Ai dreptate, RATUC avea cateva 280-uri, insa, daca nu ma insel, majoritatea reprezentau modelul cu 3 usi, ca in poza de mai jos.
Nu stiu in ce masura acestea mai sunt folosite, de cand RATUC a pierdut unele trasee intraurbane... Personal, nu am mai vazut niciunul circuland prin oras.
Cu 3 sau cu 2? Īn 2006 am văzut nişte Ikarusuri 280 foarte arătoase, cred că tocmai trecuseră prin RK... desigur, cum era şi firesc, īn asemenea situaţia mi s-a aburit obiectivul
Intr-adevar, model cu 2 usi. Nu stiu insa in ce masura mai sunt folosite, de cand RATUC a pierdut linii precum 39B. Deasemenea, se observa atat la CJ-07-SBB, cat si la CJ-07-XHI spatiul pe lateral si spate pentru tablita de traseu. In cazul Ikarus-ului rosu (CJ-53-LIG), acest spatiu lipseste.
Vazusem la un moment dat (in urma cu 1 sau 2 ani) un IKarus 280 cu 3 usi (mi se pare ca erau chiar mai multe). Din pacate, nu am poze ...
Afisajele acelea sunt ,,imprumutate" de la Dac-urile casate. Ikarusurile nu erau prevazute cu asa ceva. Si la Timisoara s-a facut modificarea asta la unele vehicule. _________________ www.trenuri.uv.ro
Noutati in parcul RATUC. Au fost achizitionate doua autobuze MJT L23D, urmand ca in functie de rezultatele testelor sa se mai comande pana la inca 23 de unitati.
Autobuzele sunt produse la Debretin in Ungaria, au motor MAN euro4 si cutie de viteze automata Voith, si toate celelalt subansamble importante provin de la producatori straini.
Mai multe informatii (din pacate numai in limba maghiara) si schita autobuzului:
http://www.mjt-zrt.eu/JarmutechnikaiHUN/l2302d.html
Si fotografiile realizate de mine astazi:
800
si 801
_________________
Intr-adevar, model cu 2 usi. Nu stiu insa in ce masura mai sunt folosite, de cand RATUC a pierdut linii precum 39B. Deasemenea, se observa atat la CJ-07-SBB, cat si la CJ-07-XHI spatiul pe lateral si spate pentru tablita de traseu. In cazul Ikarus-ului rosu (CJ-53-LIG), acest spatiu lipseste.
Vazusem la un moment dat (in urma cu 1 sau 2 ani) un IKarus 280 cu 3 usi (mi se pare ca erau chiar mai multe). Din pacate, nu am poze ...
Confirm cele spuse de Pmndaniel. A existat un singur Ikarus 280 cu 3 usi (cel cu numarul de parc 202), dar dispunerea usilor era urmatoarea:
-o usa pe segmentul A
-doua usi pe segmentul B
Practic, era ca un Ikarus 280 urban caruia ii lipsea usa a II-a. Insa 202 provenea din doua autobuze:
-segmentul A al acestui autobuz apartinea unui Ikarus 280 interurban / suburban, cu doua usi, fabricat in 1979
-segmentul B era de la un Ikarus urban, cu 4 usi care, dupa cum avea interiorul, parea a fi fabricat in 1984; prezenta similitudini cu 203, care stiu ca data din 1984 _________________
Noutati in parcul RATUC. Au fost achizitionate doua autobuze MJT L23D, urmand ca in functie de rezultatele testelor sa se mai comande pana la inca 23 de unitati.
Patru autobuze/autocare particulare fotografiate in spatele garii. De mult tot planuiam sa ma duc sa fotografiez Saurer-ul, si daca tot am fost acolo...
Saurer:
Ikarus 211 motorizat IFA (nu e numai inscriptia, se si aude)
Mercedes Auwaerter Clubstar
Scania (nu stiu modelul)
_________________
O achizitie inteligenta a celor de la Fany, dupa parerea mea:
Kassbohrer Setra SG221UL (cred ca sunt mai multe, nu am reusit sa fotografiez decat asta)
De altfel codificarea modelului are urmatoarea explicatie:
G - Gelenkbus = autobuz articulat
2 - seria 200
21 - 21 de randuri de scaune
UL - u(e)berland = interurban / suburban
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
...
