 |
Forumul Vehiculelor
Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule!
|
| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Dr2005
FV Administrator
Joined: 22 Nov 2007
Posts: 901
Location: Bucuresti, sector 6, Drumul Taberei
|
 Posted: Mon Dec 08, 2008 1:20 am Post subject: |
 |
|
| paall wrote: | | semn ca va ramane aici. |
Semn că va circula aici. El trebuia să circule mai multe zile când a fost adus prima dată... cum s-a defectst, a fost dus la Bucureşti şi plimbat o noapte pe acolo şi după ce i-au ars motoarele şi tot ce avea pe el de la supratensiune (la Bucureşti sunt 750V, dar noaptea când nu sunt trolee sunt şi 1100) a fost reparat şi readus în Ploieşti pentru restul zilelor de probe pe care le mai are de făcut. Dacă îl cumpără sau nu... aflăm zilele astea.
---------
De Braşov NU sunt mulţumit deloc, în afară de 8, toate celelalte (3, 5b, 10, 30, 33) cară AER şi sunt deservite EXCLUSIV de articulate. Intervalele sunt cam de 30 de minute la oră de vârf şi 60 în week-end, deci vă daţi seama că nici  -u' nu stă la ele.
Toate liniile profitabile de trolee (1, 32, 31, 5, 10 (actual 23), 10b (actual 23b), 2) au fost înlocuite de autobuze. Cele rămase nu fac decât să asigure o pâine şoferilor care au categoria Tr dar nu au D şi nu pot conduce altceva.
_________________
www.trenuri.uv.ro |
|
| Back to top |
|
 |
shoppy
FV Moderator
Joined: 18 Nov 2007
Posts: 1258
Location: Bucuresti, s. 1
|
| Posted: Mon Dec 08, 2008 7:42 am Post subject: |
|
|
Meseriasi oamenii care au facut sistemul de protectie de pe modelul ala de Neoplan, in loc sa se faca o deconectare automata sau cel mult sa se arda doar partea de protectie...
Nu ar trebuii cumparat pana nu se rezolva problema asta.
_________________
So we can say: Romania, thank you for having us! And can we stay? Forever!
(Top Gear S14E01) |
|
| Back to top |
|
|
Dr2005
FV Administrator
Joined: 22 Nov 2007
Posts: 901
Location: Bucuresti, sector 6, Drumul Taberei
|
| Posted: Mon Dec 08, 2008 11:30 pm Post subject: |
|
|
Da...vehicul pentru 600V pus la peste 1100... nu ţi se pare nimic în neregulă aici?
Off-topic: acum câţiva ani (în 2005), Braşovul (care încă avea o reţea mare de trolee) a cumpărat troleibuze Graf & Stift din Innsbruck. Toate bune şi frumoase, vehiculele au fost încărcate pe vagoane platformă şi expediate. Însă, dintr-o eroare (un nod făcut aiurea), sfoara unui captator s-a rupt şi acesta a ajuns pe reţeaua de tren, la 27.000 V. Rezultatul: s-a prăjit TOATĂ partea electrică (motor, chopper, până şi becurile de la iluminat au făcut bun), ba chiar a fost nevoie de un extinctor. Troleibuzul există şi acum, donator de piese.
_________________
www.trenuri.uv.ro |
|
| Back to top |
|
|
Aditu
Joined: 13 Dec 2008
Posts: 44
Location: Vatra Dornei
|
| Posted: Sat Dec 13, 2008 6:56 pm Post subject: |
|
|
Buna seara.Nu stiu daca am nimerit bine,dar din cate am auzit,in Constanta o sa dispara si ultima linie de troleibuze,linia 48.Primarul orasului Radu 'Pastaie uscata' Mazare vrea sa scape de ele si sa umple pana la refuz orasul cu MAZ(are)-uri!
_________________
Nu lasa pe maine ce poti face astazi. |
|
| Back to top |
|
|
Dr2005
FV Administrator
Joined: 22 Nov 2007
Posts: 901
Location: Bucuresti, sector 6, Drumul Taberei
|
| Posted: Sun Dec 14, 2008 2:57 am Post subject: |
|
|
| Aditu wrote: | | dar din cate am auzit,in Constanta o sa dispara si ultima linie de troleibuze,linia 48. |
Nu e deloc, zvon, exista deja hotarare de consiliul local pentru dezafectarea statiilor de redresare si retelelor de tramvai si troleu. Tramvaiul l-au terminat deja 
Chestia e ca respectivele hotarari nu spun nimic de vehicule... care probabil vor rugini sigilate prin depouri vreo cativa ani, pana vor fi casate (evident, fara hotarare de consiliul.... ca doar oamenii uita, nu?). Asa s-a intamplat cu cateva Rocar 212E care au stat sigilate din 2002 pana in 2007, in speranta ca le va cumpara Brasovul (adica Scripcaru, alta pastaie), care zica-se ca le-ar fi si platit dar nu a venit niciodata sa le mai ia.
