Forumul Vehiculelor Forum Index Forumul Vehiculelor
Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule!
 
FAQFAQ  SearchSearch   MemberlistMemberlist  UsergroupsUsergroups  Join! (free) Join! (free)  
ProfileProfile  Log in to check your private messagesLog in to check your private messages  Log inLog in 

Depoul de locomotive din Oradea
Page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
 
Post new topic   Reply to topic    Forumul Vehiculelor Forum Index -> Calatorii si Reportaje
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Bobby
FV V.I.P.


Joined: 18 Apr 2009
Posts: 347


Location: Timisoara

PostPosted: Mon Aug 01, 2011 8:49 pm    Post subject:  Reply with quote

Cu ce au mutat-o de pe turnanta spre Depou ?  
La TM e un LDM care face asta si incape cu tot cu EA pe turnanta...
Back to top
View user's profile Send private message
Nicu



Joined: 22 Jul 2010
Posts: 93



PostPosted: Mon Aug 01, 2011 8:55 pm    Post subject: Reply with quote

Se poate alimenta locomotiva electrica cu curent printr-o priza situata in dreptul boghiului. Se alimentaza M.T. 3 si M.T. 4 si locomotiva poate fi pusa in miscare.
Back to top
View user's profile Send private message
TaurusFan



Joined: 27 Jun 2007
Posts: 642


Location: Oradea/Cluj Napoca

PostPosted: Mon Aug 01, 2011 8:59 pm    Post subject: Reply with quote

Bobby wrote:
Cu ce au mutat-o de pe turnanta spre Depou ?  
La TM e un LDM care face asta si incape cu tot cu EA pe turnanta...

Au tras-o cu troliu.
_________________
Clubul Feroviar CRISANA
    ----http://rail-crisana.uv.ro/----
--- http://atelieruldevagoane.wordpress.com/---
--http://paulcoste.photoshop.com--
-http://www.youtube.com/sulzer780-
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger
sulzerul1175
FV Administrator


Joined: 29 Jun 2007
Posts: 4308


Location: Oradea

PostPosted: Mon Aug 01, 2011 9:10 pm    Post subject: Reply with quote

Asa faceau si cu 142.044.

Superba captura Paul, bravo!
_________________
www.vehicule.uv.ro

Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website Yahoo Messenger
dan tm



Joined: 21 Aug 2008
Posts: 671


Location: Sag /Timiseni CFR

PostPosted: Tue Aug 02, 2011 12:04 pm    Post subject: Reply with quote

Nicu wrote:
Se poate alimenta locomotiva electrica cu curent printr-o priza situata in dreptul boghiului. Se alimentaza M.T. 3 si M.T. 4 si locomotiva poate fi pusa in miscare.


Dar cred ca aceasta facilitate este doar n depourile care deservesc si electrice. Sau e pur si simplu o priza de trifazat? am vazut ca in Timisoara mai misca si asa electricele.

Pentru ce au adus-o in Oradea? sau e in drum spre alt depou pe drumul cel ma i convenabil?
Back to top
View user's profile Send private message
LDE2100EGM
FV Administrator


Joined: 12 Aug 2010
Posts: 667


Location: Oradea

PostPosted: Tue Aug 02, 2011 6:58 pm    Post subject: Reply with quote

@dan tm: Au adus-o pentru reparatii.
_________________
Filmarile mele
Fotografiile mele
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nicu



Joined: 22 Jul 2010
Posts: 93



PostPosted: Tue Aug 02, 2011 7:04 pm    Post subject: Reply with quote

dan tm wrote:
Nicu wrote:
Se poate alimenta locomotiva electrica cu curent printr-o priza situata in dreptul boghiului. Se alimentaza M.T. 3 si M.T. 4 si locomotiva poate fi pusa in miscare.


Dar cred ca aceasta facilitate este doar n depourile care deservesc si electrice. Sau e pur si simplu o priza de trifazat? am vazut ca in Timisoara mai misca si asa electricele.

Pentru ce au adus-o in Oradea? sau e in drum spre alt depou pe drumul cel ma i convenabil?


Este o facilitate a locomotivelor electrice. Nu mai stiu acum sigur la cat se alimenteaza, la 110 V sau la 380 V. Chiar  nu mai stiu sigur, oricum nu cred ca o astfel de alimentare ar fi o problema pentru un depou de pe o sectie neelectrificata sau care nu are in parcul propriu locomotive electrice.
Back to top
View user's profile Send private message
srazvi



Joined: 18 Dec 2007
Posts: 407


Location: Arad

PostPosted: Wed Aug 03, 2011 6:47 pm    Post subject: Reply with quote

Bun, teoria ca teoria, dar de ce n-a ajuns la Cluj?
_________________
Luna Amara
Back to top
View user's profile Send private message
CsabyRR
FV V.I.P.


