Bucuresti
Baia Mare - s-a extins reţeaua, fiind achiziţionatetroleibuze Adolph Saurer articulate, care, deşi sunt produse în 1988, au invertor şi motor asincron cu acţionare în c.a..
Brasov - redusă drastic în ultimii ani... nu prea cred apucă sfrâşitul mandatului lui Scripcaru (2012)
Brăila - închisă în 1999; firele mai există pe unde nu le-au agăţat tirurile
Cluj - Napoca
Constanta - pe cale de dispariţie (nu cred că mai apucă sfârşitul anului)
Craiova - s-a făcut studiu de fezabilitate şi s-a aprobat începerea lucrărilor (nu ştiu dacă au început)
Galaţi - s-au cumpărat 10 troleibuze noi şi se schimbă firele
Iaşi - închis în 2006, vehiculele sunt confiscate de fisc de atunci şi zac sigilate în depou.
Mediaş - au cumpărat un troleibuz ,,nou" (adică vechi, la mâna a 2a)... urmează o extindere de reţea
Piatra Neamţ - reţeaua e praf, dar ei tocmai se gândesc să o extindă
Ploieşti - în 2006 au extins reţeaua, slabe speranţe să o mai extindă în viitorul (,,sunt nerentabile, că rămân blocate în trafic"-exprimarea directorului RATP) apropiat (2009), însă înlcin să cred că în 2010 va fi gata extinderea (e o dispută cu iz ,,niţel" politic.... primarului nu îi plac tramvaiele, directorul RATP le vrea şi vrea să extindă reţeaua)
Satu Mare - închis în 2005; 3 troleibuze zac în curtea operatorului de transport, chiar dacă primarul o ţine sus şi tare că toate troleele sunt deja casate. La momentul închiderii erau 90% finalizate nişte lucrări de extindere (!) a reţelei.
Sibiu - pe cale de dispariţie, pe motive politice (ca la Braşov şi Constanţa)
Slatina - închis în 2006
Suceava - închis în 2006
Târgovişte - închis în 2005
Târgu - Jiu
Timişoara - 50 de troleibuze noi şi nearticulate, 60 de articulate la fier vechi
Vaslui - 3 curse pe zi. _________________ www.trenuri.uv.ro
deci sa inteleg ca usor usor dispar troleibuzele desi ar trebui sa se puna accent pe ele k sunt nonpoluante nu stiu ce sa zic cam javre politicienii astia. Pacat de iasi k e oras mare si au inchis traficul si in final pacat de toate
Reteaua de troleibuze in Satu Mare a fost inchis in 2004. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
mai circula doar in orasele in care sunt multi pensionari exemplu Timisoara, sau cum e capitala multi elevi si pensionari la vaslui nu stiu dc mai merg decat 3 curse mai bine deloc ) dar oradea nu are?
Oradea nu are nevoie (să fim serioşi, reţeaua de tramvaie face faţă cu brio), iar pensionarii nu au nimic în comun cu troleibuzele (au moka şi pe autobuze, dacă la asta făceai referire). Bucureşti, Timişoara, Cluj, Braşov, Constanţa sunt oraşe cu peste 40 de ani de troleibuz.... păcat că ultimele 2 au încăput pe mâna unor primari cu interese în autobuze (Constanţa: Radu Mazăre e acţionar majoritar la firma care importă MAZuri.... autobuzele ce au umplut Constanţa) sau în motorină (Scripcaru, Braşov).
Restul sunt oraşe cu reţele create special să deservească industria patriei şi să dea de muncă Rocarului, pe la mijlocul anilor '80 sau chiar '90.... cum industria s-a cam dus sub formă de fier vechi în buzunarele băieţilor deştepţi, normal că sunt nerentabile. Există şi excepţii, gen Târgu-Jiu, Galaţi, Piatra Neamţ, Baia Mare, Ploieşti unde troleibuzele, deşi create pentru a servi coloşii industriali de pe vremuri, străbat, practic, oraşele în lungime sau lăţime, generând un flux important şi, mai ales, constant de călători, ceea ce le face foarte profitabile (sunt mai ieftine în exploatare decât un autobuz). _________________ www.trenuri.uv.ro
da....la targu jiu e normal sa mearga k e oras sarac nu se compara cu oradea sau cu timisoara si automat unde e oras sarac care nu au bani sa isi cumpere o masina e nevoie de transport in comun dens si troleibuzele sunt perfecte pt k sunt mai economiste si nu sunt poluante si in cazul oraselor mari cum e capitala. Si iti spun eu ca la constanta nu e neaparat treaba cu radu mazare e ca la constanta se invart multi bani, lumea are masini nu e nevoie de transport in comun decat gol mai bine se retrage asa k dr2005 ai dreptate dar nu totala in curand o sa se mai desfiinteze si in alte orase precum vasluiul deja e cu un picior in groapa si la baia mare cat sa mai mearga saracele k sunt cam obosite am vazut niste poze aici pe forum si arata cam ''bine''
Nu mai continui discutia, avand in vedere ca tu consideri ca e umilitor sa mergi cu transportul in comun daca iti permiti masina si benzina/motorina pentru ea (eventual otorina trasa din rezervorul autobuzelor care fura curse).
Acum incep si eu sa realizez ce orase sarace cu oameni foarte saraci am vizitat vara asta (Viena, Salzburg, Graz, Innsbruck (Austria), Szeged (Ungaria)) si cat de mult m-am umilit folosind troleibuzele si tramvaiele.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
) dar oradea nu are?
asa k dr2005 ai dreptate dar nu totala