Am eu cateva poze cu vagoane , nu toate prezentate , gorilele de la expozitie n-au fost prea prietenoase ....
WLAB
A10-detaliu
Bar Bistro
Mai erau expuse :
- CFR 22-29
- Un vagon Business 11-31 ( sry daca ma insel)
- CFR 20-49
- o garnitura TE modernizata
- un vagon pentru transport automobile
Imi pare rau ca n-am apucat sa fac mai multe poze , poate la anul
Am tot sperat sa vad pe putinele forumuri care-au mai ramas o prezentare mai larga a evenimentului. Peste tot poze cu DA-ul marfii si Phoenix-ul Softransului. Sa nu fi fost niciun vagon demn de remarcat???
Nu pot sa fac altceva decat sa postez linkurile spre site-ul railfaneurope, unde Catalin Ghita a postat o multime de poze cat se poate de detaliate despre vagoanele si locomotivele de pe expozitie:
Nu chiar expozitie ci aniversare iar din cauza acesta vor aduce niste locomotive noi la Arad. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Bun, să sperăm că ai dreptate şi că angajaţii de acolo erau duşi rău cānd mi-au zis că ăsta e prototipul lor... totuşi, e o locomotivă NOUĂ, prima locomotivă electrică nouă produsă īn Romānia după 1991.
Softronic Craiova intenţionează să realizeze prima locomotivă romānească cu motor asincron. Firma craioveană a cāştigat Premiul de excelenţă īn domeniul feroviar pentru iniţiativă īn afaceri īn cadrul Galei Club Feroviar, ce s-a desfăşurat cu ocazia summitului Zilele Feroviare 2008. Cu acest prilej, preşedintele Consiliului de Administraţie al companiei, Ionel Ghiţă, ne-a declarat că planurile producătorului nu se opresc aici şi că deja se lucrează la un alt proiect ambiţios, şi anume prima locomotivă dotată cu motor asincron din Romania, care se speră că va fi prezentată publicului īn 2010 sau 2012 la Tārgul Innotrans. In maximum un an, compania va demara o serie de teste īn acest sens.
Oficialul craiovean a declarat că locomotiva de 6600 kW, expusă la Gara de Nord cu ocazia summitului, deţine agrementare valabilă pe reţelele din Ungaria şi Bulgaria şi că se doreşte extinderea certificării īn spaţiul ex-iugoslav. Ionel Ghiţă ne-a relatat īn premieră faptul că există oferte serioase pentru noua locomotivă de la operatori ungari. Un atu pentru succesul noii locomotive īl reprezintă alimentarea de 25 kV, comună mai multor reţele europene, cāt şi sistemele de semnalizare şi control cu care este dotat vehiculul de tracţiune, Softronic 6600 kW putānd circula fără probleme din Bucureşti pānă īn Viena şi chiar mai departe īn Germania. Īn caz că se va materializa o colaborare cu operatori ungari, Softronic va deveni primul constructor romān de locomotive prezent pe piaţa din Ungaria.
Īn prezent compania craioveană intenţionează să expună locomotiva la un tārg de profil din estul Europei. Ionel Ghiţă a adăugat că speră ca proiectul Softronic să se bucure de acelaşi interes crescut şi din partea operatorilor romāni şi a mai spus că producţia industrială autohtonă, indiferent de domeniul pe care se axează, trebuie sprijinită de autorităţile centrale.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
