Forumul Vehiculelor

petre · Joined: 03 Mar 2008 Posts: 25 Location: Lunca la Tisa , MM

Cred ca totusi erau al CFR-ului, dar s-ar putea sa fie numai RZD, deoarece e specificat linie larga, nu stiu exact. Intre Viseu si Borsa erau tot mixte si alea erau sigur al CFR-ului

sulzerul1175 · Posted: Tue Nov 03, 2009 4:51 pm Post subject:

Daca nu gresesc, CFR n-a avut masini pe cale larga la Sighetu Marmatiei. Dupa cum stiu, au fost si sunt la Halmeu, Galati, Dornesti, dar cu siguranta mai sunt si in alte locuri.
_________________
Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.

www.vehicule.uv.ro
www.rail-crisana.uv.ro

Dr2005 · Posted: Tue Nov 03, 2009 5:20 pm Post subject:

La Iasi - Socola mai sunt, cel putin LDH-uri si o DA abandonata.
_________________
www.trenuri.uv.ro

petre · Joined: 03 Mar 2008 Posts: 25 Location: Lunca la Tisa , MM

Nu stiu daca a a avut CFR-ul in Sighet pe atunci masini pe cale larga, dar acum mai vad cateva vagonete care circula intre Sighet si Valea pe cale larga, cu ceva muncitori.
Stiu exact ca prin '80 circulau multe marfare pe calea larga, astea din spusele bunicului meu care lucra pe atunci ca acar in gara Bocicoi. Pe atunci stationau garniturile de marfa in gara , chiar si peste noapte.Mai aduce acum tatal meu (si el lucra acum in Bocicoi ca acar) ceva registre din '90 in care este trecut circulatia trenurilor de marfa si de persoane.

petre · Joined: 03 Mar 2008 Posts: 25 Location: Lunca la Tisa , MM

salut dindou. ceva poze recente din Valea-Viseului, din 7noembrie 2009:
-intrare in gara, dinstpre Sighet si Salva:

-ceva macaze:

-coloana hidraulica la linie larga:

-si la cea romanesca:

-depozit de travesre si niste cantoane de serviciu patasite:

-iesire din statie spre Sighet si Salva(se vede in departare un semnal de iesire cu 2 brate pt.cele 2 directii, si unul de iesire pentru linie larga)

-tren iesind din gara in directia 2(Sighet):

-si LDE-ul 60-0744-7 cu personalul Viseu-Sighet, gata de plecare spre Sighet:

cam atat,
o sa revin zilele astea si cu poze din vara anului trecut cu linia asta distrusa de inundatii

srazvi · Joined: 18 Dec 2007 Posts: 230 Location: Arad

Felicitari pentru poze, asteptam cu urmele inundatilor.
Din cate imi aduc aminte pana prin 2006 era limita de 30 km/h pe toata portiunea Salva-Viseu iar trenurile faceam cam 3 ore, asa bine dormeam pe ruta aia fara sa ma scuture

_________________
Luna amara

petre · Joined: 03 Mar 2008 Posts: 25 Location: Lunca la Tisa , MM

salut, din nou, am intarziat umpic din cauza a niste probleme minore de net. in fine.
sa incepem cu inceputul.
=====================
1)poze din timpul inundatiilor, iulie 2008,poze facute exact in ziua navalirii apelor,(poze facute de catre angajatii CFR).
==========
-tronsonul de cale ferata Valea Viseului-Viseu de Jos, intre localitatile Petrova si Leordina:

*tot pe traseul asta dar dupa ce apele s-au retras:

=======
-tronsonul Sighetu Marmatiei-Valea-Viseului:
*inainte de Valea Viseului (cu vreo 8 km inainte), un pod CF:

*tot pe traseul asta undeva la km 232 cu 5 km inainte de Valea V.,langa un tunel de sprijin, aici trenurile circula cu 15 km/h , deja de 9 ani (inca din inundatii din 2000), dupa iesire din tunel , spre Valea, terasamentul este tare afectat, si se prabuseste intr-una, in plus ca este si in curba:

*dupa ce vremea s-a indreptat, s-a inceput refacerea urgenta a terasamentului langa tunel:

tunelul vazut de jos, de langa apa

*si am ajuns inainte de intrare in Valea Viseului, curba CF afectata, cam 250m:
#vedere spre Statia Valea:

#un podet

#tot pe curba asta cu vedere spre Sighet

#stalp de la linia de telefoane:

#si la semnale de intrare:

#poze facute la intoarcere spre casa, de pe o drezina

========================

2) Cam asa arata linia dupa refacere peste o luna in august(pe curba inainte de intrare in statia Valea-V., amintita mai sus), poze facute din tren deja :

#si langa tunel :

===================
3) cam astea au fost, sper ca nu v-am plictisit prea tare.

P.S @srazvi
Tenurile circula si acum cu 30 km/h dar deja numai intre Fiad si Salva. Intre Viseu de Jos si fiad se circula cu 50 km/h, Fiadul fiind cam la jumatatea traseului Viseu-Salva,

srazvi · Joined: 18 Dec 2007 Posts: 230 Location: Arad

Da, acum a ramas limita de 30 pe ora intre Cosbuc si Fiad, in rest intre Salva-Cosbuc si Fiad-Viseu e de 50
_________________
Luna amara

lonutz · Posted: Tue Nov 17, 2009 9:06 am Post subject:

Foarte frumoase pozele!! Mare dezastru au facut atunci apele in acele zone..Lucrand la Apele Romane,va pot spune ca in iulie 2008 raul Viseul a atins un debit istoric de peste 1200 metri cubi/s .Ca sa aveti o idee, acest debit este ca si cantitate,aproape jumatate din debitul Dunarii, la intrarea in tara, la cote normale intr-o zi de vara..
Tin minte ca o luna si ceva se facea transbordarea pasagerilor de la Sighet la Viseu de Jos cu autobusul. Inca o data, multumim de poze, pentru mine inseamna mult linia Sighet - Salva, si ma bucur ca avem un membru din "inima" locului. Tine-o tot asa

petre · Joined: 03 Mar 2008 Posts: 25 Location: Lunca la Tisa , MM

Da asa a fost, raul Viseu, a fost cel cu probleme mai mari, daca si debitul raului Tisa ar fi fost asa de mare, atunci chiar ca ar fi fost un dezastru imens.In 2000, raul Tisa a fost cel mai periculos pe atunci.
Asa e cum zice Ionutz, trasbordarea se facea intre Viseu si Sighet cu autobuse,iar pentru navetisti din zona Sighetului, CFR-ul a pus curse locale de autobuse. Muncitorii CFR lucrau la foc continuu, in mai multe parti, astefel ca peste vreo 30 de zile a fost redeschisa circulatia.