Lok, Lupul Alb, Radu, Rally, Robert, sesamcave, Silviu20061, adica cei din pozele de mai jos
din care lipseste Silviu20061 :-D
El a facut pozele. Poate-l gasim pe undeva si-l punem si pe el la panoul de onoare. _________________ Toate cele bune,
Doru
Modelism Feroviar
si nu numai
dadrian a adus o locomotiva care, in opinia mea, asa cum spunema si despre V200, nu trebuie sa lipseasca din colectia modelistului feroviar indiferent daca ii plac sau nu americanele, locomotivele cu abur sau epoca din care face parte.
Big Boy
O masina pe care eu, mai bine zis sotia ce este mare admiratoare a locomotivei, sper, speram, sa o vedem si in colectia mea. Desi am incercat sa o momesc cu un Revell nici nu avrut sa auda asa ca preva zile intunecate pana nu o cumpar
Revenind la locomotiva de la Marklin
Este prezentata intr-o cutie din lemn cu sina interioara, burete si trei gauri prin care trec suruburi de fixare, ca la automodele. Explicabil avand in vedere greutatea ei.
Despre modelul real nu are rost sa vorbim deoarece sigur toti stiti despre el sau puteti afla date cu un simplu clik pe gogu.
Marklin s-a intrecut pe sine in ce priveste detaliile desi era inca destul loc de mai bine.
Fac referire la diferite tevi care sunt gravate in pozitiv pe cazan desi meritau o soarta mai buna avand in vedere ca modelul este de top. Americanele ca si inglistanele, in general, nu au detalii si o gramada de tevi ca masinile de pe batrnul continent, asa ca reprezentarea din plastic sau sarma a doua trei tevi si a suportilor de prindere nu cred ca era un efor prea mare.
Un alt minus, poate nu am observat io bine, este miscarea tijei pistonului sertarului distribuitorului care nu functioneaza. Miscarea este doar simulata ca la modelele noi europene.
Iara cred ca era loc sa se faca totul functional avand in vedere dimensiunile.
Lumini. Are peste tot. Farul si numerele de inmatriculare de pe cazan, farul de pe tender si mai are lumina in marchiza. In poze am observat ca usile de la tender sunt functionale.
O avea si sistemul de snek pentru carbuni?
Omuletii, echipajul, este dar nu erau la treaba.
Interesant este ca dadrian descoperea locomotiva impreuna cu noi. Nu mai fusese pe sine pana atunci.
Cu o fi rezistat atata timp!!!!!
Sunet.
Da are sunte sau, mai corect, sunete deoarece are o gramada: clopot, fluier specific locomotivelor americane, purjare, presiune, pompa de aer, intercomunicatii intre echipajele unui convoi si echipaj-controlori de trafic, tacanitul la joante al rotilor, tacanit atat de drag noua.
Nu avea montata instalatia de fum fapt care nu ne-a deranjat foarte mult avand in vedere cat fum era de la fumat
Cum ruleaza?
Impecabil si cu asta am spus tot.
Monstrul
Detalii
Centru de comanda digitala a monstrului
Avem pe undeva si o fotografie comparativa a masinii de 46 cm lungime alaturi de BR52 Condenstender dar mai trebuie sapat si o punem.
Concluzia este ca merita o asemenea investitie pentru o masina de exceptie. _________________ Toate cele bune,
Doru
Modelism Feroviar
si nu numai
A doua piesa de rezistenta a zilei, cu nimic mai prejos decat Big Boy, a fost structura de rezistenta a remizei facute de Andrei.
A avut amabilitatea sa o aduca la Club ca sa ne minunam pe viu de realizare si chiar ne-am minunat. Una este in fotografii si alta este sa o vezi pusa pe masa si "asezonata" cu locomotive, automotoare si linii.
Va reamintesc ca este o constructie exclusiv manuala la Exact 1:87 din lemn de balsa de 1 mm grosime taiat "taitei" de 2 mm latime si imbinare cu aracet.
O sa vina si ceva detalii mai spectaculoase la rubrica de prezentare a remizei 1:87 _________________ Toate cele bune,
Doru
Modelism Feroviar
si nu numai
Robert, proaspat posesor al unei E144 PIKO, a vrut digitalizarea ei.
O remarca inainte de a trece mai departe.
Nu stiu de la cine a luat-o dar toata stima pentru vanzator. Modelul arata impecabil.
Revenind la digitalizare.
Sesamcave este realizatorul electronicii iar lok al partii mecanice, daca o putem numi asa.
Cu mainile tremurande si mai mult sa scape de gura mea sesamcave s-a apucat de lucru la ceva inedit.
Digitalizarea unei locomotive cu doua motoare si mai ales ca toata operatia se desfasura LIVE cu tot ce inseamna asta: asistenta, glume si intepaturi, folclor romanesc etc, etc. Un adevarat stres.
Pana la urma totul a iesit asa cum sa dorit si E144 ruleaza in digital exceptional, decoderul cu compensare de sarcina isi face datoria, luminile se aprind in functie de directia de mers, o adevarata incantare.
Un posesor multumit si doi lucratori mandri de realizarea lor.
Detalii mai multe poate da sesamcave la rubrica dedicata digitalului.
Hm, iar sunt in pauza de poze. O sa mai daug sa vedeti ce bine-i sade electricei cu cateva vagoane de carbuni atasate.
Revenind putin la remiza iata cam cum a fost
La Big Boy nu a fost adunata lumea ca "la urs" ca obturau cadrul :-D _________________ Toate cele bune,
Doru
Modelism Feroviar
si nu numai
Interesante locomotive, mai ales Big Boy-ul. Asta fiind foarte detaliat . Vad ca si remiza prinde contur, sunt curios la sfarsit cum va arata
Succes in continuare pentru toti membrii grupului. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Cum sta treaba la diorama clubului? Se mai lucreaza la ea?
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
, intalnirea a fost foarte placuta
. Vad ca si remiza prinde contur, sunt curios la sfarsit cum va arata