Ei, nici acum nu arata asa de rau. Doar ca nu mai are "mustati" (a se citi steme) iar tendinta este de degradare. Pe partea cealalta, este una dintre cele mai utilizate din familia Sulzer "Pepsi" pe care le-am vazut. De vina e un ordin care porunceste ca intregul parc de locomotive sa fie folosit si nu numai unele masini. Depoul Sibiu are o armata de Sulzere fara stapan (titulari) care, desi sunt in stare de functionare, nu prea fac servici adica nu produc. De-acum vor scoase pe traseu toate, prin rotatie, sa faca kilometrii.
62-1531-3 (cu un mecanic ce a tinut mortis sa ma chinui sa-l sterg din poza)
_________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
Stanga 1233 dreapta 1054. In fata lui 1233 mai este 1077 si 1287 _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
Cred ca isi are locul si DA 708, care are aceeasi soarta ca a lui 1236 si celelalte sulzere mentionate mai sus :
In stanga DA-urile 1405, 1342 , iar in drepata DA 1339 . _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
La Oradea 1345 sta la gard de vreo 5 luni. I s-a defectat generatorul. Sta alaturi de 1021, 1317 si 866. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum