De ce pentru mine? _________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
E bucurator sa vezi masini care au peste 40 de ani si care sunt reparate si ingrijite! Felicitari pentru poze!
Noi avem un Skoda 105 care are 31 de ani, iar in curand va fi masina mea. Din pacate din 2010 - 2011 va fi scoasa din circulatie din cauza ca e masina veche si motorul e non-euro Oare se va putea "salva" masina? Merge foarte bine, e in stare perfecta, nu as vrea s-o duc la Remat in 2011
_________________ Mecanicii de locomotiva reprezinta bunul cel mai de pret al unui operator feroviar.
Trebuie investiti bani si timp in pregatirea lor,
astfel incat mecanicii sa fie extensia imaginii profesionale a companiei.
www.vehicule.uv.ro www.rail-crisana.uv.ro
Ce vezi mai sus sunt ceva mai mult decat masini. Sunt considerate de unii opere de arta, si nici nu se pune problema ca au fost reparate. Arata asa de cand au iesit din uzina si multe din ele sunt obiecte de colectie cu foarte putini kilometrii sau deloc....
Acum apartin de colectia Muzeului Tehnic din Viena, acolo unde sunt facute si pozele in iarna trecuta.
Au apartinut initial unor nume celebre (vezi colectiile mentionate) oameni care nu isi parcheaza masinile in fata blocului sau in garajul/boxa de la parter, langa muraturi si ceva mobila veche.
Despre pretul uneia, nu discutam.
Referitor la Skoda ta, in functie de calitatea reconditionarii o poti inregistra in retroclub roman si cu statut de masina istorica poti merge cu ea.....cat o tine motorul. Inregistrarea insa tine de calitatea restaurarii..... _________________ c.
Cred că ne amintim cu toţii de ARO M461. A fost una din cele mai bune maşini româneşti. Cred că mulţi ştiţi că M461 s-a inspirat din Gaz 69, rusesc.
Aşa arată un GAZ 69, aceasta e versiune militară, dar nu diferă considerabil de versiunea civilă.
GAZ 69 este versiunea îmbunătăţită a GAZ-ului 67. Motorul este sub licenţă Dodge.
Maşina din poze era expusă împreună cu alte automobile militare şi vehicule militare. Interiorul este destul de spartan, având doar strictul necesar. DAr e de ajuns! Nu trebuie nimic în plus. Am intrat înăuntru şi prima impresie a fost că mă aflu într-o maşină robustă. Nu am condus-o, dar cred că cu aşa o maşină simţi cu adevărat plăcerea condusului, ceea ce nu mai simţi într-un SUV modern. _________________ Viitorul aparţine motoarelor electrice
Este inspirat după Gaz Pobjeda, s-a fabricat începând din 1951. DAcă în alte ţări e de mult timp o maşină clasică şi o maşină ce mai există doar în amintirea unora, în ţara ei de origine(Polonia) încă se mai pot găsi pe străzi. Evident, foarte rar mai vezi aşa ceva şi acolo. Ţine de noroc. _________________ Viitorul aparţine motoarelor electrice
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Join! (free) 
Profile
Log in to check your private messages
Log in
Oare se va putea "salva" masina? Merge foarte bine, e in stare perfecta, nu as vrea s-o duc la Remat in 2011 
