Greu cu inspiratia dar a venit pana la urma. Bune si ideiile lui Stakee, am luat si de pe acolo si o sa mai iau mai incolo.
M-am cam intins la vorba si a iesit mai poetic decat mi-asi fi dorit. Totusi nu puteam doar sa zic ca ne plac ca-s frumoase. Si, prin impartirea paragrafelor, am delimitat si preocuparile pasionatiilor (infrastructura, materialul rulant si modelismul (da, a mai aparut infrastructura)) pe care o sa le tratez mai departe (cel mai probabil mai pe scurt, sa vedem ce iese, oricum mai bine sa ai de unde sa tai decat sa nu umplii pagina).
Deci, ce sunt pasionatii feroviari? Nimic mai simplu, asa precum compozitorul este indragostit de note iar astrologul este indragostit de stele, pasionatii feroviari sunt si ei oameni indragostiti, indragostiti de calea ferata. Stiu, multi o sa ziceti ca astrologul si compozitorul sunt doar oameni afundati capul in nori si inecati in idei romantice, iar calea ferata e un lucru cat se poate de palpabil si banal, fara pic de romantism, ce prostie e asta sa te indragostesti de calea ferata ?!? Nimic mai departe de adevar!
Cum sa nu te indragostesti cand vezi ca omul si natura s-au luat la tranta parte in parte? Uneori natura s-a induplecat omului si, asa cum panza virgina accepta prima linie a pensulei, lafel si campia accepta calea ferata, care o despica in doua aidoma celei mai ascutite lame si, neinfricata, uneste orizonturile. Alteori lupta s-a dovedit mai dreapta, cei doi razboinici au trebuit sa ajunga la un compromis indelung dezbatut, totusi ambii au iesit invingatori, neclinitrea muntilor si maretia raurilor fiind pe masura completate cu dantelariile podurilor si arcele viaductelor.
Cum sa nu te indragostesti cand vezi cea mai mare creatie a omului, masinaria elementala ce tine in frau pamantul, focul, apa si aerul pentru a face lumea mai mica? Cum sa ramai impasibil atunci cand, ajutate de cele mai noi descoperiri, cateva osii isi pun ambitia contra altora o suta si le inving cu usurinta, pentru a transporta sute de oameni in siguranta si confort, nenumarate bunuri oriunde si la timp, sau un agregat de 100 de tone in tolerantele producatorului? Cum sa nu ramai impresionat cand vezi armata de oameni care trudeste pe masini sau in ateliere, in plin camp sau in creierul muntilor, pe viscol sau pe arsita, mii de oameni cu zeci de meserii ce au un singur scop: sa circule trenul!
Cum sa nu te indragostesti cand vezi o scena de pe o diorama si, minute intregi, te intrebi daca privesti o miniatura sau lumea reala? Cum sa nu ramai miscat de talentul modelistului varsat fara precupetie in nenumaratele ore de truda si de migala, totul pentru reproducerea unei scene feroviare aidoma realitatii dar nu mai intinsa decat o banala masa.
Cum au aparut pasionatii feroviari? Si asta este o intrebare simpla, unii au avut parinti "cheferisti" si i-a prin "microbul", altii s-au nascut aiurea, din tata militar si mama economista. Unii deja lucreaza in domeniu, altii viseaza sa li se alature, pe cand restul se multumesc doar sa-l admire. Un lucru ii uneste: cand au vazut calea ferata a fost dragoste la prima vedere, si au stiut ca nu o vor parasi niciodata. _________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
Foarte frumos shoppy mia placut mai ales partea de final insa subiectul e prea complicat si necesita cam multa rabdare pentru mintea unora care din pacate multi dintre cfristi sunt mai cum sa zic "comunisti", cu alte cuvinte mai redusi mintal. Incearca sa mai renunti la expresiile romantice si va iesi mai pe intelesul tuturor. Acum depinde si cu ce fel de cfristi ai dat nasul daca e om cu carte sau om cu cap de lemn _________________
Si daca dai de unu cu capul de lemn, si ii zici simplu nene, calea ferata e frumoasa si ne place, atunci o sa zica ca is frumaose pe . _________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
La ritmul in care ies cartile de cf, o sa fie publicate postum . _________________ So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01)
Ca sa va face-ti o idee cum arata pana acum, se printeaza fata-verso si se indoaie pe linie.
Pentru printare este pdf-ul, pentru modificare este vsd-ul (va trebuie Microsoft Visio(si un generator de pfd daca vreti pdf, eu folosesc pdf955, aveti grija ca alte convertoare, ca primopdf, baga ditamai compresia jpg la poze)).
Prima poza trebuie ceva spectaculos cu infrastructura, as fi putut pune podurile peste Dunare dar deja sunt unoscute, asa ca am ales Viaductul Caracau intr-o poza care subliniaza arcul, am gasit-o pe net.
A doua poza am vrut sa am tren cu ceferisti langa el, am pus o poza de la mine.
A treia poza trebuia bineinteles o 060-DA care cu greu sa se distinga ca e macheta, e un weathering de la mpursu.
A patra poza trebuia ceva mai mult lung decat lat ca sa umplu golul, si mi-am permis sa tai dintr-o poza de-a lui Pisti, doar de test.
Propuneti si voi poze daca nu va plac astea. Ganditiva sa aiba contrast puternic (nu viaductul Caracau proiectat pe dealuri) ca sa se printeze bine si alb-negru.
Pentru inceput e foarte buna, o voi printa si apoi voi incerca sa merg cu ea prin gara, sa vad reactiile...etc. _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
Cum sa nu te indragostesti cand vezi cea mai mare creatie a omului, masinaria elementala ce tine in frau pamantul, focul, apa si aerul pentru a face lumea mai mica?
Mama, ce tare e ideea asta.
Felicitari, imi place ce-ai scris mai sus.
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
.
.
.