Va prezint o alta serie de poze din gara Keleti din 31.07.2009
La liniile 7 si 8 Rapidul 15208 Nagykanizsa -- Sátoraljaújhely si EN 466 WIENER WALZER Budapest Keleti -- Zurich Hb.
Pe liniile de stationare vagoanele pentru EN371 ISTER spre Bucuresti/Sofia garnitura RailJet 40 spre Wien Wstbf. si vagoanele pentru Rapidul International 16 Tisza spre Moskva Kievskaja/Kiev/Lvov/Chop
_________________ Clubul Feroviar CRISANA
---http://rail-crisana.uv.ro/---
--http://paulcoste.photoshop.com--
-http://www.youtube.com/sulzer780-
1047 003-7 se cupleaza la EN 460 DANUBIUS Budapest Keleti -- Wien Westbf. cu vagoane pentru Frankfurt (M)
350 007-1 ZSSK soseste cu EC 171 HUNGARIA de la Berlin Hbf.
Dane, sistemul feroviar maghiar este altfel organizat, as putea spune mai eficent decat cel romanesc. Tractiunea e o activitate separata si poti sa solicititi servicii de tractiune de la MAV sau de la alt operator feroviar pentru orice tren vrei. Nu exista separatism, cum e la noi. De-aia pe caile ferate maghiare vedem tot felul de locomotive si de-aia CFR Calatori doreste sa-si duca trenurile cu locomotive romanesti, acolo se poate. Din pacate, adaugarea delfinilor la peisajul obisnuit din Keleti e putin probabil sa se produca curand, asta din cauza ca locomotivele romanesti sunt foarte grele si, la viteze mari, strica liniile.
Ok, am inteles pe undeva ca e o divizie tractiune dar poate explica cineva cum iti alegi cine sa faca tractiunea, sau se plateste trasa trenului si treaba operatorului cine il trage?
De altfel ma si asteptam sa fie organizat mai eficient sistemul decit la noi, dovada si multitudinea de trenuri din Keleti fata de Gara de Nord de la noi.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum