@Shoppy: data viitoare o sa fac poze mai detaliate
@EA675: Mersi! _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Salut baieti! Dupa cum bine observa Electrica 675,numarul de fabricatie se gaseste in doua locuri,respectiv la extremitatile locomotivei ,in partea dreapta a fiecarui sens de mers .In fotografia de la Electrica 675 se poate vedea placuta cu numarul 22981-1976 ,care corespunde locomotivei 81-0456-4.
Intr-adevar Maus, este 81-0456-4 cum ti-ai dat seama? _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
Salut din nou baieti! Mi-au placut si imi plac locomotivele de prin 1973,incepind cu locomotivele cu abur (ce vremuri !!!)si pina la cele de azi.Am inceput cu scrisul seriilor la aburoase ,apoi la diesele,electrice,si locuind si in Cluj si linga gara ,am cam vazut multe locomotive ,inclusiv intrari si iesiri de la 16Februarie.Fara sa ma laud ,la ultimul "recensamant"am abur-1729,diesel+electrice-4544,toate scrise in caiete.Unii poate m-ar considera nebun,dar eu zic ca e un hobby.
Azi, 27.03.2009., a sosit de la Craiova locomotiva 60-1158-9. A fost la RG (Reparatie Generala) iar acum are si ea numarul UIC: 92 53 0 601158-4
Iar 60 0734-8 al Rolling Stock a fost scoasa din hala si nu mai are nicio problema
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Azi, 16 aprilie 2009 imrepuna cu inca 2 prieteni am dat o tura prin depoul de locomotive Oradea. Trebuia sa fim cam 6-7 dar am ramas 3. Toate bune si frumoase, soare.... a fost super, mai ales cate am vazut si cate am aflat.
De pe pod fac poza la Int 411
Intram in depou si o bagam in seama pe batrana 230.142
Mergem mai incolo si il vedem pe 1325 stand la aer in fata remizei
mai vedem 1502-ul al GFR-ului, care venise la reparatii.
357 alaturi de 866 si 342, stateau la o barfa.
Sulzerul 866 stand nemiscat de vineri acolo, probabil asteptand un mecanic sa se "joace" cu el
Cateva poze cu partea verde a depoului.
Turnul de apa
Capatul depoului.
SI acum cateva poze cu locomotive si componente ale locomotivelor.
Pistoane de Sulzer.
Camasa de Sulzer.
Mai multe pistoane de Sulzer.
Motoare de tractiune de LDE.
Osii de LDE
Transmisie de LDH
Acum cateva poze dintr-un Sulzer.
Colectorul generatorului.
panou de comanda
generatorul "big boy"
Niste contactoare
Pompa de ulei care face preungerea inainte lansarii motorului Diesel.
Bordul
Turbosuflanta
Pistoanele de la un LDH.
aaaa, si isi "incarca bateriile" adica se relaxa in remiza
Motoarele de tractiune de la 1502
357 si 866
857 plictisit.
Baieti... ati vrea voi sa fiti mecanici pe 342, va zic eu ca ati veni cu o asa mare placere la lucru.... Prietenii stiu de ce.
395
1044 iesise la o mica manevra. Se plictisise sa stea pe linia aceea si vroia si el umpic la soare asa ca, a pornit si s-a mutat.
1158 proaspat venit de la Craiova acum vreo 2 saptamani.
Bordul lui 1158
Un vagon platforma pentru cararea unor scule. Foarte practic.
Ehhh, uite-l si pe raposatul 102.
Bordul lui
Poza facuta de pe 102
Blocul motor. 12 cilindrii in V
Arborele cotit
Cred ca e toba
Aici erau ventilatoarele de racire
Nu stiu ce e asta
Generatorul, sau ma rog.... ce-a mai ramas din el
Hai sa trecem si pe la LDH-uri
Bordul
Pentru INDUSI
Vitezometrul
DSV-ul
Trio- Voltmetru, ampermetru, voltmetru
Instalatia de inregistrare a consumului de combustibil
Sigurante
Poze de sus, si nu, nu ne-am urcat pe locomotive, ci pe o platforma
Ventilatorul de racire al LDH-ului
Din sala motoarelor la LDH
Poze facute cocotat pe aburoasa
Manometrul aburoasei
Si ultima poza. Camera de ardere a aburoasei.
Sper ca v-a placut. Voi reveni mai incolo si cu niste filmulete.
Numai Bine!
Last edited by dragosh01 on Thu Apr 16, 2009 10:39 pm; edited 3 times in total
Frumos reportajul Contine foarte multe fotografii interesante _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
Frumos reportaj, bravo! _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
cum ti-ai dat seama?
Contine foarte multe fotografii interesante