Joined: 06 Sep 2007
Posts: 460


Location: Salonta

PostPosted: Wed Aug 03, 2011 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

Probabil din cauza distantei... Oricum, tensiune de 380 V este si in depoul Oradea deci numai cablu si stecher iti trebuie, in rest merge tot de pe bateriile locomotivei... Sistemele de diagnoza etc... Pt manevra ar trebui alimentata cu curent si daca vor sa porneasca racirea si compresorul sau daca trebuie sa functioneze ceva mai serios...
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
MarianD



Joined: 13 Apr 2009
Posts: 270



PostPosted: Fri Aug 05, 2011 4:47 pm    Post subject: Reply with quote

Nicu wrote:
dan tm wrote:
Nicu wrote:
Se poate alimenta locomotiva electrica cu curent printr-o priza situata in dreptul boghiului. Se alimentaza M.T. 3 si M.T. 4 si locomotiva poate fi pusa in miscare.


Dar cred ca aceasta facilitate este doar n depourile care deservesc si electrice. Sau e pur si simplu o priza de trifazat? am vazut ca in Timisoara mai misca si asa electricele.

Pentru ce au adus-o in Oradea? sau e in drum spre alt depou pe drumul cel ma i convenabil?


Este o facilitate a locomotivelor electrice. Nu mai stiu acum sigur la cat se alimenteaza, la 110 V sau la 380 V. Chiar  nu mai stiu sigur, oricum nu cred ca o astfel de alimentare ar fi o problema pentru un depou de pe o sectie neelectrificata sau care nu are in parcul propriu locomotive electrice.



Priza de care vorbiti. Este priza 23 de deplasare in depou. Stiind ca MT sunt de curent continuu, evident iti trebuie o priza de curent continuu pentru alimentarea MT. Motorul care se alimenteaza este MT4, iar cu capacul prizei 23 desfacut, circuitul disjunctorului 6 nu poate fi cuplat. Manevrarea intr-un sens sau altul a locomotivei se face manipuland doar inversorul de mers.

Se stiu cazuri de manipulare a locomotivei in depou, cu alimentare de la statia de incarcare a bateriilor de 110V, care are suficienta energie sa puna in miscare locomotiva in scopul deplasarii prin hala depoului.

Pentru probarea serviciilor auxiliare alimentate din sistemul trifazat, se foloseste priza 31. Serviciile auxliare, printre altele, cuprind grupa I de ventilatie, grupa II de ventilatie si grupa III. Grupa III cuprinde pompa de ulei de pe trafo, cele 3 ventilatoare T12.1-3 sau daca masina este nemodernizata, ventilatorul T12,  si ventilatorul compresorului 35.2 daca masina are compresor elicoidal tip ECE 3,5 Timpuri Noi. Motorul 35.1 de actionare a compresorului principal, tot serviciu auxiliar este si tot la 380Vca functioneaza.

Fac o mica paranteza. Masinile vechi, nemodernizate, se aud grupele cupland rand pe rand, daca ascultati. Prima data porneste grupa I de ventilatie, apoi grupa II - sunetul este mai gros, elicele ventilatoarelor de grupa II compresand aerul si mai tare decat cele din grupa I, iar in final, cand cupleaza grupa III si marele T12 (ventilatorul trafo) sunetul are o tonalitate groasa.

Ventilatorul T12 la masinile vechi a fost inlocuit cu 3 ventilatoare pe motivul ca, daca T12 pica, trafo-ul T1 ramanea fara ventilatie, iar protectia uleiului din racitor intra in actiune si deconecta disjunctorul. Cu 3 ventilatoare pe trafo, e permisa defectarea unuia din ele, si mersul poate continua. Avantajele modernizarii


_________________
www.blackrail.ro
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Post new topic   Reply to topic    Forumul Vehiculelor Forum Index -> Calatorii si Reportaje All times are GMT + 2 Hours
Page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Next
Page 8 of 9

 
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Card File  Gallery  Forum Archive
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Style created by Mirzanet
Create your own free forum | Buy a domain to use with your forum
SITE-UL FORUMULUI VEHICULELOR