BeRea03 Piko a facut cu relativ succes cateva ture si pe linia interioara a circuitului meu, care contine curbe de raza R1 (358mm) NErecomandate de producator. De ce nu este recomandata aceasta raza? Unul dintre motive este ca... rotile motoare ale locomotivei se ridica pur si simplu de pe sine, pierzandu-se astfel cateva puncte de contact foarte pretioase si marindu-se astfel riscul de intrerupere a alimentarii locomotivei.
Deocamdata, iata poze cu periile culegatoare de la a treia osie motoare a locomotivei:
Am preluat de la o fosta BeRe55 periile culegatoare de tensiune:
Am "strecurat" periile pe sub benzile metalice de pe sasiul BR03, contactul electric fiind asigurat prin... presiune.
Pe capetele periilor am cositorit un fir RRRosu pentru dRRReapta si unul NNNegru pentru staNNNga, care duc spre interfata digitala si asigura alimentarea independent de pozitiile arculetzelor. _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Aceasta manevra... nu m-a ajutat prea mult, asa ca am trecut la dotarea cu culegatoare de tensiune a rotilor din boghiul alergator. Am utilizat aici ultimele doua perii de la BeRea55:
Prin doua fire care respecta codul culorilor amintit mai sus, tensiunea culeasa este transmisa spre instalatia electrica a locomotivei:
Mi-a venit aceasta idee fiindca, indiferent de pozitiile rotilor motoare (pe sine sau deasupra), boghiul alergator ramane TOTDEAUNA bine asezat pe linia ferata. _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
In seara zilei de 6ase septembrie s-a petrecut un mare accident feroviar la Caile Ferate "La Ursu". Anume, in timpul probelor, trenul de marfa de pe linia interioara a deraiat in curba si a intrat in gabaritul liniei exterioare, ceea ce a dus la o cadere spectaculoasa a BeRii03 de pe masa direct pe... parchet!!!
Dupa ce mi-am mai revenit din shock, spre MAREA mea surpriza, NU am gasit cioburi sau rupturi, ci doar subansamble si piese sarite de la locurile lor! Niste sarme sunt rupte, dar le identific eu repede cine-care-ce-cum-cand-unde etc. Deci se pare ca operatiunile de reparatie vor dura mult mai putin decat credeam.
Astfel, trebuie sa recunoastem ca, desi Piko rateaza aburoasele intr-o veselie, macar le face... solide! _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Am inceput aproape imediat actiunea de reconstituire a nazdravanei aburoase 03. Deoarece am avut de lipit cateva piese la tender, l-am lasat "la uscat" si m-am concentrat pe asamblarea locomotivei. Dupa ce toate au ajuns din nou la locurile lor, am rulat locomotiva pe caile ferate, fara tender, in stil fully-digital (condusa din degete carevasazica). Mi se paruse mie si inainte de accident ca parca nu-i place sa ia curbele, dar acum aceasta comportare a fost si mai evidenta. Uitandu-ma eu mai bine sa vad ce "tzine" acolo si am remarcat ca prima osie a boghiului alergator freaca piesa de plastic rosu de deasupra ei (va rog sa ma ajutati cu denumirea ei corecta). Am arcuit mai puternic lamela care apasa boghiul pe sine, fara rezultat. Atunci... am renuntat deocamdata si m-am retras la depou (zzzzzzzzzzzz).
Dimineata mi-a venit ideea salvatoare: o micutza saiba pe stiftul piesei negre unde este articulat sasiul locomotivei, care sa ridice cazanul si toate cele cu o fractiune de milimetru! Nu mai demontez inca o data, asa ca va rog sa ma credeti pe cuvant.
Dupa decuparea adecvata a saibei (deoarece NU este loc pentru ea intreaga), am re-re-re-re-reasamblat sasiul pe cazan si am re-re-re-re-reluat testele de rulare fully-digital. Succes deplin!!! Nu numai ca osia buclucasa nu mai freaca piesa de deasupra ei, dar si comportarea la curbe s-a imbunatatit considerabil, rotile motoare ramanand asezate pe sine chiar si in curbele R1! _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Am inceput aproape imediat actiunea de reconstituire a nazdravanei aburoase 03. Deoarece am avut de lipit cateva piese la tender, l-am lasat "la uscat" si m-am concentrat pe asamblarea locomotivei. Dupa ce toate au ajuns din nou la locurile lor, am rulat locomotiva pe caile ferate, fara tender, in stil fully-digital (condusa din degete carevasazica). Mi se paruse mie si inainte de accident ca parca nu-i place sa ia curbele, dar acum aceasta comportare a fost si mai evidenta. Uitandu-ma eu mai bine sa vad ce "tzine" acolo si am remarcat ca prima osie a boghiului alergator freaca piesa de plastic rosu de deasupra ei (va rog sa ma ajutati cu denumirea ei corecta). Am arcuit mai puternic lamela care apasa boghiul pe sine, fara rezultat. Atunci... am renuntat deocamdata si m-am retras la depou (zzzzzzzzzzzz).
Dimineata mi-a venit ideea salvatoare: o micutza saiba pe stiftul piesei negre unde este articulat sasiul locomotivei, care sa ridice cazanul si toate cele cu o fractiune de milimetru! Nu mai demontez inca o data, asa ca va rog sa ma credeti pe cuvant.
Dupa decuparea adecvata a saibei (deoarece NU este loc pentru ea intreaga), am re-re-re-re-reasamblat sasiul pe cazan si am re-re-re-re-reluat testele de rulare fully-digital. Succes deplin!!! Nu numai ca osia buclucasa nu mai freaca piesa de deasupra ei, dar si comportarea la curbe s-a imbunatatit considerabil, rotile motoare ramanand asezate pe sine chiar si in curbele R1! _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Locomotiva fiind declarata OK, am continuat asamblarea tenderului. Lipiturile de la aruncatorul de pietre, de la furtunul cazut şi de la gheara de prindere a mecanismului rotilor se solidificasera frumos, deci, cu multa grija, toate au ajuns din nou la locurile lor. Dupa cuplarea tenderului la locomotiva, am facut o prima tura de test. Din nou succes deplin!!! Nazdravana aburoasa 03 s-a preumblat tacticoasa pe liniile mele ferate, de parca nimic nu s-ar fi intamplat! _________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Aburoasa 03 stanga/dreapta:
Mici avarii, greu de observat daca nu stim unde sa ne uitam si ce ne asteptam sa vedem:
Asa-i ca periile montate de mine abia se vad?
_________________ MPU - Clubul Feroviar "Crisana"
http://rail-crisana.uv.ro
Iata ca au sosit momentele solemne ale primelor ture cu noile lumini LED warmwhite, incheiate de asemenea cu deplin succes.
Faze din timpul montarii luminilor LED warmwhite in cazan:
Faze din timpul montarii luminilor LED warmwhite in tender:
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
