Orice voi spune eu acuma voi fi contrazis de catre dr2006, dar sa stiti ca m-am obisnuit.
Pai normal ca te voi contrazice, ca le cam exagerezi.
Da, nu sunt vatmani, dar nu sunt nici tramvaie pentru ei, de aia se tot fataie vagoane de la un depou la altul. Vagoanele ,,date de Alexandria" sunt de fapt date de Dudesti, ca Alexandria oricum vroia sa scape de ele si o sa mai dea destule in lunile care vin, si prin destule inteleg minim 10 si maxim cat o vrea Dumnezeu si cat o vrea RATB (o fi Alexandria un depou mare, dar totusi se fac prea multe tramvaie). Ca Dudestiul in loc sa le ia le-a ,,pasat" mai departe la Victoria, care este inchis din cauza unui nenorocit de macaz, astfel ca vagoanele au ajuns la Bucurestii - Noi... asta e alta mancare de peste si pleaca tot de la lipsa de vagoane. Trebuie sa recunoastem ca vagoanele produse la Craiova sunt cu mult peste V3A-93-urile existente, chiar daca sunt vechi de 10 ani.
Liniile naveta se fac, in general, cu ce e disponibil la momentul ala... 641 a fost deservit de autobazele Alexandria, Ferentari si Pipera, vehiculele fiind pozate de prietenul nostru comun, Stfp si postate [url=http://ratb.stfp.net/index.cgi?ttx=**&veh=&lin=641&dt1=20.08.2008&dt2=&din=*&de=*]aici[/url].
Probabil ca daca soferul lui #591 era rezerva azi, vedeam si Dac
Iasmin wrote:
Victoria munceste pe branci: [b][size=15]cu cateva tramvaie luate din Victoria si 2 tramvaie donate de la Alexandria ca asa e in romania
Las' sa munceasca, ca tot au frecat menta prea mult cu 31. Sa stii ca numai in Romania exista conceptul ca fiecare depou sa fie cu traseele lui. Prin alte parti exista dispecerizare unica, eventual realizata cu ajutorul GPS-ului, de sa vezi ce se schimba vagoanele de pe un traseu pe altul la fiecare cursa sau pe alte criterii (gen minim 25% vehicule low-floor pe fiecare traseu etc.).
Iasmin wrote:
masina de tura
Adica serviciul de noapte, SN pentru cunoscatori. Este interesant ca aceste trasee au chiar si numere, existand si un traseu circular 826, deservit de Autobaza Floreasca, care trece prin toate garajele.
Iasmin wrote:
soferi care au fost obligati sa lucrezi si in weekend.
Stai tu linistit, ca primesc zile libere in contul week-endurilor.
shoppy wrote:
Nu e drezina, e o masina de burat.
Dar e cam micuta, parerea mea. Este de ceva vreme in dotarea RATB, vezi foto. _________________ www.trenuri.uv.ro
Orice voi spune eu acuma voi fi contrazis de catre dr2006, dar sa stiti ca m-am obisnuit.
Pai normal ca te voi contrazice, ca le cam exagerezi.
Da, nu sunt vatmani, dar nu sunt nici tramvaie pentru ei, de aia se tot fataie vagoane de la un depou la altul. Vagoanele ,,date de Alexandria" sunt de fapt date de Dudesti, ca Alexandria oricum vroia sa scape de ele si o sa mai dea destule in lunile care vin, si prin destule inteleg minim 10 si maxim cat o vrea Dumnezeu si cat o vrea RATB (o fi Alexandria un depou mare, dar totusi se fac prea multe tramvaie). Ca Dudestiul in loc sa le ia le-a ,,pasat" mai departe la Victoria, care este inchis din cauza unui nenorocit de macaz, astfel ca vagoanele au ajuns la Bucurestii - Noi... asta e alta mancare de peste si pleaca tot de la lipsa de vagoane. Trebuie sa recunoastem ca vagoanele produse la Craiova sunt cu mult peste V3A-93-urile existente, chiar daca sunt vechi de 10 ani.
Liniile naveta se fac, in general, cu ce e disponibil la momentul ala... 641 a fost deservit de autobazele Alexandria, Ferentari si Pipera, vehiculele fiind pozate de prietenul nostru comun, Stfp si postate [url=http://ratb.stfp.net/index.cgi?ttx=**&veh=&lin=641&dt1=20.08.2008&dt2=&din=*&de=*]aici[/url].