_________________
www.trenuri.uv.ro |
|
| Back to top |
|
|
Aditu
Joined: 13 Dec 2008
Posts: 44
Location: Vatra Dornei
|
| Posted: Fri Mar 20, 2009 4:35 am Post subject: |
|
|
Eu am incercat sa stau de vorba cu cei de la RATC.Vezi sa nu!Mi-au bagat minciuni pe gat la greu,iar cand a venit vorba de acea 'sponsorizare' de la UE pentru un eventual proiect de reintroducere a transportului electric,au tacut ca prostii.Cand i-am intrebat,de ce nu se vrea,cu toate ca se poate,au raspuns:Primarul e de vina!Deci,e clar.Nu?Eu inca nu ma dau batut.Poate poate,oi gasi pe cineva care sa ma ajute sa-i bagam mintile in cap primarului nostru,Pastaie Uscata.Cat despre MAZ-uri,au inceput sa pice pe capete.Ziua si 2-3 MAZ-uri 'in pana' prin diferite statii,inclusiv cele noi.La altele,pasagerii au ajuns sa ajute soferii sa porneasca motoarele.E jale!Vine vara si iar ne ne facem de ras cu ele!Cand or vedea turistii ce avem in oras,o sa ajungem de rasul Europei!
P.S.:Go back to BRASIL,MAZare!
_________________
Nu lasa pe maine ce poti face astazi. |
|
| Back to top |
|
|
Dr2005
FV Administrator
Joined: 22 Nov 2007
Posts: 901
Location: Bucuresti, sector 6, Drumul Taberei
|
| Posted: Sun Mar 22, 2009 1:14 am Post subject: |
|
|
Constanta a cam ajuns deja de rasul turistilor (ca si tot litoralul romanesc, de altfel): preturi enorme la cazare si mancare, mizerie, manele la greu, jeg, gropi in asfalt, trenuri care fac 7 ore de la Bucuresti la Constanta si inca 2 pana la Mangalia, dube la greu, taximetristi pirat si celebrele bariere ale lui MAZare. Daca pui toate astea cap la cap, ajungi la concluzia ca e mult mai bine la Nisipurile de Aur si Varna decat la Constanta si Mamaia. iar cine ajunge macar odata pe la Nisipurile de Aur, fie ca e vorba doar de cateva ore in extrasezon pentru o plimbare pe plaja nici nu mai vrea sa auda de litoralul romanesc, v-o spun din experienta.
_________________
www.trenuri.uv.ro |
|
| Back to top |
|
|
Pok
Joined: 09 Apr 2009
Posts: 1
|
| Posted: Sun Apr 19, 2009 7:47 pm Post subject: |
|
|
| Dr2005 wrote: | | Soluţia e simplă... parcările dintre blocuri şi, unde e cazul, de pe bulevarde să fie exclusiv parcări de reşedinţă, închiriate pe minim o lună de la primărie, iar vizitatorii centrelor comerciale, clădirilor de birouri etc. |
Nu rezist şi intervin şi eu, deşi este off-topic: soluţia ar fi ca primăriile să folosească taxele strânse de la cetăţeni pentru construcţia locurilor de parcare GRATUITE şi se rezolvă tot. Nu aşa cum se face acuma în ţara asta de rataţi: punem taxă pe deţinerea automobilelor, dar avem tot felul de taxe de drum, şi taxe de parcare... punem taxă pe sănătate, dar cănd ajungem la medic plătim (şi mă refer la plată cu chitanţă, nu la şpagă) şi tot aşa. Adică după părerea mea taxele plătite de tot sclavu' ar trebui să se şi reflecte undeva, în afară de conturile firmelor "prietene" autorităţilor...
