Forumul Vehiculelor Forum Index Forumul Vehiculelor
Forumul pasionatilor de trenuri, de masini si de alte vehicule!
 
FAQFAQ  SearchSearch   MemberlistMemberlist  UsergroupsUsergroups  Join! (free) Join! (free)  
ProfileProfile  Log in to check your private messagesLog in to check your private messages  Log inLog in 

Cluj Napoca
Page Previous  1, 2, 3, 4, 5
 
Post new topic   Reply to topic    Forumul Vehiculelor Forum Index -> Troleibuze
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Zoly87
FV V.I.P.


Joined: 20 Mar 2009
Posts: 1227


Location: Cluj Napoca

PostPosted: Tue Aug 30, 2011 1:26 pm    Post subject: Reply with quote

Batrana 084 la datorie pe ruta 6  
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Yahoo Messenger
sergiu



Joined: 13 May 2009
Posts: 126


Location: Bucea (Piatra Craiului)

PostPosted: Sun Sep 25, 2011 11:01 am    Post subject: Reply with quote

039
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger
Zoly87
FV V.I.P.


Joined: 20 Mar 2009
Posts: 1227


Location: Cluj Napoca

PostPosted: Thu Oct 20, 2011 10:21 pm    Post subject: Reply with quote

DAC 217EA cu numarul de parc 032 pe linia 1.

032 by Zoly060-DA, on Flickr
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Yahoo Messenger
Zoly87
FV V.I.P.


Joined: 20 Mar 2009
Posts: 1227


Location: Cluj Napoca

PostPosted: Thu Nov 03, 2011 7:24 pm    Post subject: Reply with quote

A mai aparut o struto-camila , si anume 013-le , care era azi prin probe. In curand vine si 003.

013 by Zoly060-DA, on Flickr
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Yahoo Messenger
tomi_ms
FV Administrator


Joined: 26 Jun 2008
Posts: 972


Location: Tg Mures

PostPosted: Thu Aug 16, 2012 10:34 pm    Post subject: Reply with quote

025 pe linia...25

025-tb-RenaultAstra-25 by tomi_ms, on Flickr
181 si 185 la treaba si ele

181-tb-Iris-25 by tomi_ms, on Flickr
-

185-tb-iris-1 by tomi_ms, on Flickr
_________________
"There's no heart in motorways. You won't see kids on the bridges taking car numbres, will you." (Ian McEwan)
Back to top
View user's profile Send private message
stakee
FV V.I.P.


Joined: 04 Jan 2008
Posts: 1716


Location: Constanta si Romania SE

PostPosted: Mon Sep 24, 2012 4:17 pm    Post subject: Reply with quote

DAC 217E # 032 RATUC
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
stakee
FV V.I.P.


Joined: 04 Jan 2008
Posts: 1716


Location: Constanta si Romania SE

PostPosted: Fri Oct 12, 2012 2:48 am    Post subject: Reply with quote

DAC 217E #051 RATUC Cluj Napoca
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
darius 23



Joined: 07 Nov 2013
Posts: 11



PostPosted: Sat Mar 08, 2014 2:25 pm    Post subject: Reply with quote

http://www.ziardecluj.ro/unde-mor-troleibuzele

Unde mor troleibuzele

Au carat mii de clujeni dintr-un capat in altul al orasului si au batut aceleasi strazi de nenumarate ori in cei peste 20 de ani de activitate. Le-am injurat cand intarziau si le asteptam in ploaie, le-am laudat si ne-am bucurat sa le vedem “coarnele” cand ne duceau spre casa dupa o zi istovitoare. 20 de ani inseamna mult in ani de troleu, e cat o viata de om, si vine momentul in care batranul Rocar ajunge cu adevarat la capat de linie.

"Cimitirul de troleibuze" e in capatul cartierului Gheorgheni. Aici, la baza Companiei de Transport Public (CTP) e ultima statie pentru batranele troleibuze.

In mijlocul platformei betonate stau insirate opt ROCAR. In fata sunt patru, oprite recent din circulatie. Arata la fel ca sora vopsita in portocaliu, care inca ii mai cara pe copiii zgomotosi si pe babele cu plasele pline la piata. Inca nu au murit, chiar daca “fusta” albastra sau gri le e mancata de timp. E ca si cum ar fi in coma: in orice moment pot fi trezite, readuse la viata - repuse in circulatie, daca e nevoie.

“Speram ca nu va fi nevoie. Speram ca troleibuzele ROCAR sa circule numai anul acesta, dupa aceea sa le inlocuim cu altele noi. Practic aceste troleibuze ROCAR sunt depasite in primul rand moral, chiar daca fizic sa spunem ca le-am mai putea prelungi viata. Acum sunt normele europene care impun ca mijloacele de transport in comun sa fie cu podea complet coborata ca sa poata fi utilizate de catre persoane cu dizabilitati, sa aiba sisteme de informare a calatorilor, sa aiba un sistem de incalzire cat de cat eficient avand in vedere ca din 2 in 2 minute se deschid patru usi. Se mai impune in limita posibilitatilor sa fie dotate cu aer conditionat”, arata inginerul Ioan Hoza, seful sectiei troleibuze a CTP.

In spatele lor, insa, stau patru schelete ruginite. Atat a ramas dupa dezmembrarea lor: patru cadavre de fier de cate opt tone. Au fost dezbracate de tot ce se putea: sticla securizata de la geamuri a fost pusa deoparte cu grija, cablurile si bobinajul de cupru stranse separat, cornierele de aluminiu izolate intr-un maldar distinct.

“Daca vrem sa le valorificam superior trebuie sa le sortam”, spune Hoza.

“Se face o evaluare tehnica e troleibuzului de catre o comisie, la cele care nu mai indeplinesc conditiile si sunt semnalate de catre sectie. Dupa evaluare se face o propunere de casare a autovehiculului, care se discuta in Consiliul de Administratie al societatii si pe urma se trece la dezmembrarea si valorificarea materialelor care rezulta”, explica inginerul procedura.
Materialele rezultate se vand companiilor care au castigat licitatia anuala organizata de CTP.

“Dintr-un troleu iese intre 5 si 8 tone de fier, depinde daca este scurt sau articulat. Dupa ce se demonteaza si se sorteaza piesele, vin cei de la Remat sau de la Remat Invest si duc carcasa, o taie in bucati aici si o duc pe platformele lor”, spune barbatul.
Asta asteapta si cele patru schelete din mijlocul platformei CTP din Gheorgheni. Viata lor ca troleibuze s-a terminat, e timpul sa se reincarneze in alte produse de metal.

“O sa ajunga in fundul unui vapor, transportat cine stie unde, sau in topitoriile din tara, care au mai ramas. Ajung sigur in cuptoarele de topire si se fac bare, tevi, table sau poate piese turnate din otel”, mai spune inginerul Hoza, care asista la sfarsitul troleibuzelor clujene deja de 15 ani.
Inca avem troleibuze din 1992 care circula pe strada. Nu peste mult timp vor ajunge si ele in cimitirul troleibuzelor din Gheorgheni, unde vor fi dezbracate, dezmembrate, desfacute si taiate. Locul lor va fi luat de troleele albe, moderne, cu aer conditionat si “fusta” din fibra de carbon.
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Post new topic   Reply to topic    Forumul Vehiculelor Forum Index -> Troleibuze All times are GMT + 2 Hours
Page Previous  1, 2, 3, 4, 5
Page 5 of 5

 
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Style created by Mirzanet
Create your own free forum | Buy a domain to use with your forum
SITE-UL FORUMULUI VEHICULELOR