2 accelerate stationau: Sighet - Timisoara (stanga) si Sighet - Bucuresti (dreapta)
Cu acest tren am calatorit, ultimul vagon. Au fost conditii foarte bune, pe langa lipsa aglomeratiei, era un vagon 20-49, curat
La ora 13 pornim din Sighet
Linia dupa cum se observa, e incalecata pana la Valea viseului, dar pe cale larga nu se mai circula pe aici. In urmatoarea poza se observa 2 semnale mecanice, cel din dreapta pentru linia larga
Camara Sighet h.
Continuam drumul
*****
*****
*****
Intram in Bocicoi Hm.
*****
*****
De aici pana la Valea Viseului,intram intr-un defileu, mergem paralel cu Tisa, pe malul celalalt fiind pamant ucrainean.
*****
****
*****
*****
*****
La intare in Valea Viseului se observain dreapta continuarea liniei 409 (aici trenul rebruseaza)
*****
*****
*****
*****
Plecam din Valea Viseului dupa 15 minute de stationare, parasim valea Tisei si continuam drumul paralel cu raul Viseu
*****
*****
*****
*****
*****
Viseul Bistra h.
De la Viseu de Jos se schimba putin peisajul, pana acum am venit doar pe vai importante,pe alocuri largi. De la Viseu de Jos o luam la dreapta si incepem un urcus puternic pe dealurile dintre raurile Viseu si Iza. Incep sa apare peisaje foarte pitoresti, la care se adauga un numar de cel putin 12 viaducte si 4 tunele pana la Salva, dintre care tunelul Maramures, unul dintre cele mai lungi din tara.
Avem cale libera in Viseu de Jos
***
Din pacate nu am reusit sa pozez racordul de la Viseu de Jos spre Borsa, dar va pot spune ca linia este lucioasa, deci cred ca transportul de marfuri mai functioneaza pe acest sector.
Incepem urcusul, sulzerul nostru "pufaie"din greu
*****
*****
*****
***
Dupa un urcus de cativa km buni, ajungem la tunel
***
Iesim din tunel si coboram spre valea Izei
*****
*****
*****
***
Imediat dupa acest superb viaduct, ajungem in Iza Hm
*****
***
Continuam coborarea, spre Sacel
*****
*****
*****
*****
***
Semnalul de intrare in Sacel Hm. In fundal se observa Muntii Rodnei, cei mai inalti din Carpatii Rasariteni.
*****
*****
***
Dupa Sacel, strabatem tranversal valea Izei si incepem iar urcusul spre Pasul Setref
*****
*****
*****
***
Dupa tunelul Maramures, incepe o lunga coborare pe valea raului Salauta. Prima statie este Dealul Stefanitei.In aceatsa zona se afla cea mai mare rampa de pe traseu, panta maxima fiind de 21,7 la mie.Eu am ramas uimit de peisaj, asa ca o sa scriu mai putin, si va las sa vedeti imaginile. Linia este buna pentru o linie de munte, se circula in general cu o viteza buna.
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
***
In Fiad Hm. intram pe linie secundara, dar nu vine niciun tren si dupa 10 minute pornim
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
*****
***
In Telciu Hm asteptam P 4131 Salva - Sighetu Marmatiei
****
*****
*****
*****
***
*****
*****
*****
*****
*****
In final, ne intalnim la intrare in Salva cu linia 401. Sper sa am ocazia sa calatoresc din nou pe acolo, cat de curand, deoarece este o linie foarte frumoasa.
Foarte frumos reportajul si subiectul lui, felicitari si multumiri!
Salva -Sighet e o linie deosebit de interesanta din multe puncte de vedere. peisajul e magnific iar partea de cale ferata reprezinta o adevarata intoarcere in timp. Sper ca invazia modernizarilor, altele in afara caii de rulare, sa se tina departe de aceasta zona.
Intrebari: 1. Cand ai spus ca nu era aglomerat ar trebui sa intelegem ca gradul de ocupare era foarte redus?
2. In ce statie ai coborat?
3. Viteza de circulatie e tot sub 50 km/h?
Pai a fost putin aglomerat pana in statia Valea Viseului unde au coborat majoritatea, am ramas cam 5-6 persoane in vagon. Eu am calatorit pana la Salva cu acel tren, de acolo am luat un personal la Dej. In Salva trenul s-a umplut cu elevi ce mergeau in tabara la mare. Viteza pe unele portiuni ajunge si la 60 -70 km/h, dar pentru o linie de munte e buna viteza, restrictii nu sunt foarte multe, sincer fiind prima data pe acest traseu, eram furat de peisaj si nu am fost 100 % atent la toate restrictiile..sincer ma asteptam sa se circule mai putin bine..asta e parerea mea.
Pai aici am semne de intrebare...Pana in Valea Viseului, cei ce calatoreau acolo au platit pret de personal..eu am platit pana in Salva pret de rapid..si a oprit in toate garile de miscare, in halti nu a oprit.Dar cam toate acceleratele pe aceasta ruta opresc in haltile de miscare...Ori rapidul de Mangalia...e cam toate rapidele ce merg pe litoral..adica cu mers de accelerat
salutare
Am urmarit reportajul , si pot sa spun ca ai facut o treaba minunata.
Eu sun din apropierea Sighetului, mai precis din Lunca la Tisa.
Pot sa va spun ca circulatia maxmima pe aceasta linie ajunge pana in 70 km/h, si asta intre Bocicoi si Halta Tisa, in jur de 7 km, in rest circulatia este de 50-60 km/h intre Sighet-Valea Viseului.(cu precizare ca intre Sighet si Valea-Viseului , la intrare si la iesire din statii, si Halti de miscare, se circula cu viteza permanenta de 15km/h , din cauza incalecarii si descalecarii liniei)
De la Valea Viseului, circulatia este in jur de 50 km/h , pana in Fiad, iar din Fiad se circula cu vit. maxima de 30 km/h , pana in Cosbuc.
Din Fiad linia este intr-o stare foarte proasta.
Referitor la ocuparea trenului cu calatori pana in Valea-Viseului, pot sa va spun ca se circula foarte mult cu trenul asta chiar daca este sezonier, deoarece este o legatura destul de buna , si tarifarea se face la pret de personal (la toate trenurile , chiar si la acceleratele care circula pe ruta asta), pana in Salva se face tarifarea la pret de personal, daca se circula mai departe de Salva , tarifarea se face la pret de rapid.
ok, sper sa mai vizitati zona, deoarece merita. salutare.
Se va rezolva dupa 1 octombrie... S-au prostit astia de pe photobucket. Au redus la jumate capacitatea de stocare si latimea de banda alocata.
Le poti da linkul spre tot albumul si se pot uita de pe photobucket.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
S-au prostit astia de pe photobucket. Au redus la jumate capacitatea de stocare si latimea de banda alocata.