Prelungirea liniilor de troleibuz s-ar putea face pīnă īn orasul Roznov. Autoritătile judetene nemtene nu exclud acest lucru, conditii tehnice există, iar noua conducere a SC Troleibuzul SA este de acord cu această investitie.
Analizīnd preturile masinilor si ale liniilor electrice, cele mai mari sanse pentru realizarea investitiei o reprezintă atragerea de fonduri europene.
Pānă vine Mishu... vă pun eu cāteva poze dintr-o duminică de noiembrie 2007.
Rocaruri 212E rămān doar cāteva (cred că 5?), iar Rocar 217E va rămāne doar unul, fiind casate o groază de troleibuze Rocar 2127E produse īn 1998(!!!!!), cu interiorul placat cu PVC (nu melamina care se umfla), linoleum antiderapant in salon si, daca nu mă īnşel, anvelope tubeless, totul din fabrică!!!!!!! Motivul oficial este că sunt prea mari (!) pentru nevoile de transport şi că nu au motor Diesel sau baterii care să le permită să se deplaseze fără reţea (reţeaua este īn stare foarte proastă, avariile sunt frecvente).
Prin urmare.... s-au adus şi īncă se mai aduc Berlieturi, cam jegărite - părerea mea, care au motor auxiliar Diesel, dar care au tot acţionare reostatică, deci tot cāt un tanc consumă!
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
. Multumesc pentru postari.