Revenind la topic... într-o ţară în care manelele "ruulz" şi totul este un spectacol macabru, unde s-a auzit de civilizaţie în 10% din populaţie, nu prevăd un viitor bun pentru tehnologii ecologice, cum ar fi transportul electric. Realitatea este că majoritatea populaţiei are o cultură sub orice aşteptări şi nu are prea mari pretenţii cu privire la mediul în care-şi desfăşoară viaţa de doi bani. Să ne gândim numai la % pe care-l reprezintă populaţia care stă grămadă în cămine (nu garsoniere!) unde se duc la toaletă aproape publică zilnic, ş.a.m.d. şi după ia să ne gândim: oare aceşti oameni o să simtă vreodată lipsa transportului civilizat/ecologic? Dând exemplu Braşovul, ghetoul unde trăiesc - sper pentru nu mult timp: "violonistul" nu a făcut decât să asfalteze câteva străzi, să facă ceva giratorii - în acest proces distrugând tot (zone verzi, transport electric, ş.a.m.d.), să introducă restricţii peste restricţii, cu toate astea la "re-alegeri" a câştigat cu peste 60% - dacă-mi aduc bine aminte.
Din păcate realitatea crudă este că în general este o lipsă totală o oricărei nevoi (din partea populaţiei în general) pentru civilizaţie care lipsă este cuplată cu o atitudine iertătoare de genul "iartă-i pe stăpâni, săracii"... Părerea mea este că singura modalitate de a obţine orişice în privinţa ecologizării/civilizării condiţiilor de trai din oraşele României sunt metodele aplicate acuma de toţi administratorii acestor localităţi: şi anume crearea unor situaţii în care re-introducerea transportului electric (oriunde) ar aduce beneficii pentru clientelă/primari/consilieri... aşa poate s-ar mai face ceva, altfel putem liniştit să zice amin.
Mă gândesc, de exemplu, că dacă ar fi cumva convins Nicolae (sau cum mama s-or numi patronul lui Roma SA) să treacă şi la producţia de trolee, nu numai de autobuze, poate el la rându-i va convinge primari să adopte acest mod de transport în oraşele lor. Că oricum Scripcaru se înţelegea bine cu el...
În rest mai rămâne emigrarea. Că procentul celor ne-civilizaţi, manelişti care compun populaţia a trecut de mult de 50%... şi nicicum nu scade ci creşte pe zi ce trece... |
|
| Back to top |
|
|
itb 139
Joined: 18 Jan 2009
Posts: 17
|
| Posted: Tue May 12, 2009 1:26 pm Post subject: |
|
|
Se vede treaba ca acest MAZare are ce are cu transportul electric si daca in Constanta a mai ramas aceasta faramita de traseu 48 si rar clona lui 48b el vrea cu tot dinadinsul sa le starpeasca  oare nu s-a gasit nimeni sa-i puna piedeica aceste "pastai uscate" cum bine ii spunea cineva mai sus?Daca ar fi sa fac un compromis m-as bucura daca troleibuzul constantean va supravietui chiar si cu troleibuze MAZ. |
|
| Back to top |
|
|
stakee
FV V.I.P.
Joined: 04 Jan 2008
Posts: 462
Location: Constanta Cernavoda Medgidia Mangalia Fetesti
|
| Posted: Thu Jun 25, 2009 10:46 pm Post subject: |
|
|
| itb 139 wrote: | | Se vede treaba ca acest MAZare are ce are cu transportul electric si daca in Constanta a mai ramas aceasta faramita de traseu 48 si rar clona lui 48b el vrea cu tot dinadinsul sa le starpeasca oare nu s-a gasit nimeni sa-i puna piedeica aceste "pastai uscate" cum bine ii spunea cineva mai sus?Daca ar fi sa fac un compromis m-as bucura daca troleibuzul constantean va supravietui chiar si cu troleibuze MAZ. |
Baratul circucla doar in timpul saptamanii in weekend doar 48 e pe traseu cu un numar mai mic de trolee decat de luni-vineri
As avea o intrebare daca tot am deschis subiectul. Din cate am inteles UE acum promoveaza sa zicem "agresiv" transportul electric deci in vest cel putin tramvaiul si troleibuzul este la putere, daca tot asa este sa inteleg ca uniunea are doar puterea de promovare si nu de convingere(prin sanctionari, asa cum ne sanctionau cu coruptia) rezolva treaba cu transportul electric? Am inteles din diverse surse ca de ex daca sar fi modernizat linia de tramvai ue asigura 30% din costuri, daca se refacea de la zero atat linia si reteaua de tramvai cat si retele noi de troleibuz erau asigurate 50 sau 70% din fonduri.
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
|
|
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
