S-ar putea sa fie modelul 3508B ca la torpile si gogosari, dar din computerul acela poti limita puterea, asa cum vechile 82-uri au sau aveau 1500 CP ca acuma cativa is schiopi, si noile 82-uri au 1360.
Chiar seamana cu cele din Gogosare. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Cu riscul de a fi off-topic, nu pot sa nu remarc cat de curata e sala masinilor la acea locomotiva fata de cum e la noi (chiar si la locomotivele modernizate). _________________ www.trenuri.uv.ro
M62 324 in Episcopia Bihor:
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Un BR119 inmatriculat la noi in 83-0902-3, apartine operatorului privat Logistic Center.
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
