Am prins o rama, din pacate nu sunt expert incat sa stiu ce serie si model este. De asemenea sunt cateva poze cu TGVul, care era in asteptare; erau doua garnituri lipite. In plus am prins un tren de calatori care face legatura intre statiunile de ski, din cate am inteles este cursa sezoniera de iarna, si un tren care sosea in gara. M-au impresionat vagoanele, am urcat intr-unul, extrem de curate si de confortabile, din ce mi-am dat seama. De asemenea m-a impresionat placut amabilitatea angajatilor din gara, care m-au ajutat sa fac pozele, o functionara mi-a spus ca in 30 de secunde va sosi alt tren, daca mai am timp si vreau sa-l pozez pot sa astept.
Woaw, vad ca ai prins si o locomotiva ca cele de la GFR. (525244 R) _________________ *Este mai bine sa taci si sa dai impresia ca esti prost,decat sa vorbesti si sa inlaturi orice dubiu...
Am prins astazi niste trenuri noi, le postez aici. Este vorba de un automotor, poze detaliate cu TGVul, un tren de calatori tras de doua locomotive ce par a fi BBuri si un tren etajat. Extrem de interesant etajatul, am putut intra in el dar nu am avut permisiunea sa pozez, de asemenea si TGVul normal este extrem de interesant la interior. Au masuta intre locuri pe care se poate aseza un laptop, sunt doua scaune unul langa altul pe o parte si unul pe cealalta parte. La clasa 1 scaunele seamana foarte mult cu cele din avioane.
Alt lucru interesant este ca traversele sunt din lemn in Franta. Trenurile fac mult mai putin zgomot, aproape nu se aud la intrarea in gara. Nu am vazut traverse de beton, ca in Romania, din cate am discutat cu cei din gara traversele de lemn sunt preferate pentru ca faciliteaza un confort fonic sporit si pentru ca rezista mai mult decat cele din beton. TGVul face 4 ore de la Annecy la Paris, viteza medie e de 150 km/h si are opriri in Annecy, Chambery, Lyon si Paris.
O intrebare as avea: ce serie are dieselul? Sunt si machete din locomotivele din acea serie (Mehano). _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
