Forumul Vehiculelor

sulzerul1175 · Posted: Wed Sep 02, 2009 11:09 am Post subject:

Superba captura, bravo Mishu!

Fiecare Desiro are o cupla Schaku pentru aceste cazuri.
_________________
Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.

www.vehicule.uv.ro
www.rail-crisana.uv.ro

mishu88 · Posted: Wed Sep 02, 2009 1:34 pm Post subject:

sulzerul1175 · Posted: Wed Sep 02, 2009 1:41 pm Post subject:

Acea cupla de rezerva din Desiro este pusa pe cupla Sulzerului.
_________________
Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.

www.vehicule.uv.ro
www.rail-crisana.uv.ro

dan tm · Joined: 21 Aug 2008 Posts: 298 Location: Sag /Timiseni CFR

trebuia pozat cumva mai de sus ca sa se observe cuplarea la DA.

mishu88 · Posted: Wed Sep 02, 2009 1:59 pm Post subject:

florin.lifticariu · Joined: 12 Sep 2008 Posts: 156

trecerea peste un indusi amplasat la un semafor care indica rosu ar provoca oprirea trenului in situatia cind un tren ar ramine fara frine ?

Dr2005 · Posted: Wed Sep 02, 2009 5:31 pm Post subject:

INDUSI-ul stiu ca scoate aerul... daca trenul nu mai are aer nu se misca; daca se infunda vreo conducta si nu mai poate scoate aerul ramane fara frane. Asa mi se pare logic.
_________________
www.trenuri.uv.ro

florin.mihai · Posted: Wed Sep 02, 2009 5:48 pm Post subject:

Desiro are cel putin patru feluri de frane. Daca nu ai aer te opresti automat. daca ti se strica ceva robineti indusii sau vacma te franeaza automat. Repet, daca nu au ai aer nu pornesti de pe loc iar daca pierzi aer pana sub presiunea de regim te opresti automat.

@ndrey · FV V.I.P. Joined: 11 Sep 2008 Posts: 65 Location: Iasi

Se misca, asa avut loc acum ceva vreme, nu retin exact data, sa intamplat pe la Bicaz, cand un tren de marfa, dupa ce sa cuplat locomotiva, robinetul frontal de la conducta generata de aer de 5 bar nu a mai fost deschis, mecanicul nu a facut verificarea eficacitatii franei automate, obiceiar cand a trebuit sa reduca viteza ,si sa o mentina constanta inainte de statie , profilul liniei fiind "dinte de ferastrau" ,a scapat trenul si sau tot dus cu el!

deci se poate; in situatia cand C.G. de aer se infunda ,de obicei iarna, cand nu se face purjarea apei din instalatia de frana a locomotivei,apa patrunde in instalatie si o blocheaza fie conducata de aer,pistonul, supapa cu trei cai sau traductorul de presiune.

_________________
DA1-998

Cito · Joined: 08 Jun 2009 Posts: 88 Location: Timisoara

A fost 13, ziua ghinionista a desiro-ului

..., ce sa-i faci...