Probabil ca daca soferul lui #591 era rezerva azi, vedeam si Dac
Iasmin wrote:
Victoria munceste pe branci: [b][size=15]cu cateva tramvaie luate din Victoria si 2 tramvaie donate de la Alexandria ca asa e in romania
Las' sa munceasca, ca tot au frecat menta prea mult cu 31. Sa stii ca numai in Romania exista conceptul ca fiecare depou sa fie cu traseele lui. Prin alte parti exista dispecerizare unica, eventual realizata cu ajutorul GPS-ului, de sa vezi ce se schimba vagoanele de pe un traseu pe altul la fiecare cursa sau pe alte criterii (gen minim 25% vehicule low-floor pe fiecare traseu etc.).
Iasmin wrote:
masina de tura
Adica serviciul de noapte, SN pentru cunoscatori. Este interesant ca aceste trasee au chiar si numere, existand si un traseu circular 826, deservit de Autobaza Floreasca, care trece prin toate garajele.
Iasmin wrote:
soferi care au fost obligati sa lucrezi si in weekend.
Stai tu linistit, ca primesc zile libere in contul week-endurilor.
shoppy wrote:
Nu e drezina, e o masina de burat.
Dar e cam micuta, parerea mea. Este de ceva vreme in dotarea RATB, vezi foto.
Acuma nu- mai lingi pe Marian, ai trecut la Stefan.
Mama ce iti mai merge linku de sus. Esti praf la PHP. In legatura cu munca Victoriei. Daca nu stii nu da cu papagalul fara rost. Ei lucreaza pe 20, 45, 24, si 34. Ei nu au frecat menta numai cu 31 cum il numesti tu. Nu stiu daca lucreaza si pe 41. Bucurestiul Noii ii exploateaza la maxim. Hai cu lucrearile la macaz. Haideti, oameni buni. Vine anul nou si iei tot n-au terminat macazul....
Adu-ti aminte cat timp Victoria a stat numai cu 31, cu cele 3 ture de pe 31, din care 2 erau in permanenta in depou. In plus, fiecare vatman (sau orice alt angajat) are dreptul la un anumit numar de zile libere (21 pe an, daca nu ma insel), plus zilele nelucratoare (sambata, duminica, 1 Mai Muncitoresc, 1 Decembrie, Paste, Craciun, 1 Ianuarie etc.). In cazul in care lucreaza in zilele nelucratoare fie este platit dublu, fie primeste alta zi libera. Asa se explica faptul ca apar vatmani cu cate 2 luni de concediu. Daca vatmanii de la Victoria siau epuizat deja zilele libere, e strict problema lor. Cei de la Bucurestii-Noi nu prea au cum sa ii puna la lucru, fiindca Dep. Victoria este mutat acolo... cu tot cu sef si dispecer. _________________ www.trenuri.uv.ro
Adu-ti aminte cat timp Victoria a stat numai cu 31, cu cele 3 ture de pe 31, din care 2 erau in permanenta in depou. In plus, fiecare vatman (sau orice alt angajat) are dreptul la un anumit numar de zile libere (21 pe an, daca nu ma insel), plus zilele nelucratoare (sambata, duminica, 1 Mai Muncitoresc, 1 Decembrie, Paste, Craciun, 1 Ianuarie etc.). In cazul in care lucreaza in zilele nelucratoare fie este platit dublu, fie primeste alta zi libera. Asa se explica faptul ca apar vatmani cu cate 2 luni de concediu. Daca vatmanii de la Victoria siau epuizat deja zilele libere, e strict problema lor. Cei de la Bucurestii-Noi nu prea au cum sa ii puna la lucru, fiindca Dep. Victoria este mutat acolo... cu tot cu sef si dispecer.
Sincer pe distanta Victoria - gara eu ti-o parcurg in 15 minute dus-intors. Asa ca Ciocu mic.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
si postate [url=http://ratb.stfp.net/index.cgi?ttx=**&veh=&lin=641&dt1=20.08.2008&dt2=&din=*&de=*]aici[/url].
