Halta asta te duce direct in statiune nu?Nu am fost acolo,am fost prin apropiere.Din nou niste poze foarte faine.Eu cel mai mult ador sa fotografiez un munte.Cand vad asa ceva ma bucura. _________________ www.fcf-team.forumotion.com ,despre FIFA si fotbal.Inregistrati-va!
Pe data de 4,5 si 6 aprilie, o sa fiu din nou aici, in excursie cu clasa.
Din nou o sa vin cu o gramada de poze. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Din pacate, nu a fost o vreme placuta. Ploua intotdeauna prin munti, si nu prea am putut sa iesim la pozat. Dar pe 5 aprilie am facut o mica excursie cu niste colegi: am mers pe jos langa linie, de la Stana de vale hc pana la Ciucea. In total 16 km mers pe jos in 5 ore. Returul era cu tren, cu care am mers 25 de minute aceste 16 km
Sa incep cu pozele:
Lucru normal, pozez locomotiva si trenul cu care am mers pana la Stana de vale: Jimmy 989 cu P3642:
Apare 82-0543-7 care se va cupla pe P4345 Oradea - Valea Lui Mihai.
Am pornit cu trenul. Dup Oradea est triaj - h ne intalnim cu 84 la manevre. Ne saluta si mecanicul!
In Alesd, la Holcim, am reusit sa pozez o locomotiva DB, din pacate nu stiu numarul.
Pozez si pe 80-0489, care se afla intotdeauna in Alesd. sa treaca langa noi.
Am stat 10 minute in gara Alesd. Nu stiam ce ar fi, nu am asteptat niciun tren sa treaca pe langa noi. M-am hotarat sa cobor din tren si sa-l intreb pe domnul impegat, care vorbea cu nasul trenului, ca de ce nu plecam. Raspunsul era: "Se lucreaza pe linie". Jimmy 989 claxoneaza, pornim din Alesd. Mai-nainte de urcare pozez din nou pe DHC-489.
Prima data nu am stiut la ce se referea domnul impegat, dar cand am ajuns in Vadu Crisului, mi-am dat seama Pe linia 5 se afla 060-DA-984 impreuna cu un vagon pentru muncitori si niste Faccpps-uri. Pe linia 3 un sir de utilaje feroviare.
Aici am asteptat ca sa treaca acceleratul de la Cluj, pana atunci am coborat si am prins un utilaj Marub.
Iar asa arata sirul de utilaje din spate:
Am mai facut niste poze dar nu le pun pe toate, am mai pus multe poze cand am fost pana la Bulz cu niste prieteni.
Am sosit, am coborat, am intrat in cabana, si am odihnit putin. Pe la 7 seara iesim la o mica plimbare in zona. Din pacate vremea era foarte noroasa Dar totusi am facut poze despre trenuri: P3075, Rapidul Ady, si gara Bulz.
Ne-am intors, ca am fost mai multi la plimbare, la gara din Stana de vale, si am prins personalul de seara Oradea - Bulz, format din 2 Desiro.
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
A venit si ziua de 5 aprilie. Dimineata a trebuit sa ies la cumparaturi. Intretimp venea si P3072:
O poza despre A1835 din geamul cabanei:
Niste colegi au avut chef de o excursie. Unul mi-a zis sa mergem pana la Ciucea. Mie mi-a placut ideea, si la ceilalti, asa ca am pornit la drum, 7 persoane cu 3 genti pline cu bere Am mai scris si mai sus, ca am mers pe jos langa linie. Prima poza la Bulz despre o soparla, Soparla No.1 ca mai jos am intalnit si cu Soparla No.2, cred ca erau frati
Aici a fost iesirea din Bulz, si din judetul Bihor; intram in judetul Cluj. Prima comuna, sau orasel a fost Bucea, cu gara Piatra Craiului. Aici a trebuit sa mergem langa Dn1 ca a trebuit sa cumparam ceva
Plecam din Piatra Craiului, urmatoarea oprire in Lacul Crisului. A mai trebuit sa asteptam acceleratul 1935 daca nu ma gresesc, si un marfar tras de oradeanca 966.
Poze despre linia spre Lacul Crisului, si apoi gara Lacul Crisului.
