 |
Forumul Vehiculelor
Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule!
|
| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Dr2005
FV Administrator
Joined: 22 Nov 2007
Posts: 837
Location: Bucuresti, sector 6, Drumul Taberei
|
 Posted: Sat May 09, 2009 10:35 pm Post subject: |
 |
|
| Prognosis wrote: | | Am refacut ansamblul transmisiei pe baza unui alt proiect folosind un singur corp pentru ambele reductoare, motorul de 060 DA Tillig si pinioane de la Rivarosi |
De unde ai luat motorul de DA Tillig? Ai sacrificat DAul?
_________________
www.trenuri.uv.ro |
|
| Back to top |
|
 |
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Sun May 10, 2009 7:52 am Post subject: |
|
|
Nu l-am sacrificat!  Saracul, ce sa mai sacrific la el? Motorul a "rezultat" in urma operatiilor de modificare aplicate DA-ului. Prea mic pentru DA, motorul nu avea putere in curbe, necesita o tensiune mai mare comparativ cu alte masini ale mele si in consecinta nu se armoniza cu automatizarea dioramei in analog. Poate ca in digital merge mai bine dar am indoieli. Acest motor nu este pentru o masina care trage. Se potiveste insa foarte bine la VT 135. Pe DA 060 va fi montat un motor Roco in 5 poli care va sosi luni prin intermediul lui Obiwan!
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Sun May 31, 2009 7:38 pm Post subject: |
|
|
In atelierele PanArin a sosit de curand o locomotiva electrica BR 140 de la Roco. Furnizorul este Obiwan, locomotiva fiind foarte accesibila ca pret.
Sitemul de iluminare are insa numeroase lacune. Prismele foarte lungi, pana la mijlocul locomotivei, duc la pierderea intensitatii luminoase si la disiparea luminii in cabina de pilotaj si in cea anterioara. Astfel am refacut instalatia de iluminare pe baza de leduri alb cald si rosu, functie de directia de mers.
Pentri inceput am ajustat lungimea prismelor pana la intrarea in prima zona de izolare optica (pana la primul perete separator de pe plafonul locomotivei).
Pentru ca dupa primele teste am descoperit pierderi mari de semnal luminos si propagare in cabine in mod exagerat, am matisat prismele cu folie de staniol de bucatarie. La capat le-am izolat pe margini cu autoadeziv negru pentru la lumina sa nu mai scape pe langa prisme.
Pe mijlocul locomotivei am facut o placa de circuit pe care am plantat ledurile, in antiparalel doua cate doua, alimentate in serie cu becurile originale ale locomotivei pe post de rezistor. Becurile sunt plasate in locuri libere sub placa de circuit, astfel incat sa nu duca la topirea caroseriei daca se supraincalzesc.
Desi pare un lucru simplu si usor de facut, proiectarea si gasirea solutiei optime pentru aceasta locomotiva a durat destul de mult din cauza complesitati si sinuozitatii traseului de ghid optic. In final, rezultatul este foarte bun. La tensiunea cea mai mica aplicata sinelor, inca inainte de a pleca de pe loc, luminile se aprind. Nu se pai propaga nici-o unda de lumina in cabina anterioara, iar in postul de conducere apare o lumina alb cald pe mersul inainte.
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Sun Jun 14, 2009 6:20 pm Post subject: |
|
|
In ultima vreme am lucrat mai mult la atelier, la modificarile unor locomotive, in detrimentul dioramei. Totusi, am facut pasul de a identifica si remedia problema cea mai sacaitoare. Pe circuitul de sus, anumite locomotive, cele cu trei osii la boghiu sau cele cu doua osii mai departate pe boghiu, sareau intotdeauna pe macazul curb, atunci cand acesta era cuplat pe curba interioara. Astfel, dupa numeroase incercari de a remedia fara schimbarea macazului, am hotarat inlocuirea acestuia. Preblema a fost rezolvata si acum pot rula linistit oeice fel de locomotiva. Totusi trebuie mentionat ca nu era vina macazului. In primul rand, se vede in ultima poze, linia nu respecta curba corecta si era mult mai astransa, in al doilea rand, macazul fusese batut in cuie inainte de a se balasta, si fusese batut prost. Adica exact in centrul macazului, cuiul fusese batut exagerat si facea o curba usoara suprafata liniei catre masa dioramei. Chiar daca am scos cuiul ulterior, pietrisul ase intarise la pozitia respectiva si nu mai permitea revenirea la orizontala a liniei. Dupa cum va spuneam, am rezolvat aceasta problema. Tot cu aceasta ocazie, am profitat de scoaterea liniilor si am efectuat si inclinatia in curba dupa ce m-am documentat bine in aceasta privinta.
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Tue Jun 16, 2009 7:20 pm Post subject: |
|
|
Un film cu rularea LDE 060 DA si noul macaz...
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Mon Jun 22, 2009 3:52 pm Post subject: |
|
|
Doua noi filme cu diorama
 --- 
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Fri Jul 03, 2009 8:44 am Post subject: |
|
|
Dragi trenulisti
Cu multa tristete in suflet va anunt ca din cauza crizei cu care toata lumea se confrunta, situl trenulete.info va disparea in curand. Chiar astazi am primit ultimul avertisment de la gazda sitului:
| Quote: | Dear Panait Arin,
This is a billing notice that your invoice no. 1706 which was generated on 06/11/2009 is now overdue.
Your payment method is: E-Gold
Invoice: 1706
Amount Due: $39.50 USD
Due Date: 06/18/2009
You can login to your client area to view and pay the invoice
NOTE:
This is your final notice from us, 24 Hours from this notice your Account is subject to suspension. |
De aceea invit pe toti cei ce vor sa mai adune poze si informatii de pe acest site, sa o faca pana nu se pune in practica suspendarea lui.
Sa auzim de bine!
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
cristi CFR
FV Administrator
Joined: 27 Sep 2007
Posts: 1531
Location: Timisoara, Beius
|
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Sat Jul 04, 2009 8:58 am Post subject: |
|
|
SITUL TRENULETE.INFO ARE O NOUA CASA
Multumirile mele firmei HIZEA - Web Design Constanta , care a oferit gazduire gratuita sitului nostru in aceste momente dificile. Practic nici nu s-a simtit trecerea pe noul spatiu de cazare. Ieri s-a facut copierea sitului in noua locatie si s-a schimbat DNS-ul iar azi noapte cand suspendarea a intrat in vigoare, s-a activat noua locatie. Gratie aceluiasi sponsor, in curand situl va avea si o noua fata.
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
Prognosis
Joined: 13 Apr 2008
Posts: 250
Location: Slobozia
|
| Posted: Sun Aug 23, 2009 6:48 am Post subject: |
|
|
MSTS - simulatorul meu
Pentru ca am prins tare drag de simulator, pentru ca vreau sa fac Diorama de la Slobozia in mediul virtual, ma bate gandul sa fac un pupitru de comanda simplu cu manetele corespunzatoare ca sa nu imi mai prind urechile in taste. Am o gramada de tastaturi DTK
Vreau sa fac un mic pupitru bazat pe conexiuni paralele, derivate dintr-o tastatura si conectate la butoane.
_________________
Freedom is not free!
Web Design Constanta |
|
| Back to top |
|
|
|
|
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
