Forumul Vehiculelor

shoppy · Posted: Tue May 19, 2009 12:07 pm Post subject:

Ce este acela "Post"?
_________________
So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)

sulzerul1175 · Posted: Tue May 19, 2009 1:37 pm Post subject:

E un vagon 21-47 modificat, numarul vagonului este 80 53 98-30 209-3 UYWU.
_________________
Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.

www.vehicule.uv.ro
www.rail-crisana.uv.ro

mureseanu_976 · Posted: Tue May 19, 2009 2:52 pm Post subject:

MariusM · Joined: 12 Jan 2008 Posts: 75 Location: Pitesti

sulzerul1175 · Posted: Wed May 20, 2009 3:53 pm Post subject:

Nu e postas, e un vagon 21-47 modificat

_________________
Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.

www.vehicule.uv.ro
www.rail-crisana.uv.ro

mureseanu_976 · Posted: Wed May 20, 2009 4:16 pm Post subject:

Electrica335 · Fotograful Anului Joined: 31 Oct 2007 Posts: 456

Florin, Istvan are dreptate ! "Post"-ul de care vorbeati este in fapt un 47 convertit. N-are nici pe departe mai putine geamuri pur si simplu i s-a astupat unul , la fel cum s-au astupat si usile de acces de la extremitati.

claus · FV V.I.P. Joined: 20 Oct 2008 Posts: 89 Location: LROP

multumesc cortexedge,

daca poti sa mai aduci poze ale acestui vagon, cel putin pe mine ma intereseaza. La cum arata nu cred ca mai are placutele de uzina (la aceasta serie erau pe pragul usilor de acces - usile mici nu cele rulante centrale), dar merita cautat.

Vagonul e un fost TF (posta coletarie) construit de Astra pentru CFR de pe la mijlocul anilor 30 pana la inceputul razboiului.

Referitor la vagonul apartinand MApN, institutia mentionata a avut (si mai are) un numar mare de vagoane provenite de la CFR convertite ca utilitare pentru insotirea transporturilor militare. Erau modificate cu paturi si bucatarie pentru ca insoteau garniturile care transportau echipament militar. Capetele erau blocate pentru ca aceste vagoane erau atasate unor garnituri formate din vagoane de marfa si intercomunicatia era inutila si periculoasa. Aceste vagoane erau atasate dupa locomotiva sau la sfarsitul trenului. Erau ceea ce nord-americanii numesc caboos.

Toate bune,
_________________
c.

DonVILLy · Joined: 29 Feb 2008 Posts: 263 Location: Targu-Mures

Claus daca intri la pagina 1 de la vagoane parasite vei vedea inca 2-3 fotografii cu vagonul ce la fotografiat si Cortex

.