Aici am avut o odihnire de 20 de minute. A trebuit sa folosesc ajutorul telefonului, l-am sunat pe Paul (Taurusfan) sa ne zica cand soseste P3075 in Ciucea, cat sta, si cat mai este de la Lacul Crisului pana la Ciucea. Am primit informatiile: 6 km pana la Ciucea, P3075 sosire la Ciucea la 18:15, pornire la 18:28. Ii multumesc din nou lui Paul pentru ajutor Iata si gasca:
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Nu am facut poze despre statia Negreni. Arata astfel: placi din beton si o tabla pe care scrie Halta Negreni - h. Asa sa inchipuiti statia Negreni. Dupa acesta: Ciucea. Deja nu am mai putut sa mergem, a inceput si sa ploua. Si in sfarsit am observat tabla Ciucea. In gara se afla o garnitura de Uagps-uri, cu 1175 in fata si 388 ca impingatoare. Un utilaj langa linia 1, P3074 soseste la linia 1. Plec trenurile, observam vagonul abandonat.
Soseste si P3075. Cam atat pe scurt
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Din nou spre magazin, prind IC532, si fac o poza despre gara:
Si duminica a plouat, asa ca nu am mai iesit sa fac poze Pe la 18:45 am plecat de la cabana, am predat cheia cabanei la proprietar, si am mers sa cumpar biletele pentru a se intoarce la Oradea. Trenul nostru a sosit fix la 19:04
Am avut norocul ca, in Vadu Crisului am asteptat 20 de minute pentru Ady si pentru A1742. Pana atunci, am pozat toate utilajele din gara. Tot pe aceasta linie se aflau 4 vagoane Faccpps pentru transportul terasamentului, sau cum zic eu, pietrelor cfr
A trecut si Ady si A1742. Am pozat si pe 82-0446 care a tras trenul nostru.
La Alesd am pozat locomotiva 60-1082-1 si un vagon pentru muncitori, dar din cauza ca pozele au iesit miscate, nu am mai facut poze in continuare.
Din pacate nu am putut sa fac mai multe poze, dar sper ca v-a placut. Din aceasta cauza m-am hotarat cu Tibi sa ne mai intoarcem aici intr-o zi mai buna. In curand va aratam si aceste poze.
Numai bine! _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
...sa mergi pe jos...frumos foarte frumos.Mie mi-a placut aceasta aventura a ta si a prietenilor tai.Rau a fost timpul urat de acolo.Am vazut ca te-ai intilnit cu o gramada de trenuri,macar nu a fost un drum batut degeaba Te felicit pentru a nu stiu a cata oara, esti formidabil Pisti...sa faci astfel de "reportaje" rar exista astfel e pasionati.
Mersi pentru felicitari, Gabry! Ma bucur ca ti-au placut pozele. Sunt curios si eu de un reportaj de-al tau
Da, din cauza timpului eu si Dj_Tibi ne-am hotarat sa mergem din nou acolo, asa ca pe 26 aprilie am fost din nou acolo, si de data asta vremea a fost de partea noastra.
In curand vin si cu pozele astea. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
La Tileagd, am asteptat rapidul Ady, care era tras de GM 989
La Alesd, 60-1631-5 si 62-1205-4
Un utilaj la Vadu Crisului:
Am deschis geamul Desiro-ului si am incercat sa fac o poza cum desiro-ul intra in curba. Din pacate s-a miscat poza
Am coborat la Stana de vale iar P3074 a plecat spre Cluj:
Iesim sa facem poze, vine 65-1357-6 cu A1834:
Ne indreptam spre Bulz, unde am prins IC532 cu GM 950:
60-1175-3 cu un marfar la Stana de vale:
Dupa 7 seara soseste trenul 3075
La Suncuius ne-a asteptat un marfar tras de DA-848:
Utilaje in gara Alesd, cat si un vagon UWDP:
Locomotive germane la Holcim:
La Tileagd din nou: niste cisternase, intretimp am asteptat si IC286, apoi iesirea din gara, si locomotiva de la MOL.
Sper ca v-a placut si aceste poze.
Numai bine
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
Pe linia 5 se afla 060-DA-984 impreuna cu un vagon pentru muncitori si niste Faccpps-uri. Pe linia 3 un sir de utilaje feroviare.
Dar totusi am facut poze despre trenuri: P3075, Rapidul Ady, si gara Bulz.
Am mai scris si mai sus, ca am mers pe jos langa linie. Prima poza la Bulz despre o soparla, Soparla No.1 
